Sagt mal,
für den Fall eines Zieles ohne "Rundreise" wächst in uns die Idee einen kleinen Urlaubsanhänger an den Nuggi dranzuhängen.
Das würde mit 4 Personen die Stauraumprobleme enorm entlasten. Bleibt man einige Tage auf einem Platz würde bei Ausflügen auch das viele Verstauen und Umbauen größtenteils entfallen. Der Hänger könnte an der "Homebase" stehen bleiben.

Setzt das einer von euch zufällig auch so um? Gibt es hier Leute die ebenso einen kleinen Hänger an den Nugget packen? Gibt es neben den Vorteilen echte Nachteile die ich noch nicht erkenne?

Wir würden auf ein gebremstes Modell mit 750kg zGG gehen.

Falls es Erfahrungen gibt, immer her damit!

Hallo ihr Lieben,
wir nutzen seid vielen Jahren einen Kastenanhänger mit Deckel von Koch. ungebremst 750kg. Perfekt wenn du Platz brauchst. Da nur Spritzwasser geschützt macht es Sinn einige Dinge in Boxen (Kunststoff oder Alu) zu verpacken. Z.B. Lebensmittel. Je höher die Dinge im Anhänger liegen, desto unkritischer.
Macht euch aber klar, das ihr immer Zeit zum Reisen braucht. In DK mittlerweile 60km/h auf Landtrassen und 70km/h auf Autobahnen. Gilt wenn ihr keine dänische 100km/h Zulassung habt. Das hat eigentlich niemand aus D. Fähre kostet auch mehr da das Fahrzeug ja länger ist.
Wir haben jetzt für Touren die nur mit 2 od.3 Personen stattfinden eine Gepäckbox Westfalia gekauft. Ich möchte beides nicht missen.
Beste Grüße Markus

Eine Gepäckbox von MFT haben wir schon, ist auch super praktisch und hat bisher oft ausgereicht. Aber insbesondere auf längeren Strecken ist dann das Übernachten zum Ziel oft lästig und mit Rumgeräume verbunden. Weiterhin besteht oft der Wunsch neben Standartkram auch Räder und co. mitzunehmen. Da könnte so ein kleiner Deckelhänger die Lösung sein.

Moin,

wir waren diesen Sommer zu fünft mit Nugget + Anhänger 3 Wochen in Schweden. Roadtrip über 12 Plätze. Das Konzept hat sich sehr gut bewährt und wir werden es daher jetzt noch etwas ausbauen...

Vorteile:
- Es passt einfach alles rein 2 Zelte, Holzkohlegrill, Bierkästen, Paddelboot, SUP, 5 Fahrräder, Fahrradanhänger, Spielzeug, Roller etc
- Alle Böden im Nugget sind frei!
- Kein Umladen in ein Gepäckzelt bei An-/Abfahrt
- Stühle Tisch müssen nicht sorgfältig im Nugget verstaut werden
- Luftmatratzen aus den Zelten müssen nicht zusammengerollt werden
- Trockener Raum
- Anhänger kann am Platz stehen bleiben

Nachteile:
- Parken in Städten (in Schweden kein Problem gewesen, aber an volleren Orten könnte es hakelig werden)
- Fähre etwas teurer
- Etwas langsamer unterwegs (ist aber für uns kein Nachteil)

Ohne die Kinder können wir es auch minimalistisch... Aber wenn wir alle unterwegs sind ist es einfach für jeden schöner wenn er mitnehmen kann was er mag

Wir hatten uns den Anhänger vom Nachbarn ausgeliehen. Wir planen uns jetzt ein Modell mit Aluwänden und Fahrradträger auf dem Dach zuzulegen: Haben einen Koch Deckelanhänger mit 80cm Höhe im Sinn. 750kg ungebremst mit 100km/h Zulassung sind kein Problem für den Nugget. Ohne Bremse sind die Anhänger quasi Wartungsfrei.

LG
Otto

Also, die Idee ist sicherlich nicht schlecht. Aber ein paar Anmerkungen dazu:

Ich weiß nicht, ob Ihr viel Zeit mit Umbauen spart bei einem zusätzlichen Anhänger. Letztendlich müssen Dinge wie Markise einfahren, Gegenstände im Innenraum sichern und Sitze umdrehen trotzdem getätigt werden, um für Tagestouren losfahren zu können.

