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Gewichte - Gewichtsangabe über das Zubehör?
09 Feb 2015 11:57 #11
von kk56k
kk56k antwortete auf Gewichte - Gewichtsangabe über das Zubehör?
Ich hab zum Beispiel Bilderbuch-Normgewicht 
Wenn 13-jährige schon 75 kg auf die Waage bringen, ist das wohl durchaus ein Grund zur Besorgnis und dass der Durchschnitts-Westeuropäer über 75 kg wiegt, könnte auch zum Nachdenken anregen, aber das wär vielleicht eher was für die Laberecke. Wer schwerer ist, darf jedenfalls weniger einpacken.
Wenn 13-jährige schon 75 kg auf die Waage bringen, ist das wohl durchaus ein Grund zur Besorgnis und dass der Durchschnitts-Westeuropäer über 75 kg wiegt, könnte auch zum Nachdenken anregen, aber das wär vielleicht eher was für die Laberecke. Wer schwerer ist, darf jedenfalls weniger einpacken. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
09 Feb 2015 15:30 - 09 Feb 2015 15:32 #13
von Tiemo
Vollkommen in Ordnung!
Und bezgl. Maximallast: Wie wärs hinten mit verstärkten Federn? Dann geht ja einiges mehr.
LG,
Tiemo
NUGGET PLUS 05/2019 170 PS, Chroma-Blau, Fiamma 3m Markise, Brink AHK + Atera 4rer-Träger, Besatzung 2+2+Locke
Tiemo antwortete auf Gewichte - Gewichtsangabe über das Zubehör?
Datschiburger schrieb: Sorry - das musste raus!
Vollkommen in Ordnung!
Und bezgl. Maximallast: Wie wärs hinten mit verstärkten Federn? Dann geht ja einiges mehr.
LG,
Tiemo
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09 Feb 2015 19:58 - 09 Feb 2015 20:08 #16
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang.
norge antwortete auf Gewichte - Gewichtsangabe über das Zubehör?
Hej Eddy,
noch als Abschluss deiner Nachfrage nach den zusätzlichen Gewichten - es sind zwar nicht die originalen Ford-Trittbretter, aber vermutlich vergleichbar : Ford Custom Alu Trittbretter (beidseitig) -> 20 kg
Unseren alten Renault Trafic I Bus konnten wir vor einigen Jahren auf ein höheres zul. Gesamtgewicht auflasten (von ursprünglich 2,8 to auf 3,0 to) - und das Ganze ohne technische Umbauten.
Grundlage war die Summe der einzelnen Achslasten, diese liegt in der Regel über dem zulässigen Gesamtgewicht.
Beim Ford Custom L1-300 (der Basis des 2014er Nugget) betragen die einzelnen Achslasten vorne 1600 kg und hinten 1550 kg - also schon mal 150 kg über dem offizellen zul.Ges.gewicht von 3000kg.
Die einzelnen Achslasten dürfen dabei natürlich nicht überschritten werden, darüber hinaus wären dann zusätzliche Massnahmen erforderlich (wie zusätzliche Schraubenfedern, Blattfedern, Luftfedern ...).
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Auflastung gab es seinerzeit völlig problemlos auf Anfrage von Renault Deutschland, damit ging's zum TÜV und eine Einzelabnahme ohne Widerstände und Gejammer ...
Ob Ford Deutschland ebenso entgegenkommend ist, kann ich natürlich nicht sagen - kann ja mal einer mit dem neuen Modell testen ...
Grüsse aus dem Hessenland
norge
P.S. Wie ist es eigentlich genau bei der Neufahrzeug-Bestellung - man kauft doch jetzt von Ford den Basis Custom und erwirbt dazu von Westfalia das Ausbau-Paket.
Wäre es dabei nicht möglich die 3,2 to Basis zu ordern ?
noch als Abschluss deiner Nachfrage nach den zusätzlichen Gewichten - es sind zwar nicht die originalen Ford-Trittbretter, aber vermutlich vergleichbar : Ford Custom Alu Trittbretter (beidseitig) -> 20 kg
Unseren alten Renault Trafic I Bus konnten wir vor einigen Jahren auf ein höheres zul. Gesamtgewicht auflasten (von ursprünglich 2,8 to auf 3,0 to) - und das Ganze ohne technische Umbauten.
Grundlage war die Summe der einzelnen Achslasten, diese liegt in der Regel über dem zulässigen Gesamtgewicht.
Beim Ford Custom L1-300 (der Basis des 2014er Nugget) betragen die einzelnen Achslasten vorne 1600 kg und hinten 1550 kg - also schon mal 150 kg über dem offizellen zul.Ges.gewicht von 3000kg.
Die einzelnen Achslasten dürfen dabei natürlich nicht überschritten werden, darüber hinaus wären dann zusätzliche Massnahmen erforderlich (wie zusätzliche Schraubenfedern, Blattfedern, Luftfedern ...).
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Auflastung gab es seinerzeit völlig problemlos auf Anfrage von Renault Deutschland, damit ging's zum TÜV und eine Einzelabnahme ohne Widerstände und Gejammer ...
Ob Ford Deutschland ebenso entgegenkommend ist, kann ich natürlich nicht sagen - kann ja mal einer mit dem neuen Modell testen ...
Grüsse aus dem Hessenland
norge
P.S. Wie ist es eigentlich genau bei der Neufahrzeug-Bestellung - man kauft doch jetzt von Ford den Basis Custom und erwirbt dazu von Westfalia das Ausbau-Paket.
Wäre es dabei nicht möglich die 3,2 to Basis zu ordern ?
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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