Bevor hier jetzt wieder und wieder alles hochkocht: Das ist hier eine immer wiederkehrende Wiederholschleife - ich glaube, alle Argumente für (und vor allem gegen) das Neufahrzeug wurden hier schon in allen Facetten gebracht...
vielleicht warten wir erst mal ab, was die ersten Käufer und Nutzer über dieses Fahrzeug berichten werden...

Und zum Thema Hochdach hat Tiemo sich nochmals geäußert, und ich vermute, dass der über das umfangreichste Insiderwissen unter uns verfügt:

Tiemo schrieb:

....es gibt erstmal den einen Prototypen vom Aufstelldach in Länge L1 der im nächsten Jahr in die Produktion geht. Danach sollen alle weiteren Modelle folgen. Und wenn es die Homologation erlaubt, auch die Hochdach Variante L1 und L2!

Na ja, Wiederholungsschleife - das schöne Bild hat das schon nochmal drastisch vor Augen geführt - und natürlich - Satire wird in der bierensten Empörungsgesellschaft eben nicht mehr verstanden - will auf "erheiternde Weise negative Erscheinungen bloßstellen" und Humor gibt es schon gar nicht mehr und über sich selbst lachen kann man auch nicht mehr. Schade!
VG GB
PS: Scheint so, dass es nicht erwünscht ist, sich negativ über das neue Modell zu äußern und schon gar nicht mit den Stilmitteln der Satire - auch Schade- hätte gerne einen Thread eröffnet. "Suche Alternativen zum alten Nugget - Gibts da was, das dem am nächsten kommt. - Denke das wird gecancelt. Ich lass das.

Jaggele schrieb:
Der ganze doppelte Fahrzeugboden ist besser, putzfreundlicher und harmonischer

Wenn schon Wiederholungen, dann bitte keine falschen.

Es gibt dort keinen doppelten Boden, sondern wegen der Querlenker Hinterachse eine (im Vergleich zu den beiden Vorgängern) andere Karosseriebodengeometrie. Nämlich ohne Stufe zw den B-Säulen (wie bisher) und mit mit Trittstufe im Schwellenbereich vom Schiebetüreinstieg! (Wie vorn bei den Fahrerhaustüren).

Und nur diese Trittstufe im Schwellenbereich wurde um wenige cm mit dem Bodenbelag überbaut, so dass es bei offener Türe und flüchtigen Hingucken so scheint, als wäre dort ein Hohlraum unter dem Venyl/Laminat.

Hej,

mittlerweile gibt es auch eine L2-Variante, allerdings als Dreamer (gehört ja auch zur Rapido-Gruppe) Camp Land:
Promobil Dreamer Camp Land L2

Ciao Bernd

Den CapLand Dreamer gibt's schon länger, auch als L2, die haben jetzt nur das Modell überarbeitet und dabei auf die neue Basis angepasst. Er hat mit dem Nugget (außer der Basis Ford Transit/Tourneo Custom) allerdings nicht viel zu tun - eher finde ich noch mit dem ebenfalls von Westfalia (so ganz durchschaue ich die Firmenverteilung immer noch nicht) produzierten Kelsey.
Den alten CapLand hatte ich mir letztes Jahr auf der CMT angesehen und wäre - damals noch bei unklarer Lieferlage für meinen Nugget - fast schwach geworden. Sehr gut fand ich vor allem den wirklich vielen Stauraum im Klappdach-Fahrzeug bei damals sogar noch 2 m Höhe.
Gestört hatte mich - neben dem Holzdekor - vor allem die Stückelei beim unteren Bett und der benötigte Stauraum für die Matratzen. (Genau wie beim Kelsey, wo das auch sehr provisorisch wirkte...). Im neuen CapLand gefällt mir die Bettlösung unten jetzt schon bedeutend besser - zumindest auf dem Bildschirm. Und wenn die es - wie im Artikel geschrieben - wirklich geschafft haben, bei 2,04 m Höhe oben immer noch 2,08 x 1,30 m Bett zu realisieren, ich glaube, dann sollte sich Westfalia mit dem neuen Nugget wirklich langsam warm anziehen...
Auch wenn ich jetzt glücklicher Nugget-Besitzer (Bj 23) bin, freue ich mich trotzdem drauf, mir den neuen CapLand mal auf der CMT anzuschauen.
Beste Grüße, Peter

Capland mit Hochdach wäre mein Lieblingsauto, schade das der nicht gebaut wird.
Toilette/Dusche etc. alles drin so soll ein kurzes Womo sein. Westfalia bekommt gerade mal ein Donnerbalken beim langen Radstand rein, eigentlich peinlich für soviel Jahre Ausbauerfahrung.

Dreamer/ Westfalia gehören zusammen:

Gabs schon die Auflösung wegen dem Schirm? Hab ein bißchen durch die Beiträge gescrollt, aber es sind doch sehr viele…

Mein Tip wäre, dass der Schirm jetzt in der länglichen Box oberhalb der Schiebetür untergebracht ist, wo früher die Markise drin war. Bei gutem Wetter hat der Schirm dann deren Funktion.

Hallo, etwas OT aber vielleicht doch zum Thema passend:

Wildert Westfalia mit dem Club Joker Urban nicht etwas im Ford-Revier?

Beste Grüße

Also wenn, dann würde ich sagen, dass Westfalia da im Revier des VW California unterwegs ist. Da gibt‘s in meinen Augen eher eine konzeptuelle Ähnlichkeit mit dem „Club Joker Urban“ (der mit dem alten Club Joker vom Raumkonzept her ja gar nichts mehr zu tun hat, by the way).
Und auf Ford-Basis hat Westfalia ja mit seinen Eigenprodukten auch schon länger was im Portfolio. Nennt sich dann Kelsey oder Meridian…

Ausser der Transitbasis haben die Modelle nichts mit dem Nugget gemein.
Wir hatten vor dem Nugget einen Pössl Campster - dem sehen sie ähnlich.
Aber seitliche Küche und vorne öffnendes Dach hat sich für mich als nicht praxistauglich erwiesen und ich würde das nicht noch einmal haben wollen.