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- Stromversorgung - Frage an die Elektro-"Experten"...
Stromversorgung - Frage an die Elektro-"Experten"...
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18 Jul 2015 18:16 #1
von Nordfahrer
Nugget HD, 125 PS, silber
Produziert: 23.05.2014 (sagt Ford-Etis)
Tageszulassung 12.12.2014 (MGS-Wunsiedel)
Meine Zulassung: 16.04.2015
Stromversorgung - Frage an die Elektro-"Experten"... wurde erstellt von Nordfahrer
Hallo !
Ich hatte neulich ein Problem mit der Stromversorgung, das ich jetzt zwar gelöst, aber immer noch nicht verstanden habe ...
Ich habe anfangs meine "Verkabelung" aus meinem alten Campingbus verwendet:
- zwei selbst zusammengeschraubte Adapter "Schuko-kurzes Kabel-CEE" für beide "Seiten"
- dazwischen 1-2 "Standard"-Kabel mit je ca. 15 m Länge (max. 1.5 mm2, ich hoffe nicht 0.75 mm2)
Das hat auf den 2-3 Touren gut funktioniert. Ab und zu leuchtete das "Steckersymbol" im Display nicht, dann habe ich am Adapter gerüttelt (der am Nugget angebrachte, der hatte schon immer mal einen Wackelkontakt) und die Anzeige war da (Steckersymbol, animierte Ladeanzeige lief, Ladezustand schnell auf 14,2 V). Ich habe dann immer nach dem Verkabelung nachgesehen, ob diese drei Hinweise im Display auftauchten (besonders das Steckersymbol) und habe gedacht, daß dann alles ok ist, d.h. Batterie wird geladen und es gibt Strom auf den 230V-Steckdosen im Innenraum... falsch gedacht ! ... wie es sich dann auf der 4. oder 5. Tour zeigte:
Zunächst war alles ok (Steckersysmbol, animierte Ladeanzeige lief), aber der Ladezustand blieb bei 12,xx V. Fand ich schon merkwürdig. Dann wollte ich irgendwann die 230V-Steckdose nutzen - nichts ! kein Strom ! ... Auch nach Betätigung des FI-Schalters keine Reaktion. Rütteln am o.g. Adapter brachte auch nichts. Habe aber geahnt, daß das irgendwie an meiner Verkabelung liegen muß. Hab mir dann vom Campingnachbarn dessen Profi-Verkabelung (25 m an einem Stück und 2,5 mm2) ausgeliehen und alles funktionierte perfekt.
Ich habe mir dann kurz danach auch ein 25 m - Kabel mit Querschnitt 2,5 mm2 gekauft. Das Problem scheint behoben zu sein.
Nun aber meine Frage:
Warum wurde im Display das Steckersymbol angezeigt und die animierte Ladeanzeige lief, aber es gab keinen 230V-Strom im Innenbereich und die Batterie wurde offenbar nicht geladen ?
und noch was: kauft euch bloss kein "loses" 25m - 2,5 mm2 - Kabel, sondern immer mit Kabeltrommel. Das per Hand aufwickeln ist mit so einem Kabel deutlich nerviger als mit einem 1,5 mm2 - Kabel ... und es passt nicht mehr in meine tolle, runde Kabel- Tasche aus Stoff ...
Schöne Grüße Bernd
Ich hatte neulich ein Problem mit der Stromversorgung, das ich jetzt zwar gelöst, aber immer noch nicht verstanden habe ...
Ich habe anfangs meine "Verkabelung" aus meinem alten Campingbus verwendet:
- zwei selbst zusammengeschraubte Adapter "Schuko-kurzes Kabel-CEE" für beide "Seiten"
- dazwischen 1-2 "Standard"-Kabel mit je ca. 15 m Länge (max. 1.5 mm2, ich hoffe nicht 0.75 mm2)
Das hat auf den 2-3 Touren gut funktioniert. Ab und zu leuchtete das "Steckersymbol" im Display nicht, dann habe ich am Adapter gerüttelt (der am Nugget angebrachte, der hatte schon immer mal einen Wackelkontakt) und die Anzeige war da (Steckersymbol, animierte Ladeanzeige lief, Ladezustand schnell auf 14,2 V). Ich habe dann immer nach dem Verkabelung nachgesehen, ob diese drei Hinweise im Display auftauchten (besonders das Steckersymbol) und habe gedacht, daß dann alles ok ist, d.h. Batterie wird geladen und es gibt Strom auf den 230V-Steckdosen im Innenraum... falsch gedacht ! ... wie es sich dann auf der 4. oder 5. Tour zeigte:
Zunächst war alles ok (Steckersysmbol, animierte Ladeanzeige lief), aber der Ladezustand blieb bei 12,xx V. Fand ich schon merkwürdig. Dann wollte ich irgendwann die 230V-Steckdose nutzen - nichts ! kein Strom ! ... Auch nach Betätigung des FI-Schalters keine Reaktion. Rütteln am o.g. Adapter brachte auch nichts. Habe aber geahnt, daß das irgendwie an meiner Verkabelung liegen muß. Hab mir dann vom Campingnachbarn dessen Profi-Verkabelung (25 m an einem Stück und 2,5 mm2) ausgeliehen und alles funktionierte perfekt.
Ich habe mir dann kurz danach auch ein 25 m - Kabel mit Querschnitt 2,5 mm2 gekauft. Das Problem scheint behoben zu sein.
Nun aber meine Frage:
Warum wurde im Display das Steckersymbol angezeigt und die animierte Ladeanzeige lief, aber es gab keinen 230V-Strom im Innenbereich und die Batterie wurde offenbar nicht geladen ?
und noch was: kauft euch bloss kein "loses" 25m - 2,5 mm2 - Kabel, sondern immer mit Kabeltrommel. Das per Hand aufwickeln ist mit so einem Kabel deutlich nerviger als mit einem 1,5 mm2 - Kabel ... und es passt nicht mehr in meine tolle, runde Kabel- Tasche aus Stoff ...
Schöne Grüße Bernd
Nugget HD, 125 PS, silber
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18 Jul 2015 19:46 #2
von Homo Transitus
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
Homo Transitus antwortete auf Stromversorgung - Frage an die Elektro-"Experten"...
Ich denke mal es lag nicht an dem 1,5 mm² Kabel (ob 1,5 oder 0,75 kann man durch messen rausbekommen wenn es nicht auf das Kabel gedruckt ist). Ich halte es für wahrscheinlicher, dass eine deiner Verbindungen im Stecker mangelhaft war. Wenn du nicht alle Einzeldrähte einer Litze nutzt, dann könnte "etwas" Strom durchkommen - aber eben nicht die volle Leistung.
Grüße vom Homo Transitus
Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD
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18 Jul 2015 20:41 #3
von Nordfahrer
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Nordfahrer antwortete auf Stromversorgung - Frage an die Elektro-"Experten"...
ja, hab ich auch vermutet, dass ein "Reststrom" geflossen ist..
Auf jeden Fall war mir danach klar, dass eine richtige Verkabelung wichtig ist ... bevor der Nugget abfackelt und die Versicherung sagt: Nö, Geld gibt's nicht - Verkabelung entsprach nicht den Vorschriften ...
Auf jeden Fall war mir danach klar, dass eine richtige Verkabelung wichtig ist ... bevor der Nugget abfackelt und die Versicherung sagt: Nö, Geld gibt's nicht - Verkabelung entsprach nicht den Vorschriften ...
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