Die Kederleiste in der Hecktür hat der Big Nugget auch, dort kann man entweder eine (sehr angenehme) wärmende Isoliermatte einfädeln oder ein Moskitonetz.

Der Fußboden in dunkel ist sicher okay, das muss man im Original sehen. Aber das Streifendesign auf dem Kühlschrank und hinten an der Unterseite der Hängeschränke ist grauenhaft. Mehr schreibe ich jetzt mal lieber nicht ...

Und der große Westfalia-Stern im Innenraum, naja. Mich hat die Entfernung der Westfalia-Windrosen außen sehr viel Zeit gekostet. Auch, weil sich der Klebstoff nur extrem aufwendig entfernen und auspolieren ließ. Abziehen ging nicht, weder warm noch kalt.

Zum Schlafen: Exakt rechtwinklig gemessen ist die Liegelänge 2 m, aber wenn man vorne schläft kann bzw. muss man sich etwas schräg hinlegen und hat dadurch über 2,1 m. Ich (1,98 m) komme damit sehr gut klar.

Und das oft diskutierte nächtliche Rüberklettern? Ist nicht wirklich ein Problem. In der Regel erledigen wir dann gleich beide unser kleines Geschäft und dann ist Ruhe. Klar sind Längsbetten in diesem Punkt angenehmer, aber dafür 6,5 m Fahrzeuglänge ...?

Der "Meridian" auf der Messe ist definitiv der Vorserien-Big-Nugget, in dem ihr bei eurem Werksbesuch in 2020 schon einmal ein Video gedreht habt. Das sieht man an den noch nicht endgültigen Heckfenstern und den Sitzen. Der Vorserien-Wagen hatte noch keine Camper-Sitze, sondern einen elektrischen Fahrersitz.

Für die Messe wurde das Möbeldekor neu foliert. Das endgültige Design wird daher zumindest haptisch besser sein. Allerdings gefällt mir das "Streifendesign" auch optisch nicht sonderlich. Hoffen wir, dass das endgültige HPL-Material gefälliger wirkt.

Schon eine Grundvoraussetzung wäre für uns nicht gegeben. Ein viel zu kleines Bett, noch dazu quer eingebaut. Wer kauft sowas?

Wir zum Beispiel

Klaus

PS: Alternative? Halber Meter länger, Fiat Basis (wer will den sowas?) oder Karman Dexter mit ohne Sitzbank...

@Naplus
Wir auch. Und sind sogar zufrieden.

Tiemo schrieb:

... und wegen zu geringer Kapazitäten bei Westfalia in Rheda Wiedenbrück eingestellt und dann von Westfalia neu als Meridian aufgelegt....

Bei ersterem wusste man wohl noch nicht wo und wie die Lieferproblematik einschlägt und hat jetzt vielleicht deswegen frei gewordene Kapazitäten, die man jetzt überraschend für den Big Nugget Meridian nutzen kann. Und Ford verkauft ein paar mehr Transits. Den Transit Custom verkaufen sie ja auch "nackt" an/über Westfalia.

Schwach ist die Leistung des Westfalia-MAs. Der kennt nicht mal die Bettbreite im Schulterbereich (1,55 m und nicht nur 1,4 m wie von ihm angegeben) und die Stehhöhe (um die 2,05 m), auch im Bad ohne den Einleger 2 m. Das sind ja schon für manche die entscheidenden Unterschiede zu anderen Kastenwagen.

Sirius999 schrieb:

Schwach ist die Leistung des Westfalia-MAs. Der kennt nicht mal die Bettbreite im Schulterbereich (1,55 m und nicht nur 1,4 m wie von ihm angegeben) und die Stehhöhe (um die 2,05 m), auch im Bad ohne den Einleger 2 m. Das sind ja schon für manche die entscheidenden Unterschiede zu anderen Kastenwagen.

Verwirrend auch die Aussage bezüglich der Anhängerkupplung. Er sagt, es wäre keine enthalten, nur eine Vorbereitung. Laut Produkt-Flyer soll jedoch eine verbaut sein.

Aber auch die Angaben auf der Westfalia-Homepage stimmen nicht immer. So heißt es dort "großes Doppelbett 1,98 x 1,54/1,31 m". Tatsächlich ist das Bett 2,02m lang.

Sehen wir es positiv: Die Realität übertrifft bei Westfalia jeweils die Versprechungen der Vertriebsleute. Von anderen Herstellern kennt man das oft umgekehrt.

Sirius999 schrieb:

Aber das Streifendesign auf dem Kühlschrank und hinten an der Unterseite der Hängeschränke ist grauenhaft. Mehr schreibe ich jetzt mal lieber nicht ...

Inzwischen sind die ersten "echten" Meridian gebaut worden. Tatsächlich sind hierbei die beim Prototyp noch folierten "streifigen" Möbelfronten einem, wie ich finde recht ansprechenden und nicht mehr so streifigen HPL-Material gewichen: