Hallo Forum!


Nach einigen Urlauben im geliehenen Riesen-Womo und vielen neidischen Blicken auf die kompakten Nugget-Mitcamper, wollen wir nun auch mitspielen in der Nugget-Liga. Nun habe ich diesen hier in den Kleinanzeigen gefunden und überlege ihn zu kaufen. Diese Woche werde ich ihn anschauen und dafür quer durch Deutschland reisen, es sei denn, ihr ratet mir davon ab! =)

Etwas wundert mich das Zulassungsjahr: 1995. Er sieht allerdings aus wie ein Ford Transit aus dem Zeitraum '91-'94, versteht dass einer?

Beschreibung laut Kleinanzeigen:
"Ford Samos Wohnmobil/ Bus ähnlich Ford Nugget. TÜV und HU bis 2019. Neue Batterie, Zahnriemen neu gemacht vor etwa 15.000 km. Neue Bremsbeläge und Bremsscheiben 2017. Trennen uns schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen. Zu 4 Schlafplätzen umbaubar , Küche, Kühlschrank, Tisch und 4 Essplätze: Fahrer- und Beifahrersitz drehbar. Tretford Toilette und Duschzeile mit Waschbecken. Keine Klimaanlage (kleiner Ventilator) Diesel. Keine Umweltplakette.
Zu besichtigen in Schallstadt-Mengen (Nähe Freiburg) von privat."

Wir werden als Kleinfamilie bald zu fünft sein und brauchen daher ordentlich Platz, bis Nummer Fünf viel Schlafraum braucht, können die großen aber hoffentlich alleine im Zelt schlafen! =)

Was meint ihr: wird uns das Teil noch ein paar Jahre Wochenenden in der Natur und Sommer am Mittelmeer bescheren oder wird es mit endlosen Reparaturen eher die recht knappe Familienkasse plündern?


Ahoi aus Berlin, Tonderous

Moin moin.

Auf was man bei den alten Transen (besonders) achten muss ist natürlich der Rost! unbedingt alle Radläufe, Türunterkanten, Unterboden usw genau anschauen. Sonst wird wirklich zum Groschengrab.
Was ein bisschen Merkwürdig ist, dass nichts zur Motorisierung außer "Diesel" da steht. Am besten wirklich vor Ort ansehen, und ALLES auf Funktion prüfen.
Ansonsten siht der doch ganz witzig aus.

Moin Tonderus aus dem dicken B! Baujahr 95 ist keine Unmöglichkeit,wenn das Basis-Kfz. erst in 95 umgebaut wurde bzw. erstmals zugelassen wurde. Verwechseln viele Anbieter. Das Aussehen dieser Baureihe sieht von 86 bis 00, bis auf weiße Blinker und geänderten Kühlergrills, immer gleich aus.
Da Ihr im dicken B wohnt, ist es evtl.wichtig, daß die gesamte Baureihe max. auf Gelb umzurüsten geht und dann auch nur bestimmte Motoren. Wenn das überhaupt noch jemand macht. Ausnahmen sind die 2.0l-Benziner mit G-Kat,welche alle GRÜN haben.Umrüstung auf E2-Kfz-Steuer ist da allerdings auch vom Motor, Getriebe und zGG. abhängig.
Wie der Dr.Hasenbein schon schrieb, ist DAS große Thema ROST,ROST und nochmals ROST.Und zwar ÜBERALL.Beseitigung, meistens, wirtschaftlich eine Katastrophe. Für SELBST-Schweißer/Schrauber evtl. ne Option. Wenn Du in die WS mußt, kannste schon mal die Kohle in Säcke packen.....
Technik ist bei minimalster Wartung und Pflege sehr haltbar. Getriebe sind je nach Ausführung teilweise etwas am Limit was die Haltbarkeit betrifft.Da reden wir aber über KM-Stände jenseits der 200tkm. Außer beim 101Ps-Diesel, sind die Unterschiede in den Fahrleistungen zwischen den 69-83 Ps-Dieseln relativ marginal.Achten solltest Du auf eine Ausrüstung mit Servolenkung(war nicht unbedingt Serie je nach Motor etc.) , weil ohne kannste janz schön drehen........weniger die Kraft ist nervend, sondern die "unendlichen" Umdrehungen.
Im Ausbau sollte ALLES funktionieren. Dann eine GERUCHSPROBE machen.Alles was riecht, hat ein Problem mit Feuchtigkeit. Finger wesch.
Platzmäßig mag es zum reinen Transportieren mit Eurer Familie noch gehen, aber zum Schlafen ist das nix.Dann noch mieses Wetter......ick weeß ja nisch.
UND JANZ WICHTIG!!!!!Wie gut sind Deine Schrauberkenntnisse? Du solltest schon mehr wie nur mal Öl checken und Waschwasser auffüllen können. Weil nicht mehr jede WS kann/will die Dinger ,dann ist es ein altes Auto,wo jederzeit , an jedem Ort alles mal ausfallen kann und dann kostets eben Richtig.Teileversorgung wird auch immer "besser". Heißt uff jut Deutsch "beschixxen". Bei FORD selber wird es eng. Gebraucht liegt auch nüscht mehr unbedingt beim Verwerter, weil x-tausendste nach dem letzten Tüv in D. ihr Leben immer noch in den Weiten von Kasachstan,Kurdistan,Marroko etc.weiterführen.Dementsprechend wurden die Verwerter "geplündert".
Neuteile haben noch ein paar Spezialisten wie MOTOMOBIL , aber billig is da nix.
Fazit: Mal "billig" uffn Trend aufsteigen, wird meistens nicht billig bleiben.Und nur wegen des Preises würde ick keine rund 800km durch das Land fahren,um nach evtl.5 Minuten mit "Mordgedanken" wieder ab zurauschen,weil die Bilder was Anderes versprochen haben.
Sonnigen aus um die Ecke vom dicken B. Uwe
PS.Der Preis ist ja auch nicht ohne....find ick sportlich, aber dem aktuellen Trend und der dadurch bedingten "Haben wollen Situation" geschuldet.Positiv ist wirklich das große Bad.

