Bei der ersten längeren Fahrt mit dem neuen Nugget sind mir aus akustischer Sichtweise zwei Punkte aufgefallen.
1.
Der Ford hat für ein Nutzfahrzeug eine erstaunlich gute Geräuschdämmung. Fahrgeräusche sind moderat, der Ford wirkt akustisch hochwertig.
2. Im Innenbereich klapperts doch an einigen Stellen. Klar, der Krempel muss hinten halt aufgeräumt werden. Aber eben auch vorne und im Mittelbereich konnte ich störende Geräuschquellen verorten, die dem Innenausbau zuzuschreiben sind. Ich nenne sie hier mal: Verdunkelung vorne (Active-Modell), Verdunkelung seitlich, Klapp(er)-Tisch hinter dem Fahrersitz.

Alles Dinge, die man mit etwas Filz und Bebber in den Griff bekommen müsste. Ich hab das hier mal dokumentiert. Dürfte für die anderen Active-Fahrer vielleicht interessant sein.

Zunächst hab ich mit einem Filzband zwischen den Seitenjalousien und der Scheibe eine Kontaktfläche geschaffen. Das Filzstück ist ca. 5cm lang 4mm stark und so platziert, dass es zwischen der Seitenscheibe und dem Rolladenkasten etwas anstößt. Hab mir vorne eine Stelle gesucht, die optimal zur Stärke des Filzbandes passt. Das Filzband sollte leicht an der Scheibe anliegen, damit sich beim Hoch- und Runterlassen der Scheibe der Filz nicht löst. Hat sofort das Klappern der Verdunklung auf Fahrer- und Beifahrerseite auf 0 reduziert.


Als nächstes demontierte ich die Verdunkelung vorne. Das Klappern war hartnäckig und saß eindeutig im Rolladenkasten oder in den Verkleidungen der A-Säule, auf denen der Rolladenkasten montiert ist. Also ab damit. Auf dem Foto sieht man die Aufnahme für den Rolladenkasten an der A-Säule, nur eine Schraube auf jeder Seite.


Den ausgebauten Rolladenkasten hab ich mal abgeklopft und auf Klappergeräusche untersucht. Hört man in dem Video denke ich ganz gut:


Hab dann auf der ganzen Länge des Gehäuses ein 25mm breites Filzband aufgeklebt, und zwar so, dass es zwischen der Dichtlippe und dem Gehäuse für Kontakt sorgt. Die Dichtlippe liegt auf dem Amaturenbrett auf und hat vermutlich eher optische Funktion. Mit der Filzverstärkung liegt das Gehäuse satter auf dem Amaturenbrett, so meine Theorie. Auf den beiden Bildern sieht man vor dem Filzband und danach.




Auf dem vorangegangenen Bild sieht man auch ganz gut die Aufnahme des Rollos für die A-Säule. Dort hab ich auch noch Isolierband aus Gewebe draufgemacht. Superdünn und eigentlich gemacht, um das Scheuern und Klappern von Kabeln zu reduzieren. Auf den nächsten Bildern sieht man die Anbringung, das Produkt und den Unterschied:




Eine weitere Klapperquelle ist der Rollohaken, auch diesen hab ich mit dem Gewebeband versehen.



Und am Schluss gabs noch mal 2 meter Antiklappergewebeband auf die Dichtungslippe. Auf dem Bild sieht man noch den Überstand, den ich dann mit einem Teppichmesser gekürzt habe.


Kurzer Klappertest zum Vergleich mit der Ausgangssituation. Hört selbst.


Und weil ich grade schon dran war, hat auch der Klappertisch einen Streifen Antiklappergewebeband bekommen. Er läuft jetzt etwas schwergängig auf der Schiene, dafür hat er weniger Spiel und klappert vor allem nicht mehr.