Hallo,
wie einige von den Forenusern wissen, war meine Spaßbremse, um nicht an dem Nuggettreffen an Pfingsten teilnehmen zu können, Probleme mit der Motorstörlampe, verbunden mit Leistungsverlust im Notprogramm, gleich zu Beginn mit meinem neuen Nugget (Kilometerstand 10 km)

Fehlerauslese: Luftmassenmesser-Signal zu niedrig-Durchflussmenge zu gering
Abhilfe beim fFH: Softwareupdate, weil Werte zwischen Luftmassenmesser und Temperatursensor
am Ladeluftkühler keine Abweichung haben.(Also kein Grund irgendwas zu tauschen)

Auf der Heimfahrt nach 15 km BLING-Lampe an-Notprogramm-keine Leistung

2.Besuch ein Tag später beim fFH: nach längerer Diskussion Austausch des Sensors am Ladeluftkühler
(sitzt unterhalb des Ladeluftkühlers)

Ich habe den 155 PS Motor, mein Nugget Zulassung 05/2015 aber natürlich in 2014 gebaut (zumindest der Transit untendrunter)

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seit 800 km keine Probleme gehabt, das FZG läuft perfekt---im Nachhinein kam dann die Aussage des Meisters, dass wohl die 2014er Modelle das Problem mit dem Sensor haben.
Das Problem war ja schon vom Vorgängermodell bekannt, zumindest die ersten, also 2014er Modelle scheinen damit immer noch behaftet zu sein.

Ich hoffe geholfen zu haben.

Falls dieses Thema schon behandelt wurde, ich habe zum Neuen nichts gefunden, bitte in Laberecke oder Papierkorb verschieben.
Falls nicht, für die Nuggetfahrer, die ihr Fahrzeug Anfang 2015 abholen durften, also Modell Transit 2014 haben, eisern bleiben und auf den Austausch des Sensors bestehen, nur dann ist Ruhe.

Gruß Andreas

Moin,

Habe die gleiche Problem gehabt. Zum Glück ist ist erst aufgetreten der Tag nach ich züruck aus den Alpen kam und mein Ford Händler hat es sofort erkannt und behoben. Mein Auto ist Juni 2014 vom Band in Kocaeli gekommen.

Gruß, Simon.

Hallo Simon,
was genau hat dein Fordhändler gemacht?

P.S. If you do not find the technical phrase in German, just take the English one

Bei mir war es lediglich ein Fehler der Luftlade temperatursensor. Hat ein konstante Wert von 183C gezeigt, hat der Meister mir gesagt. Ausgetauscht, alles gut. Habe aber kein teilnummer oder schriftliche Bestätigung.

Bei mir leuchtete diese Woche schon zweimal die Motorstörlampe auf. Gleichzeitig kam es zu einem drastischen Leistungsabfall. Das Fahrzeug liess sich nur noch bis 110kmh beschleunigen und zog von untenheraus kaum noch an.
Die Werkstatt fand bei der Fehlerauslesung keinen Fehler.
Und das vier Tage vorm Urlaub. Vorfreude sieht anders aus. Habe hier im Forum schon ein wenig recherchiert. Aber ausser dieser Seite nichts passendes gefunden. Ich denke, wenn das Fehlerprotokoll schon nichts anzeigt, kann mir wahrscheinlich auch keiner helfen.
Ich verstehe nur nicht wie so eine Lampe 30 Minuten leuchtet, mit dem Hinweis sofort die Werkstatt aufzusuchen und dann steht davon nichts im Speicher.
Gibts sowas öfters?

Hallo Thomas,

Ich denke Kapitalschäden wie Marderbiss oder Turbolader sind es nicht. Da wenn ich den Bus abstelle und ihn später wieder anschalte , die Störung wieder weg ist . Andernfalls müsste das Problem ja weiterbestehen.
Ich habe Kondenswasser an den Sensoren im Verdacht, da das Problem nur bei der Fahrt frühmorgens zur Arbeit auftritt.
Nur wie käme das Kondenswasser dahin und wie liesse es sich verhindern und wenn es zuträfe,weshalb wird diese kurzzeitige Störung nicht gespeichert?

Hey champawe
Steht euer Auto über Nacht in Waage ?
Unser erster Transit starb einen bösen Motorschaden weil er bei mir vorm Haus schräg nach hinten Stand und sich Regenwasser nur so den weg durch eine kaputte Dichtung in den Motor fand. Beim Händler stand er in Waage un hatte nie probleme. Als der Motor dann hochging konnte man die Laufspuren im Ansaugkanal sehen. Vielleicht steht bei euch Feuchtigkeit unglücklich an einem Sensor.

Hey allroad,
Ein ganz neuer Aspekt, den Du da einbringst. Krass sowas gibts?.Nein, unser Nugget steht in unserem Hof nicht in der Waage. Er steht schräg mit Neigung zur Beifahrerseite.
Das ist gerade entgegengesetzt zu der von Dir geschilderten Neigung, aber vielleicht liegt dort auch ein Sensor im Wasser. Ich dachte ja nicht, dass ein Nutzfahrzeug so ein Zuckerpüppchen sein könnte. Jahrelang stand der Vorgänger PKW Tiguan an der gleichen Stelle.
Und wo parkst Du jetzt?
Koppfschüttelnde Grüsse.

Hallo,
hatte ähnliche Problem nach den ersten ca. 1000 km.
Während der Fahrt auf der Autobahn ging plötzlich die Motor-Warnleuchte an und die Leistung war weg bzw. gedrosselt. Schaffte max. noch ca. 110 km/h bei knappen 2000 Umdrehungen. Fühlte sich an als wäre der Turbo plötzlich weg.
Motor ausgemacht - kurze Pause (5min), danach war das Warnsignal weg und das Auto hatte wieder Leistung - zumindest für einen kurzen Intervall, danach wieder dasselbe Spiel.
Der Fordhändler um die Ecke konnte im Fehlerspeicher nichts finden und bei der Probefahrt war dann auch nichts zu bemerken.
Da das Problem wieder auftauchte, kontaktierte ich meinen Ford-Händler. Dieser hatte bei der Inspektion dann einen fehlerhaften Turboschlauch ausgemacht. Wurde dann - über Gewährleistung - bei ca. 1.300 km getauscht. Seitdem, habe nun ca. 5.000 km drauf, gabs keine Probleme mehr.
Viele Grüße