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Ford Nugget Forum

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Volt, Watt, Ampere, Ohm, ohne mich gibts keinen Strom ….

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01 Sep 2022 21:51 - 03 Sep 2022 21:54 #1 von Dolomiti
Hi, das soll die Erklärbär Ecke geben für alles um Elektrizität.

Mit dem Versuch, den Strom und die Spannung usw. (be)greifbar zu machen.

Ich will mal anfangen.

Die Spannung, sie ist die Ursache, dass ein Strom fließen kann.
Die Höhe des Stromes ist dann abhängig vom Widerstand. Ohm.
Hoher Widerstand bedeutet kleiner Strom und kleiner Widerstand bedeutet hoher Strom.

Die Spannung ist so gesehen ein Druckunterschied zwischen zwei Potentialen. Volt. Dieser Druckunterschied wird in einem geschlossenen Stromkreis dafür sorgen, dass Elektronen durch diesen Stromkreis bewegt werden. Ampere.

Ist die Spannung hoch ist das Bestreben der Elektronenwanderung stärker als wenn die Spannung niedrig ist.

Die Summe der Elektronen, die den Kreis durchwandern wird als Stromfluss mit Ampere angegeben.

Die Materialauswahl für den Elektronentransport beeinflusst den Gesamtwiderstand im Stromkreis.
In Kupfer, Silber und Gold ist ein guter Elektronentransport gewährleistet.
Bei Aluminium, was günstig und leichter ist, muss mit einem höheren Widerstand bei gleichem Durchmesser gerechnet werden. Ebenso kommt es an der Kontaktstelle, da wo der Kabelschuh angeschlagen ist, aufgrund von Korrosion, zu Übergangswiderständen.
Weshalb im professionellen Einsatz ein Reibschweißverfahren dafür sorgt, dass der Kabelschuh mit dem Leiter verschweißt wird und es nicht mehr zur Korrosion zwischen den zwei Komponenten kommen kann.
Um die gleiche Menge an Elektronen, bei gleicher Spannung, in Alu im Gegensatz zu Kupfer transportieren zu können, muss das Kabel dicker werden, da bei gleicher dicker das Kabel aus Alu einen höheren Widerstand hat.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Letzte Änderung: 03 Sep 2022 21:54 von Dolomiti. Grund: Ergänzung zugefügt
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03 Sep 2022 22:12 #2 von Dolomiti
Die Länge eines elektrischen Leiters ist auch von Bedeutung.
Ich bleibe hier vom Material neutral.
(Kupfer, Gold, Alu …)
Der Leiter an für sich hat ja auch einen Widerstand. Der ist abhängig von dem Durchmesser und von der Länge (manchmal auch hin und zurück)
Jetzt wissen wir ja, wenn ein Strom einen Widerstand durchfließt, dann fällt am Widerstand eine Spannung ab.

Das Produkt aus Spannung und Strom ergibt Leistung.
Diese Leistung (Watt) erwärmt das Kabel, den Leiter.
Gefahr besteht dann, wenn sich das Kabel zu sehr erwärmt.
Dann steigt der Widerstand vom Kabel und damit steigt auch der Widerstand.
Der Strom fällt zwar in der Summe aber es fällt mehr Spannung über dem Kabel ab.
Der Verbraucher bekommt weniger Spannung, eventuell sinkt dadurch die Leistungsaufnahme am Verbraucher und dessen Widerstand sinkt.

Jetzt habe wir das Dilemma.
Das Kabel wird wärmer und der Verbraucher wird kälter (Glühbirnen wäre hier das beste Beispiel)
Der Strom kann unter Umständen gleich bleiben aber das Kabel wird thermisch überlastet.

Deswegen lieber bei nachträglichen Umbauten ein dickeres Kabel verwenden.

LG, Maddin

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05 Sep 2022 19:03 #3 von 3d09e56965c0642d88be66b6f631a13b
3d09e56965c0642d88be66b6f631a13b antwortete auf Volt, Watt, Ampere, Ohm, ohne mich gibts keinen Strom ….
Sehr feinfühlig formuliert, Maddin.😄👍🏻

Gruß, Hobie

Nugget Plus HD 2021 in grau, 185 plus, Automatik, Loder mit 235/60/17 Michelin Cross Climate, DANHAG; VB-Zusatzluftfederung, SPACCER 42mm vorne, Votronic Triple und NVS 600W, LiFePO4 100Arctic, 200W Solartasche; Raptor, Eton LS+DSP
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