Hallo

Ich möchte heute mal was technisches beitragen, normalerweise schreibe ich ja nur Reiseberichte.

Es geht um eine 5 Jahre alte Liontron 100Ah. Es war von Anfang an so dass bei Ladeschluss die Einzelspannungen schon ziemlich differierten.

Verbaut sind Victron 30A Booster und Victron Solarregler.



Ich hab das am Anfang nicht so ernst genommen, ich dachte das BMS regelt das mit der Zeit. Wie unser Neuer Nugget Plus im Sommer 22 kam ging der Nugget dann auf unser Sohn Hannes über und ich habe mich nicht mehr besonders darum gekümmert.

Es lief eigentlich alles normal, zumal im Bereich 20%-95% die Zellspannungen kaum differierten.

Über den Winter war er wenig unterwegs, wir überprüften aber immer wieder die Spannungen in der App. Vor ein paar Wochen fiel dann auf, das die Zelle Nr 1 deutlich nach unten driftete und die App anzeigte dass beim nächsten Laden das wieder in Ordnung gebracht wird!!!

Da hätten bei mir schon die Alarmglocken angehen müssen, wir reden hier von etwa 3.1V bei Zelle 1 und die anderen um die 3.6 V.

Geladen wurde über Solar, das Landladegerät ging plötzlich nicht mehr.

So und dann kams dicke, ein paar Tage später hat das BMS den Akku abeschaltet un Zelle 1 nur noch 0.95V

Was da wirklich passiert ist, ist mir bis heute immer noch ein Rätsel.

Jetzt war guter Rat teuer, im wahrsten Sinne, überall konnte ich lesen, dass bei einer so niedrigen Spannung die Zellen im Zellpack hinüber sind. Einen Beitrag habe ich im Netz gefunden, der davon berichtete, dass man auch bei so niedrigen Spannungswerten den Akku noch retten kann.

Der Vorteil der Liontron ist die viel beworbene Zerlegbarkeit des Akkus da alles geschraubt ist.


Zu verlieren hatte ich eh nichts mehr und Zeit hab ich ja jetzt im Ruhestand!

Also erst mal Akku ausbauen und aufschrauben. Leider habe ich zu dem Zeitpunkt fast nichts dokumentiert, sprich ich hab von der Situation keine Screenshots der App gemacht.



so siehts aus nachdem man das BMS abgeschraubt hatte, es gibt im Netz von Liontron eine Anleitung die mir schon mal ein bisschen geholfen hat.






Die Zellen sind alle einzeln verschraubt, so habe ich alles erstmal auseinander gebaut. Zu dem Zeitpunkt dachte ich mir ob vielleicht eine der 18 Zellen im Zellpack defekt ist und das Problem ist.... weit gefehlt jede einzelne Zelle hatte exakt die gleiche Spannung, 0.98V.

Ich hab dann vesucht mit einem Labornetzteil die Spannung nach oben zu bringen, und das hat erstaunlich gut funktioniert.
Ausserdem verstand ich langsam den Aufbau solch eine Akkus mit Rundzellen. Die Leiterplatten an denen die einzelnen Zellen verschraubt sind, sind auf der einen Seite leitend, auf der anderen Seite isolierend.
Eigentlich logisch, somit kann man ja mit mini Krokodilklemmen die einzelnen Packs separat laden.

Also alles wieder zusammen gebaut und dann so zu sagen manuell die verschiedenen Zellspannungen ausgleichen, ja das hat gedauert....





Jetzt schaut das Ganze schon ganz anders aus!!!

Aber das Grundproblem blieb, wenn der Akku auf Ladeschlussspannung zu ging eskalierte die Situation. Geladen habe ich mit einem Victron Smart Lader , natürlich in der Einstellung LiFePo.

Dann kam mir die Idee, jetzt hilft nur ein aktiver Balancer.



Ja und der hats dann wirklich gebracht...




Ich hab mich gefreut wie ein Schnitzel, jetzt alles noch ordentlich verkabeln und alles wieder zusammenbauen.

Denkste...

vom BMS zu den Polen im Gehäuse gehen so Metalllaschen und ich hab es nicht fertig gebracht das Gehäuse wieder ordentlich zusammen zu schrauben, und dann doch endlich alles fertig, nochmal alles auf der App, Hannes kommt zufällig grad heim...
Ne jetzt, die App zeigt völlig verrückte Zahlen an


Also alles wieder auf und dann hat man die Ursache auf dem BMS schon gesehen, Schmauchspuren auf Dem BMS, beim Zusammenbau muss ich mit der innenliegenden Polmutter auf die Platine gekommen sein.

Weiß man wofürs gut ist, ich hab mir auch von Daly ein BMS besorgt



Eigentlich überdimensioniert, ein 100A BMS hätte auch gereicht.

Dann alles zusammen gebaut









Jetzt muss die Langzeiterfahrung zeigen ob die Rettung auch von Dauer ist!

Ich hab mit dem Ganzen sehr viel gelernt und es hat dann letztendlich doch viel Spass gemacht.

Liebe Grüße aus dem Süden Bayerns

Gertsch

Hallo Gertsch,
lese dich mal zum Thema Top-Balancing ein. Da werden alle Zellen parallel verbunden, wodurch sich die Zellen angleichen. Danach werden die immernoch paralell verbundenen Zellen mittels Labornetzteil bis kurz unter die Maximale Spannung der Zelle geladen ( bei prismatischen Zellen etwa 3.63V) bis keinerlei Stromfluss mehr stattfindet. Damit sollten alle Zellen die gleiche Spannung und Ladung haben.

Sollte die Batterie Schrott sein, kannst du gerne von meinen hier ungenutz rumstehenden 500 Ah was abhaben.

Gertsch schrieb:

Jetzt muss die Langzeiterfahrung zeigen ob die Rettung auch von Dauer ist!

Glückwunsch und gut gemacht, Gertsch!
Bin auch ein großer Freund des active balancing - kann mir schon vorstellen, dass das mit dem neuen BMS halten wird.