Hallo Zusammen,

ich lesen schon seid einiger Zeit fleißig hier im Forum mit.
Ich bin leider noch kein Nugget-Besitzer, würde aber gerne einer werden.

Mein Budget ist leider begrenzt. Es liegt bei 20.000€.
Zu welchem Baujahr, Laufleistung würdet ihr mir raten?

Lieber älteres Baujahr mit weniger Kilometern, oder neueres Baujahr mit vielen Kilometern?

Vielen Dank im voraus!

Moin! Ehrliche Meinung? Nimm die 20 Mille, finanzier den Rest und bestell was Neues. Warum? Aktuell stand ein 08er für um 18 janz großen Scheinen hier zur Debatte. Nutze mal die SuFu. Und da offenbart sich das ganz große Dilemma von Transen bis 2014. ROST,ROST und nochmals ROST. Weiterhin gibts da noch die GAU-Motoren der Bj. 06-10. Gute bis sehr gute Exemplare des Nugget,egal welches Bj, werden „ vererbt“ oder sind schneller weg, wie Du Blaubeerkuchen sagen kannst. Beim seriösen Handel steht sowat auch nicht wirklich rum. Die Zeiten sind hart.😉.
Ich weiß ja nicht , wie Du Kfz-technisch drauf bist(Schrauber/Blechfritze/o.ä.). Da könnte man eventuell mit dem Kauf eines „Schnäppchens“ mit Potential was reißen, aber da ist der berühmte „Griff ins K...äh Toilettenschüssel“ wahrscheinlicher als DEN Schnapper zu finden.
Schwierig......
Sonnigen weiterhin.Uwe

Guten Tag

Ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen.
Wir haben auch länger nach einem Gebrauchten gesucht und nichts passendes gefunden.
Die wenigen Guten waren fast so teuer wie ein Neuer. (Hier auf dem CH Markt, wird aber in DE wohl nicht anders sein...)

Falls doch ein Gebrauchter:
Ich tendiere bei Fahrzeugen allgemein zu jünger mit mehr Kilometer.
Meistens mehr Sicherheit/Ausstattung und weniger Probleme mit Rost.

Gruss

Und wir hatten Glück einen gerade 4 Jahre alten zu bekommen.
Sehr gute Ausstattung, 8-Fach bereift.
Mit sehr wenig Kilometern.
Und dazu noch vor dem Corona-Hype.

LG, Maddin

Dolomiti schrieb: Und wir hatten Glück einen gerade 4 Jahre alten zu bekommen.
Und dazu noch vor dem Corona-Hype.

LG, Maddin

Da habt Ihr die Nadel im Heuhaufen gefunden.
Und Dein letzter Satz ist das eigentlich entscheidende.
Sonnigen weiterhin. Uer

Moin! Ehrliche Meinung? Nimm die 20 Mille, finanzier den Rest und bestell was Neues.

Danke dir für deine ehrliche Meinung!
Ich bin kein Bastler und hab keine Ahnung von KFZ.
Lese ich richtig heraus, dass du mir dann einen Gebrauchten nur ab 2014 empfehlen würdest?

Ich würde mir auch überlegen, ob ich nicht lieber mehr in die Hand nehme, meinetwegen auch mit Fremdkapital und dann meine Ruhe habe.

Ich stand damals vor ähnlichen Überlegungen und Entscheidend war für mich die Tatsache, wie gut der Nugget und Campingfahrzeuge im allgemeinen, an Wert über die Jahre erhalten.

Alle anderen Neuwagen haben in den ersten paar Jahren einen Wertverlust von 20-25%.
Meinen 3 Jahren alten Nugget kann ich heute quasi zum Neupreis verkaufen, alleine wegen der langen Lieferzeiten und dem Camping Boom.

Das mag sich über die nächsten Jahre (nach Corona) auch wieder etwas entspannen. Aber aktuell ist der Gebrauchtmarkt für Campingfahrzeuge meiner Meinung nach völlig überhitzt.

Grüße
Mellow

LarsWinkelrichter schrieb: Danke dir für deine ehrliche Meinung!
Ich bin kein Bastler und hab keine Ahnung von KFZ.
Lese ich richtig heraus, dass du mir dann einen Gebrauchten nur ab 2014 empfehlen würdest?

Moin! Vom Modell her ja, aber der Markt ist leer. Und im „Extremfall“ ist das Auto „schon“ 6 Jahre alt mit Laufleistung XYZ. Preislich wirst Du mit Deinem Budget wohl auch „die Nadel im Heuhaufen“ finden müssen. Und da wage ich es zu bezweifeln, daß Du aktuell diese Nadel findest.🤷‍♂️. Ich würde bei Deinen Rahmenbedingungen mich mit nem Neuwagen beschäftigen. Jahreswagen, wenn es welche gibt, wären noch ne Option. Ich will damit ausdrücken, daß 20 Mille zuviel Geld sind um einen (sehr wahrscheinlichen) schlechten Kompromiss zu kaufen und sich dann zu ärgern, daß z.b.der „ dickere“ Motor doch besser wäre.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Es gibt sicher viele Denkmodelle zur Preisfindung, und ebenso viele Gründe, viel oder wenig für ein mehr oder weniger altes Auto zu bezahlen.
Ich orientiere mich immer etwa (!) an Folgendem:
Gedanklich schreibe ich ein Auto zunächst mal linear über 15 - 20 Jahre auf den Wert 0 ab, für eine wertmäßige Größenordnung.
Heißt aktuell im Falle eines Nugget jedes Jahr etwa 2500 - 3000 Euro vom Neupreis. Diesen Nutzen verbraucht jeder Besitzer eines Nuggets jedes Jahr und warum sollte ich als Käufer des Gebrauchtnuggets ihm das noch bezahlen? Und diesen Nutzen würde ich als Käufer eines Gebrauchten auch für mich für die Restlaufzeit noch mit Sicherheit NETTO veranschlagen wollen. Unter entsprechender Berücksichtigung wahrscheinlicher Reparaturen.
Die ersten Jahre eines Autos sind seine besten, nichts ist verwohnt oder verranzt, Reparaturen unwahrscheinlich. Und die letzten können seine teuersten sein, außerdem ist es dann wie auch immer eine "alte Kiste". Hierfür muss dann ein entsprechender Preisabschlag erfolgen, der schnell 10 k€ oder sogar mehr betragen kann.
Von dieser Regel würde ich beim Kauf eines Gebrauchten NIEMALS abgehen, lieber verzichten.
Am Beispiel des kürzlich hier diskutierten Gebrauchten Bj. 2008 mit >200 tkm und Rost ohne TÜV hieße das, für 4 k€ max. kaufen, mit 10 k€ herrichten (bzw. als Reparaturreserve vorhalten), um ihn dann mit einer gewissen Sicherheit noch 8 Jahre im Gegenwert von 2 k€ pro Jahr nutzen zu können (mit Glück).