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Kauf eines Nuggets mit 2 Motorschäden
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04 Sep 2022 19:19 #1
von Captain Random
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Kauf eines Nuggets mit 2 Motorschäden wurde erstellt von Captain Random
Hallo,
wir wollen uns einen Nugget kaufen, der bereits 2 Motorschäden hatte.
Es ging um die Kolben, hat uns die Verkäuferin gesagt.
Bei der ersten Reparatur wurden in einer Bosch Werkstatt die selben Standardkolben verbaut, wie sie vorher entfernt wurden.
Bei der nächsten Reparatur 2021 wurden von einem "Nugget Kenner" (Automechaniker), er wurde wohl hier im Forum empfohlen, neue Kolben eingebaut.
Er war wohl wenig überrascht, dass es zu diesem zweiten Vorfall kam.
Laut einem befreundeten KfZler sollte das Problem, wenn es richtig angegangen worden ist, nun behoben sein und nicht mehr dazu kommen.
Allerdings ist es ja auch nicht unbedingt neu, dass Motoren, die bereits Probleme hatten, immer wieder Probleme machen.
Anbei haben die Auflistung, was alles bei der 2. Reparatur gemacht worden ist.
Vielleicht könnt ihr uns weiterhelfen.
Abgesehen von diesem Problem scheint der Nugget super in Schuss zu sein und Roststellen wurden fachmännisch beseitigt.
Viele Dank im Voraus für eure Meinungen!
wir wollen uns einen Nugget kaufen, der bereits 2 Motorschäden hatte.
Es ging um die Kolben, hat uns die Verkäuferin gesagt.
Bei der ersten Reparatur wurden in einer Bosch Werkstatt die selben Standardkolben verbaut, wie sie vorher entfernt wurden.
Bei der nächsten Reparatur 2021 wurden von einem "Nugget Kenner" (Automechaniker), er wurde wohl hier im Forum empfohlen, neue Kolben eingebaut.
Er war wohl wenig überrascht, dass es zu diesem zweiten Vorfall kam.
Laut einem befreundeten KfZler sollte das Problem, wenn es richtig angegangen worden ist, nun behoben sein und nicht mehr dazu kommen.
Allerdings ist es ja auch nicht unbedingt neu, dass Motoren, die bereits Probleme hatten, immer wieder Probleme machen.
Anbei haben die Auflistung, was alles bei der 2. Reparatur gemacht worden ist.
Vielleicht könnt ihr uns weiterhelfen.
Abgesehen von diesem Problem scheint der Nugget super in Schuss zu sein und Roststellen wurden fachmännisch beseitigt.
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- RudiRadlos
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05 Sep 2022 11:28 - 05 Sep 2022 11:34 #2
von RudiRadlos
Hallo,
so ganz verstehe ich die beiden Rechnungen nicht, - wer hat denn zuletzt daran gearbeitet? Immerhin hat die Fa. RUDI u.a. neue Kolben etc. verbaut, die BOSCH-Firma aber auch (Fremdleistung 905,- Euro)? Wann wurden die beiden Rechnungen gestellt bzw. am Fahrzeug gearbeitet? - immerhin sollte nach der letzten Motorüberholung ein Jahr 'Garantie' gegeben sein.
NB BOSCH hatte nur zwei der vier Einspritzdüsen erneuert, die Fa. RUDI aber alle 4 (!).
Wenn das alles, was auf den Rechnungen aufgelistet ist, durchgeführt wurde, sollte der Motor einschließlich Kupplung wieder gut laufen. Die Ventilsitze wurden "nur" nachgeschliffen, - was ist denn der aktuelle Gesamtkilometerstand des Fahrzeugs? ... und um welches Baujahr handelt es sich?
P.S. Einen Zylinderkopf planzuschleifen ohne die Kernlochbohrungen der Nockenwellen mit zu bearbeiten ist vielleicht nicht optimal, aber wenn es sich nur um 1/10 mm gehandelt hat, vielleicht noch akzeptabel. Hauptsache, es steht was auf der Rechnung.
Viele Grüße,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Kauf eines Nuggets mit 2 Motorschäden
Anbei haben die Auflistung, was alles bei der 2. Reparatur gemacht worden ist.
Hallo,
so ganz verstehe ich die beiden Rechnungen nicht, - wer hat denn zuletzt daran gearbeitet? Immerhin hat die Fa. RUDI u.a. neue Kolben etc. verbaut, die BOSCH-Firma aber auch (Fremdleistung 905,- Euro)? Wann wurden die beiden Rechnungen gestellt bzw. am Fahrzeug gearbeitet? - immerhin sollte nach der letzten Motorüberholung ein Jahr 'Garantie' gegeben sein.
NB BOSCH hatte nur zwei der vier Einspritzdüsen erneuert, die Fa. RUDI aber alle 4 (!).
Wenn das alles, was auf den Rechnungen aufgelistet ist, durchgeführt wurde, sollte der Motor einschließlich Kupplung wieder gut laufen. Die Ventilsitze wurden "nur" nachgeschliffen, - was ist denn der aktuelle Gesamtkilometerstand des Fahrzeugs? ... und um welches Baujahr handelt es sich?
P.S. Einen Zylinderkopf planzuschleifen ohne die Kernlochbohrungen der Nockenwellen mit zu bearbeiten ist vielleicht nicht optimal, aber wenn es sich nur um 1/10 mm gehandelt hat, vielleicht noch akzeptabel. Hauptsache, es steht was auf der Rechnung.
Viele Grüße,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 05 Sep 2022 11:34 von RudiRadlos. Grund: Ergänzung
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