Hallo Zusammen,

Ich habe mir am Wochenende einen Ford Transit custom angeschaut und am soch sah der auch sehr gut aus. Checkheftgepflegt, 80000 km auf der Uhr, bis auf sitzheizung und rückfahrkamera alles an Ausstattung dabei. Haben uns auf 14.300 € geeinigt, wie ich finde auch ein fairer Preis. Nur eine Sache breitet mir sorgen. Der Nugget ist zwischen Motor und kupplung minimal Ölfeucht(foto hänge ich an). Auch noch paar andere fotos von unten. Was sagt ihr dazu? Kaufen oder sein lassen? Bzw. hat wer eine vermutung wo das herkommt?

Vielen Dank schonmal!
Lg Daniel

14300 für ein Ford Nugget ab Baujahr 2014?

Ja genau bj 2014. 2.2 tdci 101 ps. Ölwanne ist trocken, gefühlstechnisch würde ich auf kurbelwellensimmering tippen weil sonst alles tipi topi trocken ist.

Hallo Daniel,

es ist nicht 1. April aber was Du hier fragst kommt dem nahe...ich meine nicht den Simmerring.
Den Nugget auf dem Transit Custom gab es 2014 mit 125 oder 155 PS, nicht als 101 PS.
Und für 14.300 € geht kein Nugget 2014 über den Hof oder die Einfahrt.
Vielleicht als Unfallfahrzeug mit Totalschaden.
Leider fehlen noch die Fotos...

Viele Grüße Tmax

Wurde 2014 definitiv zugelassen, kann dann natürlich auch ein 2013er sein. Ist aber definitiv ein 101er. Der nachbar ist dem einmal reingefahren vorne links gegen die Felge und die frontstoßstange wurde neu lackiert. Alles mit rechnung nachweisbar. Fotos hab ich noch hinzugefügt, hatten nicht hochgeladen.

Möchte mich korrigieren, es ist kein Nugget! Sondern ein kastenwagen ohne Ausbau, wollte primär nur Informationen über die feuchte ölstelle zwischen Motor und Kupplung. Ob jemand sowas schon gesehen hat bzw selbst schon hatte. Oder ob das unbedenklich ist wenn der leicht ölfeucht ist.

Mh. der Unterboden sieht ja aus wie in bester Tradition des Vorgängermodells. Ich dachte das wäre beim Custom kein Thema mehr! Sollest du den kaufen lohnt sich auch jeden Fall eine Unterbodenbehandlung mit Mike Sanders, Fluid Film o.Ä.
Und ich behaupte mal, dass er mit der Undichtigkeit keine HU bekommt.

Daniel53 schrieb:

... wollte primär nur Informationen über die feuchte ölstelle zwischen Motor und Kupplung.

Hallo,

interessant wäre zu wissen, ob er (zwischen Motor und Getriebe) nur "schwitzt", oder ob er bei warmem Motor auch tropft. Wenn das Öl eindeutig schwarz ist, dann handelt es sich höchstwahrscheinlich um den Simmerring der Kurbelwelle. Ist das Öl aber etwas heller und riecht ein bisschen nach Fisch, ist es eher Getriebeöl. Der Reparaturaufwand ist in etwas gleich groß, - auf alle Fälle muss das Getriebe dazu ausgebaut werden.
Wenn es eindeutig nicht tropft, kann man mit einem Hochdruckreiniger alles ordentlich sauber machen und beobachten, wie lange es braucht, bis es wieder feucht ist. Das Geld für eine Reparatur würde ich gedanklich schon mal auf den Kaufpreis draufschlagen, denn eine Dauerlösung ist das nicht.

P.S. bei 101 PS (im Kfz.-Schein steht meistens KW) solltest Du schauen, ob er eine funktionierende Klimaanlage hat.

Gruß,

Rüdiger