Ein Hallo in die Runde.
Zunächst einmal...es ist toll hier ein Forum zu haben wo man Fragen, Antworten und Tipps stellen oder geben kann.
Ich bekomme meinen Nugget nun bald, allerdings mit Sommerreifen. Durch die Diskussionen, die ich eifrig studiert habe, habe ich mich entschieden Ganzjahresreifen zu nehmen.
Frage: Brauche ich dafür extra Felgen oder können die Reifen einfach entsprechend Sommer/ Winter auf die vorhandenen Felgen gewechselt werden?
Vielen Dank für die Antworten.
Gruß, Volker

Wenn die Reifen die gleichen Größenangaben haben, wie die Sommerreifen, dann kannst Du einfach so wechseln.
Aber willst Du dann alle halbe Jahre hin- und herwechseln? Das ist zwar möglich, aber sicher nicht förderlich für die Reifen und auch ziemlich teuer. Da lohnen sich für den Ganzjahresreifensatz sicher eigene Felgen.

Habe ich das richtig verstanden, dass Du sowohl Sommer- wie auch Ganzjahresreifen fahren willst?
Das würde ich mir dann überlegen. Ganzjahresreifen sind inzwischen ziemlich gut geworden. Bei uns im Norden ohne viel Winter reichen die aus. Der Vorteil ist, dass das ständige Wechseln und lagern entfällt.
Habe ich aber eh Sommerreifen, dann würde ich auch richtige Winterreifen nehmen, denn die sind sicher noch tauglicher bei Schnee und Eis, und das Lagerungsproblem hast Du auch ohnehin schon.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann werde ich es so machen wie Du vorgeschlagen hast. Sommerreifen im Sommer und Winterreifen...
Gruß, Volker

Moin

aus welchem Grund wolltest du denn die Ganzjahresreifen mit den Sommerreifen im Wechsel nutzen? Dadurch verfällt doch der Sinn der Ganzjahresreifen.

Mein Vorschlag wäre: wenn du dich nach reiflicher Überlegung und Abwägung für Ganzjahresreifen entschieden hast, kaufe dir die passenden Ganzjahresreifen zu deinen Felgen (keine Extrafelgen notwendig, wie zuvor schon genannt) und versuche die ab Werk gelieferten Sommerreifen zu verkaufen, zB bei Ebay Kleinanzeigen oder auch hier im Forum. Ich konnte meine Sommerreifen an meinen Händler verkaufen, habe mich ebenfalls für Ganzjahresreifen entschieden.

Gruß

Andreas

surfnugget schrieb: Der Vorteil ist, dass das ständige Wechseln und lagern entfällt.

Wobei es auch bei Ganzjahresreifen nicht verkehrt ist, zumindest mal Vorder- und Hinterreifen zu wechseln. Zumindest bei meinem Modell fahren die sich nämlich aufgrund der unterschiedlichen Belastung merklich unterschiedlich stark ab.

Hallo Surfnugget,

ich habe `mal im Internet gesurft, dort wird für Kurzfahrer, Stadtfahrer und die, die nicht mehr als 10 000km fahren Ganzjahresreifen empfohlen und die, die mehr fahren sollten Winterreifen aufgezogen werden. Finde ich sehr informativ.
Nun werden im Forum ja verschiedene Reifen empfohlen. Testergebnisse sind genauso unterschiedlich, sowohl vom Preis, als auch von der Qualität.
Ich werde mich dann `mal wieder im Furom auf die Suche machen.

Gruß von der Nordsee

Ich habe erstmals auf einem Touran seit 3 Jahren Ganzjahresreifen und bin auch zufrieden damit hier an der Nordsee. Für meinen Sprinter habe ich mich jetzt auch nur für Ganzjahresreifen entschieden. Das reicht, denke ich. In München würde ich es anders machen.
Aber wenn ohnehin 8 verschiedene Reifen, dann richtige Sommer - und Winterreifen. Das ist aber nur eine persönliche Einschätzung

Hallo Volker,

du musst für dich die Vor- und Nachteile kennen und abwägen.

Sommerreifen haben eine harte Gummimischung, um bei Wärme stabil zu sein. Das Profil ist fein.
Winterreifen haben eine weichere Mischung, um bei Kälte elastisch und griffig zu sein. Das Profil ist grob.
Also, beide sind auf die jeweilige Jahreszeiten optimiert.

Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss. Nicht zu weich um auch bei Wärme stabil zu sein. Nicht zu hart und doch etwas Profil, damit im Winter bei Schnee und Eis eine gewisse Griffigkeit da ist.

Vorteil der Ganzjahresreifen ist, dass ein Reifenwechsel nicht mehr erforderlich ist.
Nachteile sind, dass im Sommer der Verschleiß wahrscheinlich höher ist und die Wintertauglichkeit eingeschränkt ist.
Sommerreifen bremsen und lenken im Sommer besser - Wintereifen bremsen und lenken im Winter besser als Ganzjahresreifen.

Wenn du im Sommer und hauptsächlich im Winter wenig fährst und es selten sehr kalt ist, bzw. es selten Eis oder Schnee gibt, dann sind Ganzjahresreifen zu empfehlen.

Wenn du Sommer und Winter viel fährst und auch im Winter auf das Auto angewiesen bist, dann würde ich die Sommer- / Winterreifenkombi nehmen.

Wir haben aufgrund abgefahrener Sommer- und Winterreifen jetzt auch auf Ganzjahres gewechselt. Allerdings ist unser "Jürgen" auch von Nov-Ende Februar abgemeldet. Dieses Jahr hat man die Winterreifen ja tatsächlich im Norden erst im April gebraucht...

Ich habe meine alten Winterräder noch für 75€ bei ebay verkauft bekommen. Auf die "Sommerfelgen" sind dann die neuen Reifen gekommen (Nur so zur Info: Pirelli Carrier All Season, 195/70/15)

Da ist nix mit abrubbeln im Sommer....
Ich hab beim PKW im vergangenen Frühjahr die 6 Jahre alten Winterreifen drauf gelassen, um sie über den Sommer vollends runterzufahren. Die Fahreigenschaften waren bestens im und trotz etlicher Kilometer (davon viel Autobahn im deutschen Sommer) waren im November dann immer noch gut 4 Millimeter Profil übrig. Also dachte ich mir, "damit kommst du auch noch übern Winter....."
.... Denkste, beim aller ersten Schnee Anfang Dezember wurde ich eines besseren belehrt, die Fahreigenschaften auf Glätte waren gegenüber dem Vorjahr extrem schlecht geworden..... So dass ich dann binnen in einer Woche nach diesem Schneeerlebnis neue Winterreifen drauf hatte......

Deswegen vermutlich die 10.000er Jahreskilometerempfehlung für 8-Fachbereifung.... Fährst du wenig, altern die 8 Reifen offenbar deutlich schneller als du sie vom Profil her aufbrauchen kannst ... Da sind dann stets junge Ganzjahresreifen besser..... auch in den Wintereigenschaften.....die halten nämlich keine 7 Jahre......