Naplus schrieb:

.... Vor allem ist dann VW als Partner mit im Boot. VW hat ein völlig anderes Preislevel, was min. 20-25% über Ford liegt. Auch die hohen Rabatte auf das Basisfahrzeug wird es dann mit Sicherheit nicht mehr geben.

Dem stimme ich nur teilweise zu. VW hat eine Aufpreisliste im Taschenbuchformat. Wer da ausführlich ankreuzt, treibt den Preis schneller als beim Ford nach oben. Wer auf Extras keinen Wert legt, bekommt aber auch hier einen attraktiven Kaufpreis. Da wo es sogar gewünscht wird, manches Extra nicht gar nicht zu wollen ist das ein Vorteil. Das geht beim Nugget nur bedingt.

Was die Rabatte angeht, bekam ich im Q4 2020 über einen Re-Importeur auf einen Transporter (keinen Camper) knapp 30% auf den deutschen Listenpreis für die identische Konfiguration.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass die einschlägigen Händler das nicht verschlafen, bei der anstehenden Modellzusammenführung...

Gruß galli

Also, ich hab 32,85% auf Custom bekommen= 21,86% auf den Gesamtpreis inkl. Überführung mit 16%MSTW in Bestellung 10/20.

Preisanpassungsklausel hab ich keine, somit sind die Neuerungen seitens Westfalia für mich lau.

Aber es sind ja erst nur 15 Monate Wartezeit, und da werde ich noch mal beim Preis nachkobern.
Q2/21 wäre eigentlich ich Nugget Besitzer
VG Richi

Wir haben Ende September 21 bestellt und einen Nachlass von 21% auf den Gesamtpreis bekommen. Das war für uns ok und wir haben auch nicht noch groß nachverhandelt.
Rabatte von vor 2 bis 3 Jahren sind zur Zeit sicher absolut unrealistisch zu bekommen. Ich denke auch das die Preise nicht mehr besser werden und auch "nach Corona" nicht wieder fallen werden.
Das aktuelle Modell ist so stark gefragt wie kein anderes zuvor. Mit dem Modelwechsel wird die Basis und damit der ganze Nugget wieder kleiner und teurer weil besser ausgestattet usw

Genau Tiemo, ich denke auch das Preisrabatte von vor 1, 2 Jahren jetzt nicht mehr realistisch sind.
Deshalb interessieren mich die Bestellungen von Q4 / 21

Viele Grüße

galli schrieb:

VW hat eine Aufpreisliste im Taschenbuchformat. Wer da ausführlich ankreuzt, treibt den Preis schneller als beim Ford nach oben.

Gruß galli

Ein Freund von mir hatte mal einen T5 Cali, der mit Extras leider schon bei 2900kg war. Mit Betankung und Fahrer leider immer illegal unterwegs, mit üblicher Alltagsausstattung weit drüber. Ist aber nur einmal erwischt worden

Hat mich immer gwundert, dass das von VW so rausgehen konnte, macht ja gar keinen Sinn.

LG holger

Roninsan schrieb:

Wir haben Ende September 21 bestellt und einen Nachlass von 21% auf den Gesamtpreis bekommen. ...

Das ist ja auch nicht viel weniger als 'vor Corona', denn es gab' ja auch damals nur einen Rabatt auf das Ford-Basisfahrzeug und in der Summe (Ford- und Westfaliaanteil) waren es dann oft um die 25%.

Nordland

September bestellt - inkl. Überführungskosten sind es bei uns genau 19%.
Hätten wir gleich im Juli bestellt, wären noch 22% drin gewesen.
Auch ohne weitere Nachverhandlung unterschrieben. Sollte es in Q4/22 mit der Übernahme klappen, wäre das i.O.
Q1/23 würde uns aber auch noch passen, da wir eh nicht gleich damit in Winterurlaub wollen.

Gerade mal rausgerechnet sind es 26,5% auf das Basisfahrzeug ohne ÜF-Kosten

Grüße
Jürgen

Yep - bei uns auch 26,5% auf Basispreis und alle Wunschausstattungen inkl. Überführung bzgl. Fahrzeug,
Westfalia wurde komplett nach Preisliste berechnet, aber unser Ffh besorgt uns on Top noch ein paar nützliche Kleinigkeiten

Schien in 9/21 Standard zu sein

Naplus schrieb:

Da kann ich Tiemo nur beipflichten. Vor allem ist dann VW als Partner mit im Boot. VW hat ein völlig anderes Preislevel, was min. 20-25% über Ford liegt. Auch die hohen Rabatte auf das Basisfahrzeug wird es dann mit Sicherheit nicht mehr geben.

Hallo Markus,
aus Erfahrung weiß ich, dass es bei solch einer Coop für ein neues Modell nicht unbedingt zu einer deutlichen Preissteigerung kommen muss. VW und Ford werden sicher unabhängig voneinander den Preis so kalkulieren dass sie weiterhin ihre Kunden bedienen können. Ausschlaggebend ist natürlich hier immer der Produktionspreis des Fahrzeuges. Hier hat Ford den Vorteil, das die Fzg. beider Marken bei Ford in der Türkei gebaut werden sollen. Wenn Ford hier geschickt ist, kauft VW die teurer ein als Ford sie produziert. Ford hätte es denn also selber in der Hand einer vernünftigen Preis festzulegen…mal sehen wo die Zukunft uns hinführt. Umgekehrt hättest du auf jeden Fall recht. Da VW eine sehr große Marktmacht hat, würde Ford das Fahrzeug garantiert teurer einkaufen…😎

Gruß Torsten