Und noch was: Man fährt nicht nur langsamer und verbraucht mehr Sprit, sondern Fähren sind auch teurer und Mautgebühren oftmals höher. Dazu ist das Rangieren beim Rückfährtsfahren lästig. Mit Übung geht alles. Aber gerade kleine Änhänger sind da schwieriger als große.
Wir sprechen aus Erfahrung: Unser doppelachsiger Pferdehänger lässt sich leichter rückwärts einparken als der kleine Motorradanhänger.

Klar, alles mit Übung schaffbar, aber nur mal so zum Nachdenken.
Unseren Motorradanhänger nehmen wir schließlich auch fast immer mit. Er transportiert uns Motorrad und Fahrräder, sehr nützlich.
Für normale Utensilien, die vielleicht auch in eine Box passen, würde ich mir so was aber nicht antun wollen.

Wir sind viele Jahre mit unseren 2 Kindern und Anhänger durch Europa gereist. Sogar an dem California haben wir unseren Zeltanhänger angehangen. Die Staumöglichkeiten (in unserem Fall zusätzlichen Schlafplätze) waren uns das immer wert. Was das "langsamere" Fahren angeht, betrifft das unsere Erfahrung nur das Fahren auf deutschen Autobahnen. Im Ausland ist man eh nicht wesentlich schneller unterwegs ohne Anhänger.

Urlaubsanhänger hab ich auch, gleich mehrere am Start
alle ungebremst zweimal Camplet GT400 einmal mit Zelt ,einmal Ohne (der leere für maximale Zuladung) und einen LAME Motorradhänger.
alles sehr Leichte Anhänger vom Verbrauch her würde ich nicht sagen das man es so extrem merkt.
Gruß Heiko

Hallo !



Wir haben seit einigen Jahren unseren kleinen, ungebremsten Anhänger (Ladefläche 2,04*1,16m) hinterm Nugget, wenn wir (2 Erw.+2 Kinder) in den Jahresurlaub fahren.

Gründe auch für uns:

- Weniger Geräume im Auto (insbesondere bei Zwischenübernachtungen wichtig)

- Keine Gewichtsprobleme (mit Vorzelt+Zubehör, 2 SUP, DS-Kajak, 4 Fahrrädern und dem „üblichen“ Reisegepäck wäre der Nugget voll und deutlich überladen)

- Entspannteres Packen, da flexibler



Ich habe einen „wasserdichten“ Deckel aus Filmplatte , Aluprofilumrandung, Dichtung, Schlossriegeln und Quertraversen aus Alu-Systemprofilen gebaut, den ich bei Nichtbenutzung unter der Garagendecke lagere.

Der Anhänger wird dadurch sehr „multifunktional“ ohne sperrig zu sein.

Anbei einige Fotos…



Der Anhänger hat eine 100er Zulassung – d.h. die Reisegeschwindigkeit ist nur geringfügig geringer als ohne Anhänger.

Der Mehrverbrauch ist minimal (je nach Topografie max. 0,5ltr./100)

Beim Geradeausfahren merkt man den Anhänger quasi nicht.

Ohne zusätzliche Rückfahrkamera auf dem Hochdachträger wird’s schwierig mit einparken/rangieren – aber mit Kamera geht’s – und der Anhänger ist so leicht, dass er sich auch gut von Hand bewegen lässt..

Der Anhänger hat eine einklappare Deichsel, sodass er sich (leergeräumt) hochkant – oder mit eingeklappter Deichsel sehr platzsparend parken lässt (Zuhause senkrecht an der Garagenwand).

Auf kürzeren Touren mit „kleinerem Besteck“ bleibt der Hänger zuhause und wir haben 2 Räder auf der AHK und 2 auf dem Heckträger…

Gruß
Peter


Herstellerfoto...

Karthaus schrieb:

Hallo ihr Lieben,
In DK mittlerweile 60km/h auf Landtrassen und 70km/h auf Autobahnen. Gilt wenn ihr keine dänische 100km/h Zulassung habt. Das hat eigentlich niemand aus D.

Moin Markus,

das ist nicht ganz korrekt: In DK gelten 70km/h auf Land- und Schnellstrassen, aber auf Autobahnen gelten 80km/h, unabhängig ob du eine dänische Plakette bzw. Zulassung für den Anhänger hast. Wenn du eine dänische 100km/h Plakette nach Prüfung vor Ort erhältst darfst du auch mit einem deutschen Anhänger 100km/h auf den dänischen Autobahnen fahren.

Gruß, Hobie