Halloo zusammen

Kann man diese Dinger eigentlich schmieren, die knarzen fürchterlich

oder ist das nicht sinnvoll, gefährlich oder halten die Dinger dann noch weniger?

Hallo,

versuche es mal mit Öl wie z.B. Ballistol aus der Spraydose. Mit einem Lappen nachwischen. Dann wirst Du die Klappe nicht mehr hören. Ballistol habe ich immer dabei, ist auch für das Fahrrad sehr gut.

Gruß aus dem Norden

Jan

dumme Frage..die Kolbenzylinder sind oben?

Wenn nicht, umdrehen!

....drinnen ist ein flüssiges Schmiermittel (Öl) das sich ja immer an tiefster Stelle sammelt......also sollte unten am Zylinder auch die Dichtung und Federstange rausgucken, dann ists eigtl dauerhaft geschmiert..... bei jeder BEWEGUNG der Kolbenstange lauft die durchs Ölbad...die Dichtung streift es ab....

apropos BEWEGUNG
ggf. hilft einige Male auf und zu, um mit mehr Bewegung mehr Schmiermittel zu verteilen.....

....vllt ist auch die Dichtung leck und das Öl ausgelaufen....dann hilft auf dauer nur ersetzen.

viel Erfolg

😊

Ich frage mich gerade, warum die Dinger Gasdruckdämpfer heißen, wenn da Öl drin ist

Bitte nicht wieder hier die Diskussion wie diese Dinger korrekt heißen
Das hatten wir hier im Forum auch schon etliche male durchgekaut
Es ist anstrengend wenn hier jedes wort auf die Goldwaage gelegt wird,
Genau deswegen arten hier manche Threads so endlos vom Thema ab und aus

Auch wenn ich mich falsch ausgedrückt haben sollte, ich denke man kann es verstehen

Bitte bitte lasst es jetzt dabei🙄 gutsein🤷🏻‍♂️

@galli der Kolben ist unten, ist der Serie andersrum?

...die schwarzen dickeren Rohre sind oben und die dünnere Stange unten.

Tolledeu schrieb:

Ich frage mich gerade, warum die Dinger Gasdruckdämpfer heißen, wenn da Öl drin ist

GasDRUCKfedern (es gibt auch GasZUGFedern) heissen so, weil....

....weil GAS (ganzes Volumen im dicken Rohr) da drin ist und ein beweglicher Kolben im dicken Rohr den FederDRUCK aufbaut, sobald er das Gas durch bewegung der Stange Komprimiert. Dabei verkleinert sich die Gesamtlänge.

...weil OEL (nur in sehr kleiner Menge) da drin ist, und zwar nur um die beweglichen Teile zu schmieren, u,a. auch die Dichtung der Stange nach draussen.....also nix mit der Federkraft zu tun hat.

Bei Gasdruckfedern mit Einbauposition "Dickes Rohr unten" kommt eine andere Bauform mit Fettkapselschmierung zum Einsatz ....
Das ist lageunabhängig, aber teurer, und wird deswegen nur da gemacht, wo das nicht andersrum eingebaut werden kann.

@nugger
ja, wenn das Dicke Teil unten ist, ists falschrum. Mit Umdrehen wird das Quitschen dann vermutlich verschwinden.

Und wieder was gelernt, Danke