Aus der Erfahrung mit 5 selbsausgebauten WOMOs kann ich sagen, dass die Dämmung in aller erster Linie der Schallisolierung dient, aber auch eine mäßige Temperaturisolierung mit sich bringt. Besonders die Dachisolation wirkt sich im Sommer positiv aus. Im Winter kühlt es aber auch nicht ganz so schnell aus. Hier ist der Effekt leider nicht so gross, wie man sich das wünschen würde.
Immer, wenn ich Iso-Material besorgt habe, wurde ich aber auch gewarnt, dass es zu Kondenswasserbildung (und damit Rostgefahr) kommen kann, da eine nachträgliche Isolation NIE 100% lückenlos erfolgen kann. Dadurch besteht die Gefahr, dass sich an ungünstigen Stellen Wasser sammelt, welches Folgeprobleme nach sich ziehen kann.

Ich selber habe trotzdem immer mit x-trem (Reimo) isoliert. Die Fahrzeuge sind aber auch meist nach 4-5 Jahren wieder verkauft worden, so dass ich bis dahin noch keine Rostschäden bemerkt habe.

Der Aufwand ist erheblich, weil das Fahrzeug ja bereits ausgebaut ist. Außerdem klebt die Isolation oft schlecht, weil die Fahrzeuge heute ja fast alle schon an einzelnen Teilen mit Wachs vorbehandelt sind. Das kann zu nachträglichem Lösen der Isolation kommen mit Flattergeräuschen...
Ich habe mich daher beim Nugget gegen eine Nachisolation entschieden. Die Heizung muss entsprechend etwas mehr arbeiten. Vermutlich würde eine Isolation aber auch nicht mehr als 10-20% Spritersparnis beim Heizen bringen.

Ich denke sowohl die Schall- als auch die Wärmedämmung ist völlig überbewertet solange einfaches Fensterglas
drin ist

Das stimmt nicht ganz! in einem Kastenwagen lassen sich Kältebrücken nicht vermeiden, aber allein wenn du die großen Flächen dämmst ist das Klima im Kasten schon viel angenehmer! Darum Bau ich selbst aus!

Hi,
ich habe auch nachgedacht aber das mit dem Kondenswasser ist ein Problem. Meine Lösung jetzt war den Boden zu dämmen, Ich habe dünne Platten im Baumarkt gekauft und drauf gelegt, mit Tape zusammen gehalten nur für den Herbst/Winter. Dann 2 breite Gummi Matten (wie Yoga Matten, ca. 1,5cm dick) eine für die Heckklappe und eine für die Seitentür gekauft. Wenn ich schlaffen gehe stelle ich die Matte an der Seitentür, das hat sehr viel ausgemacht, weil auch die Ritzen an der Seite und am Boden von der Tür abgedeckt waren. Die Fenster habe ich alle mit Thermamatten von (LilaBus) gekauft und ich habe ein MSS Militäry Sleep System fürs schlaffen. Mir war super warm, angenehm zu kochen und gehen auf dem Boden und mein Hund war auch warum genug. Ich habe nur die Heizung an beim Umziehen und morgens beim Aufstehen.
Also, es gibt kein schlechtes Wetter, nur die falsche Ausrüstung

Hallo,

bei meinem alten T4 (selbstausgebaut) habe ich die Seiten mit Styropor-Platten gedämmt. die wurden straff reingedrückt, so dass dort nichts verrutschen konnte. die Holme hatte ich mit Bauschaum ausgespritzt.
Entgegen den Befürchtungen anderer " Fachleute" hat da nichts gequitscht oder gerappelt.
Ich war damit weit über 14 Jahre sehr zufrieden, Winter wie Sommer.
Beim Nugget will ich es auch so machen, allerdings ohne Bauschaum
Gruß, Reiner

Also ich hatte im Sommer alle erreichbaren Verkleidungen demontiert, um die Bleche darunter und die Hohlräume zu konservieren. ABER: Dämmmaterial habe ich bei den Tauchfahrten in die Abgründe des Nuggets keines entdeckt Übrigends war die Dampfsperre in der Schiebetür bei mir nicht vollständig. Da fehlte ein Stück ca. 30 x 30 cm. Das habe ich dann geändert, nachdem ich in alle erreichbaren Bereichen einen ordentlichen Fettfilm zurückgelassen habe. (Habe ich schon erwähnt, dass ich Rost HASSE? )

Gruß,
Alexander

Danke für die vielen Antworten. Also nachdämmen hätte ich eh nicht vor, da das ganz schön viel Arbeit zu sein scheint.

Fährt den jemand einen Campingbus oder hat Erfahrungen mit einem der schon vom "Ausbauer" aus gedämmt wurde? Wie ist der Vergleich zu Nugget?