Servus Zusammen,

ich habe zwar noch meinen 7 Jahre alten Nugget aber in 2 Wochen ist der Neue da. Aber nun schon paar mal im neuen gesessen und durch Messe, Händler und Herrn Seitz gut informiert.

Hier mal meine Sicht als alter Nugget Besitzer:

Die Vorteile überwiegen klar deshalb fange ich mit den negativ Dingen an.

Suboptimal
- er ist innen etwas kleiner geworden. Fußraum Sitzgruppe, Küchenbereich, Schränke. Fällt einem aber nur auf im direkten Vergleich.
- Seitenfenster kleiner und nicht mehr zum aufschieben (schade), dadurch mehr Plastik .
- Durch die Heckklappe des Custom die an sich super ist, sieht das Hochdoch recht aufgesetzt aus.

Vorteile: (gibt es viele)
- Klar Fahreigenschaften, Sicherheit, alles recht modern...
- Schönes großes Dachfenster bestellbar
- Tisch ohne umständlichen Extratischchen erweiterbar
- VIEL besseres Bett
- Heckklappe im geöffneten Zustand höher und es regnet kaum mehr rein.
- Endlich ein ordentlicher Schlüssel zum einklappen
- Lichtschalter (Dimmer) an Schiebetür

Wünsche:
- Fahrersitz drehbar wenn Handbremse angezogen (wenn Auto auf den Keilen steht)

Es gibt natürlich noch viele Dinge....viel Spaß.

Ich freu mich schon sehr drauf

Hallo,
was mich mal interessieren würde ist, ob die Standheizung und der Kühlschrank leiser geworden sind, gegenüber dem alten Model?
Da war ich beim 2012er Model doch etwas enttäuscht.
Grüße
Fränki

Hi Fränki, die ist schon in meinem 2013er sehr leise geworden gegenüber dem 2010er.

Ich hatte bisher keine Erfahrungen mit Dieselheizungen. Die im neuen Nugget ist nur anfangs recht geräuschvoll, hat sie den Wagen mal auf Temperatur hört man nur noch das Gebläse. Ich bin sehr zufrieden damit.

Ein weiterer Vergleich:

wunschauto24.com/reise/ford-nugget-golds...mping-anfaenger.html

Gruß,

Ralf

Hallo alle Neu-Nugget-Interessierte,

obwohl meinen eigenen Neu-Nugget noch immer nicht geliefert ist (aber das ist eine andere Geschichte...) haben wir in der vergangenen Woche Erfahrungen mit einem Mietfahrzeug von Herrn Sacher in Kochel a. See machen können.

Vieles ist hier schon geschrieben worden, deswegen nur knapp meine Eindrücke:

Gutes:

1. Das Fahren. Wir waren im Ober-Allgäu unterwegs (Kochel - Füssen - Grüntesee - Balderschwang - Reutte - Garmisch - Kochel) und ich habe auf den Alpenpässen wirklich 'Freude am Fahren' gehabt (wir hatten die 155 PS-version mit LMF, also 16-Zoll-Felgen). Obwohl der Motor noch immer nicht sehr gut gedämpft ist, kam das Auto mir doch auf der Autobahn viel leiser vor als mein 'alter' 2012er Euro5 Nugget HD.
2. Aussehen. Mir gefällt die Nase (mein T4 California Exclusive hatte auch so eine Nase, und das hat mich nie gestört) - und einfach die Modernität des Entwurfs.
3. Handhabung. Drehen der Vordersitzen geht einfacher, Schliessung der Schiebetür und Heckklappe leichter und leiser, ausklappen des Esstisches viel einfacher weil man die Sitzbank nicht öffnen muss, Tisch um 5-10 cm verschiebbar.

Weniger gut:

1. Ventilation. Wie gesagt gibt es nur kleine Ausstellfensterchen in der 2. Sitzreihe - und keinen Mückenschutz vorhanden. Die angekündigte Moskito-Auszieh-Tür für die Schiebetüröffnung bietet da vielleicht Abhilfe.
2. Sitzmöglichkeit. Zugegeben, sehr spezifisch. In unserem Fall (Kleinkinder die oben schlafen, Ehefrau die manchmal früher als ich schlafen geht) war es sehr unpraktisch, das man zum Bettenbau unten die beide Vordersitze wieder in Fahrtrichtung drehen muss. Beim 2012er 'Alten' war es möglich, den Beifahrersitz ganz nach hinten geschoben umgedreht zu lassen, und trotzdem das untere Bett auszuklappen. So konnte ich noch etwas lesen, nachdem die übrige Besatzung sich schon hingelegt hatte.
3. Raumverhältnisse - wie bekannt, etwas enger, vor allem in der Küche. Toilettenbenutzung war, trotz Befürchtungen im Forum, sogar bei aufgestelltem Leiter, aber ohne weiteres möglich (ich und meine Frau sind beide 1m86 gross).

Mangel am Mietwagen:

Das Brauchwasser lief nicht ab. Der Abwasserschlauch ist anders verlegt als beim Alten (Kraftstofftank ist im weg) und führt über ein Hitzeschild des Auspuffs. Der Kunststoffschlauch war geknickt und wahrscheinlich verschmolzen. Herr Sacher hat das an Westfalia gemeldet und eine Lösung wird gesucht.

Was mir weiter in der Westfalia-Betriebsanleitung noch aufgefallen ist:

1. Man braucht für die Standheizung leider noch immer einen Höhenkit, wenn man die Heizung höher als 1500 m. benutzen möchte.
2. Empfehlung zur Batterienachladung über 230V-Anschluss wurde reduziert von 48h pro 4 Wochen auf 24h pro 8 Wochen. Das ist wirklich ein wichtiger Unterschied für Apartment-Bewohner in einer Innenstadt. So reicht einen Wochenendausflug pro 2 Monate auf einen Stellplatz mit Stromanschluss.

Wenn Ihr weitere Fragen habt, so meldet euch!

Grüsse,

Robbs

Hallo Robbs,

kannst du das mit dem Höhenkit für die Standheizung ausführlicher erklären?

LG, Markus

www.n-tv.de/auto/Verreisen-mit-dem-Ford-...article13481476.html

...finde ich ganz interessant....

Hallo Markus,

beim alten Nugget, wie beim neuen, funktioniert die Standheizung nicht ohne weiteres bei Stellplätzen höher als 1500 m. n.N. Darüber wurde im Forum schon viel geschrieben. Ein sogenannter Höhenkit (Zubehör von Eberspächer, auch über Ebay zu bekommen) bietet da Abhilfe.

Grüsse
Robbs