Hallo zusammen,

wir haben unseren Nugget seit dem letzten Wochenende und ich habe gleich mal
eine Frage zum Laden der Batterien.

So wie ich gelesen habe, hat der neue Nugget zwei 95Ah Verbrauerbatterien.

Als ich den Wagen abgeholt habe, zeigte das Boardinstrument 12,0V Spannung an.
Auf der Strecke (800km) nach Hause hat sich an der Anzeige nichts getan.
Das kam mir schon mal komisch vor.
Ich habe den Wagen dann zu Hause für ca. 18 Stunden mit Landstrom versorgt.
Die Anzeige stieg auf 13,4V, doch als ich den Landstrom dann abzog, sank
die Spannung relativ schnell wieder auf 12,7 V.

Ist das so richtig? Müssen die Batterien länger geladen werden?
Und werden die Verbraucherbatterien nicht von der Lichtmaschine geladen?

Ich hoffe einer von euch kann mir helfen.

Viele Grüße
Schiffi

Hört sich nach defektem Trennrelais an....

Hallo Norge,

die Anzeige gibt es noch. Wenn Landstrom angeschlossen ist, steigen (rotieren) sie Balken auch.
Als ich den Landstrom wieder abgezogen hatte, hörte das Rotieren auf und die Balken war leer.
Beim Fahren tut sich auf der Anzeige nichts. Kein Rotieren und auch keine vollen Balken.

Ich werde den Wagen am Wochenende (bin bis dahin nicht zu Hause) mal etwas länger mit Landstrom versorgen und im Handbuch nachschauen.

Das Erbegnis werde posten.

Vielen Dank und viele Grüße
Schiffi

Hallo wonkothesane,

ich befürchte auch, dass etwas kaputt ist.
Ich finde es halt komisch, dass die Anzeige auf der 800km Fahrt nicht gestiegen ist.

Nach dem nächsten Wochenende wissen wir mehr.

Gruss,
Schiffi

Hallo Schiffi,
also die Batterie muss definitiv während der Fahrt geladen werden. Beispiel von heute: Anzeige vor der Fahrt 11,9 - Fahrt von 2x3km! - Anzeige 12,3. Deine Batterie war wohl bei Übernahme nicht besonders gut geladen - Anzeige hätte mindestens 12,5 sein müssen. Mir wurde gesagt: 48 Stunden aufladen. Während der Fahrt zeigt die Anzeige zumindest beim alten Modell die Ladespannung von der Lichtmaschine an - bei relativ entladener Batterie weniger (13,5) dann , wie norge schreibt aber bald wieder 14,2...5, Ich würde also mal doch versuchen, die 48 Stunden irgendwie zusammenzukriegen - kürzere Fahrten möglichst ohne Verbraucher zwischendurch machen wohl nichts. Dann sollte die Batterie aber über 13 geladen sein und dann auch mit Kühlschrank lange - also mindestens einen vollen Tag über 12 bleiben. Eine neue Batterie muss erst durch mehrere Lade- und Entladevorgänge trainiert werden. Sie könnte aber auch durch langes Stehen ohne Aufladen, z.B. bei Westfalia oder beim Händler tiefentladen gewesen sein (darauf deuten die 12 Volt bei Übernahme hin) und nur kurz nachgeladen worden sein. Wenn sie also einen Schaden hat - dann Garantieansprüche stellen - dann lass mal bald dein Fahrzeug bei einem versierten Händler (mit Nutzfahrzeugabteilung und möglichst Nuggeterfahrung) registrieren und ihn zur Betreuung deines Fahrzeugs motivieren. 800 km sind halt doch weit. Aber probiers mal zuerst mit volladen. Alles gilt natürlich nur für das alte Modell.
VG GB

Hallo nochmal,

ich bin bei meinem Problem leider immer noch nicht so richtig weitergekommen.
Mich würde jetzt mal folgendes interessieren:


1. Wird bei euch während der Fahrt angezeigt, dass die Batterien geladen werden?

2. Steigt die Spannungsanzeige während der Fahrt?

3. Wird bei vollgeladenen Batterien dies auch entsprechend in der Balkenanzeige dargestellt?

Bitte nur für 2014er Nuggets!

Hallo Schiffi,

bei meinem in der letzten Woche gemieteten 2014er 155-PS Nugget war es genauso wie bei meinem Vorgänger 2012-er Nugget.

1. Ja, indem die Spannungsanzeige bei laufendem Motor zwischen 14,4 und 14,9 (!) V anzeigt.
2. Die Spannungsanzeige pendelt während der Fahrt zwischen 14,4 und 14,9 V.
3. Ja. Wenn es z.B. vor der Fahrt 7/10 Balken gab, werden nach abschalten des Motors nach einer längeren Fahrt 10/10 Balken angezeigt. Die Spannungsanzeige fällt dan sofort auf ungefähr 13,0 V, und nach einiger zeit wieder auf um die 12,7 V.

Wie schon gesagt: wenn bei deinem Nugget die Ladespannung nach starten des Motors nicht sofort auf 14,0 V oder höher steigt, ist etwas kaputt oder nicht angeschlossen. Vielleicht das Trennrelais, oder der Ladekabel von der Lichtmaschine.

MfG

Robbs

Hallo Robbs,

danke für die Antwort. Genau so hätte ich es auch erwartet.
Ich habe jetzt einen neuen Termin in der Werkstatt gemacht.

Ich werde berichten...

Viele Grüße
Schiffi

Hallo Schiffi,

bei meinem Nugget höre ich die Trennrelais z. B.: wenn die Startautomatik an der Ampel den Motor an- abschaltet. Solltest Du sie auch hören tippe ich eher auf ein Kontaktproblem direkt an den Batterieen, einfach mal checken und ggf. noch etwas nachziehen (Polfett?!) -> mein Spezl hatte in seinem T5 kürzlich das selbe Problem, hier waren die (billigen) Kontakte direkt gebrochen!
zu 2. & 3.: Ich denke du meinst ob das Instrument ähnlich wie beim Laden über 230V anzeigt dass sich die Balken von links nach rechts aufbauen? Nein, dass ist bei mir nicht so, laden tut er aber was ich an der gestiegenen Spannungsanzeige nach der Fahrt ablesen kann (Toi toi toi)...

Hoffe das hilft Dir etwas, viel Glück
Andi