Gestern bin ich es angegangen.
Mit dem TÜV geplaudert was es für Restriktionen gibt wenn ich den dämlichen Handbremshebel in die Tonne klopfe und die Mimik auf elektromechanischem Weg neu gestalte.
Nachdem die Rahmenbedingungen abgesteckt waren bin ich zum Autoschrott mich mal etwas umschauen. Ist ja ein Paradies dort
Gefunden habe ich einen sehr schönen Scherenwagenheber und einen Wischermotor vom Passat. Der Tausch ging problemlos, paar Euro gegen die Teile.
Dann habe ich eben schnell den Motor zerlegt und alles unnötige rausgeschmissen.
Endabstellung und so Fürz, vor allem hab ich ihn potentialfrei gemacht.
Jetzt kann ich ihn bedenkenlos vorwärts und rückwärts laufen lassen ohne dass es knallt.
Die Minus-Kohlenbürste ist gerne hart auf Minus gelegt.
Jetzt nimmer
Mal sehen wann es weitergeht.
Muss mit Frau Dolomiti mal in die Verhandlungen gehen wegen einem Fülldrahtschweißgerätes.........







Ich berichte wie es weitergeht........

LG, Maddin

Da sag noch mal einer - "Im Nuggetforum sind nur Studienräte" !!!

Servus Maddin,

Deine Ausgangsüberlegung ist mir schon klar (Hebel muss weg) - Deine Zielvorgabe ist mir auch klar (Knopf drücken - Bremse zu/ Knopf noch mal drücken Bremse auf).
Meine laientechnische Phantasie kann mit dem Wischermotor auch noch ein wenig anfangen - mit dem Scherenheber ging dann mein Latein ein wenig zu Ende.

Entweder Du outest Deine konkreten Pläne (Planungsgedanken) - oder Du machst schnell weiter und setzt das Projekt um und zeigst uns Deine vorgehensweise.

Ich bin gespannt und bedanke mich schon mal vorab.

Hallo
Das ist etwas kompakter:


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Ohooooh, da hab ich was angerichtet.
Das mit dem Linearaktuator hab ich erst in Betracht gezogen.
Das Problem dabei ist, der Seilzug kommt direkt von unten.
Eine Umlenkung wird dann schon wieder etwas kompliziert.
Der Scherenwagenheber hab ich deswegen ausgesucht weil er asymmetrisch ist.
Das längere Teil wird an der Trägerplatte fixiert. Das kürzere macht den Hub und läuft über die Platte.
Es wird nur die obere Hälfte benutzt.
Der Wischermotor wird mit einem 50mm langen M8/30 mm Durchmesser Silentblock an die Spindel gekoppelt. Damit das kurze Teil schön läuft bekommt es unten dann Kugellager damit es besser abrollt.
Oben kommt dann, also in der Mitte da wo normalerweise das Auto drauf kommt, ein Eisen das den Nippel vom Seil aufnehmen kann. Der Bowdenzugmantel kommt an die Platte unten und muss paar Grad beweglich bleiben.

Jetzt hab ich erst mal den Silentblock bestellt.
Dann brauch ich ein Schweißgerät damit ich die Adaption an die Spindel herstellen kann.
Der Silentblock soll nur axiales Spiel und der Versatz der zwei Wellen kompensieren.

Wenn es in 4 Wochen fertig ist bin zufrieden 😁

LG, Maddin

Heute ging es weiter.
Erst mal alles kaputtmachen und dann schauen ob ich es wieder na krieg
Zwei Kugellager 6403 werde ich wohl brauchen. Rote Kreise.
Die kommen an die zwei Laschen, eine Steckachse und Hülse in der Mitte damit sich die Mimik nicht verbiegt.
Abtrennen darf ich die nicht, da innen in dem Bolzen das Trapezgewinde ist und Nachher hab ich nur noch ein häufchen Schrott weil ich kein Gewinde dort reinbekomme. Gekürzt werden die natürlich.
Das Blaue stellt die Trägerplatte dar. Sogleich auch der Sitz für den Bowdenzugmantel. (Lila)
Die Kugellager sollten da relativ gut laufen, Stahl auf Stahl.
Das Rote stellt den Schlepphebel dar, an ihm wird der Seilnippel eingehängt (grün).

Das Schweißgerät ist übrigens unterwegs
Frau Dolomiti hat das Haushaltsbudget für die Werkstatt genehmigt nachdem der Kunterbunterat es abgesegnet hatte

Jetzt brauch ich erst mal wieder Material.......





LG, Maddin

Die Kupplung ist da.
Der Silentblock.
Hab es mal drangetüttelt um zu sehen wie es abgeht.
Wie erwähnt muss dieses Teil den Lageversatz ausgleichen.
Im Extremfall ist es auch eine Überlastsicherung, bevor das Seil reißt.
Am Ende der Spindel habe ich für den Notfall (wenn der Motor die Grätsche macht) eine Mutter drauf gemacht.
Dann kann ich den Silentblock durchschneiden und mit der Rätsche zurückstellen.
Plan "B"





LG, Maddin

Geile Idee 💡
Akkuschrauber, behalte ich im Hinterkopf. Danke 🙏

Schweißgerät ist unterwegs 😊

LG, Maddin

Heute hab ich das Schweißgerät in Betrieb genommen.
Naja, ist was ganz anderes als das was ich damals in der Firma hatte
Aber die Schraube ist dran.
Muss mich da erst mal noch dran gewöhnen, Erfahrung sammeln.

Hab dann die Idee von Rüdiger ausprobiert, der Akkuschrauber.
Liegt zur Zeit sehr hoch im Kurs.
Die Zeit ist sehr akzeptabel, der Wischermotor ist doch etwas behäbig.
Mit dem Akkuschrauber geht das in 3 Sekunden, passt.
Mal schauen was der Markt hergibt

Der Silentblock bleibt vorerst Bestandteil der Konstruktion.

@RudiRadlos, Danke für die Idee.

LG, Maddin