Hallo Liebes Nugget Forum,
Ich wollte mich kurz Vorstellen, heißen Andi und Reni, Sitzen hier tief im Süden der Republik und wollen uns unbedingt einen Nugget plus HD kaufen um unseren Aktionsradius mit diesem für uns bestimmt perfekten Fahrzeug zu erweitern. Hab schon gefühlt tausende posts hier durchgeackert bezüglich evtl. Zahnriemenschäden.....oder zugesetzten Ölsieb..
Haben nun einen Kandidaten gefunden: BJ 2022 mit 68000 km, 131 PS Schalter, von privat.
Sind aber sehr Unsicher wegen der Servicehistorie im Hinblick eines evtl. Zahnriemen, Ölsieb problems......
Öl und Ölfilterwechsel 03/2024 bei 22000 km
Öl und Ölfilterwechsel 07/2025 bei 65000 km
aktuell hat der Wagen 68000km
Fahrmuster ( laut Verkäufer ) 50% Langstrecke, 50 % Kurzstrecke
Wagen läuft sehr ruhig ohne auffällige Geräusche oder Vibrieren, zieht schön durch...

Was mir im Magen liegt, ist das über 40000 km kein Ölwechsel gemacht wurde.....( ist ein 131 Schalter der halt meist auch anders gefahren wird, ( Drehzahl ) als ein Automatik) in Bezug Ölsieb, Zahnriemen, allgemeiner zustand im Motor etc.....

Falls wir den Kandidaten kaufen, wir wäre euer Gefühl..... würdet Ihr empfehlen gleich den Riemen etc. zu zu tauschen, was eine Menge Holz ist, zumindest nochmal das Öl tauschen lassen und Untersuchen lassen......oder ganz normal weiterfahren bis 2028 das Dingens eh fällig ist..... ?

Oder die Finger von dem Kandidaten lassen.....

Dank euch vielmals für eure Meinungen, Gedanken......

VG Andi

Hallo
Man kann ziemlich einfach den Öleinfüllschlauch demontieren und von außen den Zustand des Riemens mit dem Handy fotografieren.
Gibt glaube ich sogar eine Anleitung hier im Forum
Hatte ich bei meinem alten 2021 Modell gemacht.
Leider sieht man den Zustand der Zähne nicht. Vielleicht könnte man diese aber mit einem Endoskop betrachten.


Vielleicht hilft dir das weiter.

Liebe Grüße

Hallo, also ich wechsel jedes Jahr zu Beginn der Saison das Öl samt Filter, sprich alle 10 - 12000 KM. Ist mir bei einem nassen Zahnriemen echt sicherer, vor allem es läuft ja auch der Antriebsriemen der Ölpumpe im gleichen Öl und der hat ja auch Abrieb. Einzig was mich heute vom Kauf abhalten würde ist der verkürzte Wechselintervall des Zahnriemens von 10 auf 6 Jahre bzw. von 240 auf 160000 KM bei dem dafür aufgerufenen Preis ist das eine Frechheit.

Gruß
Michael

40000 ist das von Ford vorgesehene Intervall, ich sehe da kein Problem. Zahnriemen würde ich erst machen wenn er fällig ist. Meiner sah nach 6 Jahren aus wie neu…

Hallo Michael,
Dank dir für deine Erfahrung 😀👍
Vg

Es sind ja noch weitere Faktoren zu bedenken:

1. Welches Öl ist verwendet worden (Hausmarke einer Hinterhof-Werkstatt) ?

2. Welcher Diesel ist gefahren worden (günstig mit viel Bio-Dieselanteil oder teures Ultimat verm. ohne Bio-Dieselanteil ?

Ich habe nach Kauf des Gebrauchten als erstes einen Ölwechsel bei Ford machen lassen, was zumindest das Gewissen beruhigt hat.

Inzwischen wurde auch der Zahnriemen gewechselt. Ich tanke nach Möglichkeit auch nur Ultimate-Diesel, was im Ausland ja meist nicht angeboten wird.

Aber ob das alles hilft ??? Ein bisschen Glück gehört dazu.

Meiner ist von 2019 und hat auch ca. 65.000 km gelaufen.

Das ist alles richtig. 68.000km nach 3 Jahren ist zumindest auch nicht wenig. Es wäre für mich aber kein "No go" und ja, ein bisschen Glück gehört auch mit dazu. Meiner ist auch von 2022, habe ich letztes Jahr gekauft und bin gerade bei 31.500km. Davon ist knapp die Hälfte von mir. Wenn du unsicher bist oder Angst hast musst du den Ölwechsel oder ggf auch einen vorgezogenen Riemenwechsel preislich berücksichtigen. Ob der Verkäufer sich darauf einlässt, ist Verhandlungssache. Nebenbei, einer Garantieverlängerung ist nicht zufällig mit dabei, oder? Falls doch, hätte ich keine Bedenken. Ja, liegenbleiben kann man auch mit Garantie, aber zumindest würden dann die Reparaturkosten übernommen.

Ich würde zum Tüv mit dem Halter fahren und eine Partikel messung machen Lassen wenn da alles in Ordnung ist kaufen, wenn da immer das richtige Öl rein gekommen ist kannst den bedenkenlos kaufen.
Das mit dem Riemen im Öl sehe ich als kein Grund den Ford nicht zu kaufen.
Ist halt so.

Ich habe die Ford Ölwechselintervalle halbiert. Bei mir kommt alle 20.000 frisches Öl rein.

Nebenbei, einer Garantieverlängerung ist nicht zufällig mit dabei, oder? Falls doch, hätte ich keine Bedenken. Ja, liegenbleiben kann man auch mit Garantie, aber zumindest würden dann die Reparaturkosten übernommen.

Ohhh doch, da hätte ich Bedenken. Wenn man (oder der Vorgänger...) bei dem Thema die Service-Intervalle nicht peinlichst genau einhält ist Schluss mit Garantieverlängerung.

Da kann man böse Überraschungen erleben ! Garantiebedingungen lesen ...