Tach,

ich bin in den letzten Tag in einen Fehler der Zentralelektronik gelaufen, den ich gern weitergeben möchte, falls andere einen ähnlichen Fall haben.

Vor einer Woche war der Nugget am Landstrom, als der Strom ausfiel, wieder anging, wieder ausfiel... In den nächsten Tagen ging die angezeigte Batterieladung immer weiter in den Keller, obwohl ich viel gefahren bin. Gleichzeitig hatte ich das Gefühl, das die Ladeelektronik die Batterien nur sehr schwach nachlädt. Bei angezeigten 12,4V und 5 von 10 Balken bin ich unruhig geworden, mein erster Tipp waren die Sicherungen unter dem Beifahrersitz. An die komme ich jedoch mangels 40er-Torx nicht dran. Gestern habe ich in meiner Not (Sonntag, nix Werkstatt, kalte Nächte) den roten Hauptschalter für die Aufbauelektronik umgelegt, kurz gewartet und alles wieder eingeschaltet.

Und siehe da, die Batterien wurden auf ein Mal als voll angezeigt und die Ladespannung passte zum Ladezustand. Offenbar war die Zentralelektronik durch die Ein/Ausschalterei irgendwo falsch abgebogen. Scheint nicht die stabilste Software zu sein.

Hatte das schon mal jemand von Euch bzw. ist das normal?

Ein Reset mittels rotem Hauptschalter bei der Rückbank hilft in einigen Fällen... ist nix ungewöhnliches und solange es Wirkung zeigt bin ich froh

Wie ist denn die aktuelle Situation bei den 6dTemp Motoren? Meine Überlegung ist, das ich mit vollen Board-Baterien eigentlich 2-3 Tsge unabhängig stehen kann, auch ohne Solar. Klappt die vollständige Ladung nach deaktivieren der StartStop Automatik? Oder brauche ich zwingend einen Booster?