Hallo zusammen,

vielen Dank für die Aufnahme. Ich lese nun schon geraume Zeit mit uns bin sehr dankbar dafür.

Nun ist es endlich soweit, wir wollen uns unseren ersten Nugget kaufen.
Vielleicht könnt ihr uns ein wenig dabei unterstützen.
Wir würden uns über eine kurze Kaufberatung inkl. wichtiger zu beachtender Punkte/Schwachstellen sehr freuen.

Eckdaten zum Fahrzeug:
Erstzulassung 07_2023
Automatik
Hochdach L2
17.000 Kilometer
TÜV neu
Zweite Hand (keine Vermietung)
130 PS
zusätzliches Fenster im Heck
Markise
Zwei neue Boardraum Batterien
Ford Protect Garantie bis 2030 bzw. 70.000 Kilometer

59.800,- €

Welche Punkte hinsichtlich Wartung sind zu beachten bzw. welche Wartungen müssen dokumentiert sein?
Wenn ich richtig informiert bin, kann man die Garantie übertragen, da diese an das Fahrzeug gebunden ist?

Worauf sollten wir generell achten?

Vielen Dank für euren Input.

Thema Ford Protect: ich habe die für meinen neuen Nugget abgeschlossen, original beim Ford Händler. Da ist es aber so, dass die nur für den Erstbesitzer gilt. Also, falls ich das Auto verkaufe, ist die Garantie weg für den Käufer. Das solltest du prüfen.

Ich habe im Jahr 2022 die Ford Protect Garantie abgeschlossen für unseren Nugget. Die ist ans Fahrzeug gebunden und nicht am Halter.

Das die Garantie nicht ans Fahrzeug sondern an den Erstbesitzer gebunden ist, kann ich in den Bedingungen nicht nachlesen.

Auf der ersten Seite steht:

Die Garantie wird dem Erstkäufer gewährt und gilt innerhalb der vereinbarten Laufzeit und Kilometergrenzen auch im Fall eines Weiterverkaufs des Fahrzeugs.


Anbei der Link zu den Bedingungen:
www.ford.de/content/dam/guxeu/de/documen...antiebedingungen.pdf

Hallo Buddha,

hast du mal hier im Flohmarkt den Nugget von Kargen angeschaut? Luftfederung, Lifepo, Vollausstattung, Solar, alles was du dir später eh wünscht. Hat kargen die Rollen von Wabagu eingebaut? Paar mehr Kilometer, preislich jedoch noch unter deinem Angebot...

An sich habe ich bei mir alle 15 TKM einen Ölwechsel machen lassen, bei 17.000 TKM würde ich das jetzt machen lassen, falls noch nicht geschehen. Die Wartungen gehen nach meiner Erinnerung erst bei 30.000km los.

"Deiner" ist ja fast neu, würde ich sagen. Schwachstellen über die bekannten Probleme der Nuggets hinaus zu finden bei dem KM - Stand halte ich für schwierig...

Mit Garantie, etc. kenne ich mich nicht aus - die Erfahrung zeigt jedoch, dass Ford sich ohnehin versucht rauszuwinden.

Grüße Andreas

AndiausO schrieb:

.... Hat kargen die Rollen von Wabagu eingebaut?

Grüße Andreas

Nein, den Umbau mit den Rollen habe ich nicht gemacht.

Nur der Erstbesitzer kann die Garantie innerhalb von 9 Monaten abschließen.
Dann Fahrzeug gebunden.
Grüße

Darf ich mich hier dranhängen?

Liebe Community,

ich würde mich freuen, wenn ihr noch Anmerkungen oder Tipps zum Angebot habt.

Mich wundert: ich dachte im Technologie Paket wäre das Audio System enthalten?

Liebe Grüße!

Aufgrund der kürzlich gemachten Erfahrungen, die ich im Anschluß beschreibe, möchte ich das Thema "Ford Protect Garantie Schutzbrief" noch einmal aufgreifen.
Diese Garantie kann, wie schon beschrieben, nur der Erstkäufer des Fahrzeugs abschließen und zwar innerhalb der ersten 9 Monate. Ist man ein paar Tage "drüber", wird es schwierig, diese abzuschließen.

Wenn also, wie in meinem Fall, das Fahrzeug bereits vom Händler zugelassen wurde (Kurzzeitzulassung, etc.), muss dieser die FGS in Abstimmung mit dem Käufer vor der Ummeldung, bzw. Neuzulassung beantragen.
Die Garantie ist an das Fahrzeug gebunden, das ist richtig, wurde auch hier so beschrieben.

In meinem Fall war es so, dass ich von Ford Marketing eine Mail erhalten hatte, die mir den Abschluss dieser Garantie empfahl. Ich habe daraufhin den Händler kontaktiert, der mir dann mitteilte, dass ich 14 Tage über diesen besagten 9 Monaten liegen würde und er diesen Schutzbrief nicht mehr abschließen könne.

Da ich bei so einem Vorgang zur Höchstform auflaufe, habe ich die Ford Hotline kontaktiert und nach einigen Mails und persönlichen Gesprächen war dann klar, dass nicht nur die 9 Monate, sondern auch der Erstbesitz als Voraussetzung für den Abschluss gelten. Damit war dann auch meine Frage nach einer kulanten Regelung obsolet.

Wie ich recherchierte, gibt es drei unterschiedliche Möglichkeiten, über die Herstellergarantie hinaus das Fahrzeug zu versichern. Einmal die Ford Protect Garantie, dann eine sog, Gebrauchtwagengarantie (kann über Händler abgeschlossen werden, wenn er das macht, ansonsten privater Abschluss nötig) und zu guter Letzt die sog. Mobilitätsgarantie, die sich mit jeder Inspektion bei Ford verlängert (incl. der Camper Assist, nur innerhalb der Neuwagengarantie gültig)

Ich kann in meinem Fall nur eine externe Versicherung beauftragen, Ford nennt hier die Ford A1 Gebrauchtwagengarantie, hinter der sich dann ein externer Versicherer verbirgt. Da ich noch ein Alltagsfahrzeug habe, ist hoffentlich die Gefahr eines Schadens, den die Versicherung dann übernehmen könnte, gering. Auf diese Überlegung baue ich und werde keine Versicherung abschließen.