Kurze Gedanken zur aktuellsten PL

Wenn man sich die Preislisten-Historie des Nugget Active L2 mit Frontantrieb und Automatik über die letzten Monate anschaut, sieht man, dass sich bei der Ausstattung nur punktuell etwas verändert hat, die großen Preissprünge resultieren also weniger aus Mehrwert, sondern vor allem aus gestiegenen Grundpreisen. (circa 8k EUR mehr als zur Einführung)

Die zugelassene Sitzbank-Konfiguration betrifft den L2 Diesel FWD Automatik nicht, hier bleibt die 3er-Bank Standard.
Die neu eingeführte 2er-Bank gibt es nur bei den PHEV-Varianten und beim L2 AWD, da dort durch den Antriebsstrang/Gesamtgewicht weniger Platz/Spielraum bleibt.

Neu ist lediglich, dass beim Schalter-L2 ein Hochdach als Option eingeführt wurde.


Entgegen der Ausschlusskritieren der Preislistenangaben sind folgende Kombinationen umstritten und je nach Händler möglich:

Wer auf ein beheitzes Lenkrad verzichtet, kann auf die Lenkrad zu Laptopotisch Klappvorichtung Upgraden.
Kombinationen rund um die Anhängerkupplung mit AWD / zweiter Schiebetür sind umstritten.
Ersatzrad und +15l Zusatztank können auch unter passender Kombination mit bestellt werden.
Tech Paket 6 ist Dank der EU Vorschrift nun einheitlich Standard.

VW/Ford teilen sich den kompletten Grundausbau & Technik:

Neuste Meldung alle Fahrzeugtypen des Tourneo Custom V320 haben die Möglichkeit via Chip Tuning auf 205 PS gesetzt zu werden.
Generell sind alle Motorentypen der 2.0L EcoBlue Baureihe via Chip gedrosselt. Bestellbar ist der Nugget im Gegensatz zum Basisfahrzeug aber nur als 110kW Schalter und 125kW Automatik.