...meiner wird in 2 Wochen an MGS ausgeliefert. Sollte wohl in dem i.R. stehenden Zeitraum gebaut worden sein. Da bin ich ja mal gespannt.

Schreib jetzt schon eine Mail an MGS (Julian) wegen der Aktion 15S01. Er wird sich mit Sicherheit vor der Auslieferung drum kümmern.

Hallo zusammen,

habe nun meinen Nugget bei fFH checken lassen.
Es werden die Teilenummern der Einspritzventile in ein System eingegeben und dann überprüft, ob diese schadhaft sind oder nicht.
Bei positivem Ergebnis werden anscheinend neue Teile bestellt.
Ist bei unserem nicht der Fall.

Grüße
Daniel

Haben auch Glück gehabt. Wurde überprüft und alles okay.

Ein Schelm wer böses denkt:
Rückruf nur bei denen wo Ford wegen der Garantie noch alle Kosten bei Motorschaden selber tragen muss...

QUELLE: autobild.de


Ford Transit/Custom/Ranger: Rückruf — 17.03.2015
Einspritzventil defekt
Ford ruft in Deutschland 7200 Autos der Baureihen Transit, Transit Custom und Ranger zurück. Ein Einspritzventil am Dieselmotor kann schadhaft sein.

Ford ruft in Deutschland rund 7200 Fahrzeuge der Baureihen Transit, Transit Custom und Ranger zurück. Exakte Zahlen zu den einzelnen Modellen nannte Ford nicht. "Bei einer Anzahl von Einspritzventilen in 2,2-Liter- und 3,2-Liter-Duratorq-TDCi-Diesel-Motoren ist das interne Ventil möglicherweise nicht korrekt zusammengebaut. Das Ventil kann ausfallen, was zu einem Druckverlust im Kraftstoffverteiler und in der Folge zu einem Abschalten des Motors führen kann", teilt Ford auf Anfrage von autobild.de mit. Konkret betroffen sind Transit mit 2,2-Liter-Diesel aus dem Produktionszeitraum 12. September 2014 bis 23. Januar 2015 und Transit Custom mit identischem Motor aus dem Produktionszeitraum 13. September 2014 bis 23. Januar 2015 aus dem Werk Kocaeli in der Türkei.

Aktuelle Ford Ranger mit 2,2- oder 3,2-Liter-Diesel müssen ebenfalls zur Kontrolle.
Dazu kommen Ranger mit 2,2- oder 3,2-Liter-Diesel aus dem Werk Silverton in Südafrika, die zwischen 24. Oktober 2014 bis 13. Januar 2015 gebaut wurden. Laut Ford sind die Seriennummern der betroffenen Einspritzventile bekannt, es seien nur etwa ein Prozent aller bisher geprüften Einspritzventile wirklich von dem Mangel betroffen. In der Werkstatt werden die Einspritzventile kontrolliert und gegebenfalls ausgetauscht. Dafür veranschlagt Ford etwa 80 Minuten. Das Kraftfahrt-Bundesamt ist informiert und schreibt die Halter an.

Bitte bitte nicht allen Threads die etwas mit Fehlern zu tun haben, Statistiken von kaputten Fords oder Rückrufaktionen anhängen. Wir wollen uns hier im Forum an den Fahrzeugen, Urlauben, Umbauten erfreuen. Natürlich gibt es auch unangenehme Fehler, die aber durch Hetze nicht konstruktiv gelöst werden.

Das muß ich jetzt nicht verstehen, oder ???
Dieser Thread lautet : Rückruf Einspritzventile
Der zitierte Beitrag ist nicht von mir persönlich, sondern ein Artikel dazu aus der aktuellen Autobild.
Und wer bitte schön hetzt hier? Kannst Du keine Information von Hetze unterscheiden?

ICH HETZE HIER NICHT, SONDERN BETREIBE INFORMATIONSPOLITIK, DIE JA SEITENS FORD AUSFÄLLT.

Gruß Andreas

Ruhig Blut!
In einem Thread, in dem sich Betroffene über die Rückrufaktion unterhalten ist zumindest die Bereicherung durch ein erneutes Nennen der Rückrufaktion fragwürdig. Ich persönlich halte von stumpfen Posten von Fremdtexten überhaupt nichts, denn lesen kann ja jeder andere auch.
Dass du gleich explodierst find ich ebenso schade.