Hej Timo,

willkommen im Forum

Wir fahren einen 'Zwilling' des angebotenen - ebenfalls HD mit 140 PS Euro 5 in 'marsrot' - zugelassen 03-2012.
Die Farbe ist etwas speziell - besonders was den Übergang an der Abdichtung vom Originalblech- zum GFK-Hochdach angeht. Bitte hier mit einer Trittleiter oder ähnlicher 'Aufstiegshilfe' gründlich die schwarze Sikaflex-Dichtnaht in der ehemaligen Regenrinne begutachten.
Bilder dazu wie es nicht aussehen sollte, finden sich hier .
Bei uns (und leider einigen anderen mit der gleichen Farbe) trat das aber bereits recht früh innerhalb des ersten Jahres auf und wurde (zumindest bei uns) durch Westfalia ordentlich instandgesetzt.
... also einfach mal genauer hinschauen ...

Ansonsten schauen die Bilder soweit ganz gut aus - und mit Markise und AHK sind ja auch sinnvolle Details an Bord.
Das Navi ist halt dabei - und das Kartenmaterial vermutlich schon etwas älter ...

In 2013 ... 2014 sollte ein Motor-Software-Update stattgefunden haben - der Nachweis dafür wird nicht immer in die Wartungsunterlagen eintragen - man merkt es aber anhand des Leerlaufs - der normal bei ca. 850 U/min liegt.
Sobald man das Kupplungpedal durchtritt, steigt die Drehzahl deutlich spür-/hörbar auf etwa 950 U/min an.
(Soll u.a. das Anfahren erleichtern und war definitiv vor dem Update bei uns nicht vorhanden)

In 2014 ... 2015 sollte die Ölpumpe gewechselt worden sein - ob das durchgeführt wurde, ist zu erkennen an überstehender Dichtmasse aussen am Rand der Ölwanne - die Wanne ist fahrerseitig gut zu sehen wenn man sich vorne unters Auto legt.

Ein Start der Standheizung ohne Aussenstromanschluss gibt Aufschluss über den Zustand der Wohnraumbatterie - die Spannungsanzeige im Westfalia-Bedienteil wird dabei anfangs um bis zu 0,5 Volt absinken um dann annäherend wieder auf den Ausgangswert anzusteigen.
Eine neue Wohnraumbatterie kostet aktuell ca. 360 Euro.

Abschliessend zu den Reifen - wenn hier noch die originalen Sommer-'Hankook' drauf sein sollten, dann sind unbedingt vier neue fällig - weiteres dazu hier .

Was mir nicht wirklich gut gefällt, sind die durchgebohrten Schrauben für die innen vor den Hochdachfenstern angebrachten Staunetzen - dafür hätte es 'bohrungsfreie' Alternativen gegeben ...

... aber das ist vielleicht Jammern auf hohem Niveau - wenn die Extrabohrungen vernünftig abgedichtet sind ...

... wie wichtig euch eine Klimaanlage ist, bleibt abzuwägen ...

Alles in allem halte ich den Nugget aber für kein schlechtes Angebot.

Grüsse aus dem Hessenland

norge

Hej Timo,

das leichte Hochdrehen beim Durchtreten des Kupplungspedals ist nur ein Symptom dafür, dass das Software-Update 3 S 548 für 2.2 TDCI 140PS - Kolben Software überhaupt aufgespielt wurde.
Erleichtertes Anfahren ist dabei nur ein Nebeneffekt - Sinn war es wohl die Kolbendrücke bei noch niedrigen Motortemperaturen zu senken. Weitere Infos dazu im oben verlinkten Thema.

Zum bereits erwähnten Wechsel der Ölpumpe findest du weitere Infos hier : 4S616 - OIL PUMP - Ölpumpe

... und eine neue GEL (?) Batterie und neue Reifen sind doch schon mal nicht sooo schlecht ...

Grüsse norge

Hallo,

wenn Du den Wagen heute so kaufen könntest, wie Du ihn gesehen hast, dann fände ich den Preis akzeptabel, wenn er mit Klimaanlage wäre. Da sollte noch ein Zugeständnis drin sein, denn aufgrund der großen Frontscheibe heizt sich der Wagen schon ganz gut auf. Nun will der Besitzer ihn wohl noch gut 10 Wochen nutzen, - da kann viel passieren.

Was ev. Rostprobleme anbelangt, so läßt sich auch heute noch etwas nacharbeiten. Und wenn er wenig Salz gesehen hat (weiß nur der Besitzer), dann stehen die Chancen nicht schlecht für ein langes Leben.

Viele Grüße,
Rüdiger