Hallo zusammen,
neben dem Thule-Träger und dem in verschiedenen Themen öfters erwähnten Atera DL3 (offiziell nicht E-Bike geeignet), gibt es noch den Atera Evo 3, welcher E-Bike geeignet ist. Am Custom mit Original Bosal-AHK mit Kugelkopf im oberen Loch geht die Heckklappe mit dem Evo 3 im unbeladenen Zustand so gerade auf. Mit Rad auf der innersten Schiene geht die Klappe je nach Lenkerbreite auch so gerade (oder gerade nicht) am Lenker vorbei. Bei mir passt es so gerade eben.
Kurz noch ein paar grundsätzliche Dinge zur E-Bike-Fähigkeit von Radträgern:
- Es hat einerseits mit der Gesamtmasse der Räder zu tun, da E-Bikes schwerer sind. Wenn die Akkus abgenommen werden, lässt sich das Mehrgewicht jedoch reduzieren.
- E-Bikes mit Akku am Mittelmotor sind länger, somit liegen die Reifen weiter außen auf den Schienen auf. Bei manchen (vor allem älteren Radträgern) stoßen die Reifen dann an eine Abschlusskante und sind nicht mehr richtig in der Schiene (z.B. bei meinem alten Thule 903). Ich würde vermuten, dass dies beim DL3 unproblematisch ist, habe mich aber dennoch für den Evo 3 entschieden.
- Wie bereits hier von einigen Mitgliedern öfters erwähnt, sind bei Atera die 3er-Träger weiter ausziehbar als die 2er-Träger, welche beim Nugget keine Heckklappenöffnung erlauben.
- Ich habe schon vielen meiner Bekannten 3er-Träger empfohlen, auch wenn sie nur 2 Räder transportieren wollen, da die Schienenabstände oft knapp bemessen sind (vor allem bei breiten Lenkern, Körben usw.) und je ein Rad auf der ersten und dritten Schieben hingegen völlig unproblematisch transportierbar ist.
Gruß,
Ronny
Nugget AD, EZ 03.2016, 155 PS, Magnetic-Grau, AHK, Trittstufe, Audio 5, Sichtpaket Premium, Schlechtwegepaket, Zubehör: Jehnert-Lautsprecher vorne und hinten, Subwoofer, Dashcam, Schrankbretter, Radträger für AHK, Wechselrichter 150W, Markise F35pro, Solar Swiss Faltmodul, Road Top Portable Navi