Der Verkäufer Nähe Freiburg scheint nicht der Halter zu sein. Kennzeichen SHA ist Schwäbisch Hall, im Nordosten von BW also rund 250km weg von Freiburg. Gesundheitliche Gründe kann ja bedeuten dass das jemand anders abwickelt der das Auto nicht gut kennt.
Das könnte erklären warum so wenig Informationen zum Motor......ich würde da mal vor der Reise nachhaken.


das Saisonkennzeichen läßt Sommerbetrieb vermuten- würde ich auch nachhaken, wie lange die Saisonzulassung schon läuft...das ist erheblich vorteilhaft bezgl. Rost. Rentner -Urlaubsmobil......?

Plakette? .....Wie lange hat der noch zum H-Kennnzeihen ?

Danke Dir Klaus!

....ehrlich, ich war nur zu faul zum nachsehen wie alt so ein FZ sein muß, denn da ich nie ein FZ dieser Altersklasse mein eigen nannte, wußte ich das bislang nicht so genau (.....warn das nicht mal 25....?)


Gruß Til

P.S. Man darf mich heute nicht so ernstnehmen (Rosenmontag)

Bei den Turbomotoren kommt die Einspritzpumpe zu den Risikofaktoren dazu. Eine Reparatur der Lucas liegt gerne mal im vierstelligen Bereich. Besonderes Augenmerk würde ich auch der Lenkung schenken. Sollte die nach einer Kurve nicht wieder zurücklaufen ist das auch keine Bordsteinreparatur.

Hallo Tonderous,

wenn der Bus tatsächlich auch mal in Schwäbisch Hall zu besichtigen wäre, wie sein Kennzeichen uns wohl mitteilen will würde ich für dich mal vorfühlen und das gute Stück besichtigen. SHA ist bei mir um die Ecke, Freiburg ist zu weit für mich.

Du kannst den Verkäufer ja mal fragen ob er ggf. am WE oder so noch in seiner alten Heimat ist und Bescheid geben.
vg
Max

PS: Wenn das ein echter "Samos" ist geh ich mal davon aus, daß er von CS kommt. Da sollte der Ausbau zumindest noch gut für die kommenden 20 Jahre sein.
Hier schon mal zum Appetit holen: CS Samos
...und da er ein GFK Hochdach hat kannst du schon mal von 2 großen Liegewiesen träumen, einmal unten einmal oben...

...also wenn man sich die eba..Kleinanzeigen genauer ankuckt tut sich öfter was rundum Transit Womos und Nuggets in Schallstadt. Schallstadt scheint ein richtiger Camper Hotspot zu sein...

vg
Max

Tach!

Ist überhaupt bekannt, ob der Wagen 5 eingetragene Sitzplätze mit Sicherheitsgurten hat?

Er scheint zwar eine 2. Sitzreihe zu haben, aber auf den Bildern sieht man nicht, ob die 2. Sitzreihe über Gurte verfügt.
Die 3. Sitzreihe scheint mir nur 2 Plätze zu haben.

Einer der ganz, ganz wenigen Campingbusse mit 5 Sitzplätzen ist eben der Nugget im Original.

Allgemein: ein 22 Jahre alter Ford Transit Diesel wäre ohne Campingausbau keine 2.000 Eur wert.
Das sollte man sich stets vor Augen halten, wenn man 10.000 Eur in ein solches Auto investiert. Und die wird er im 1. Jahr kosten. Kaufpreis und großer Service.

Rost ist bei diesem Auto garantiert ein Thema. Die Frage ist nicht "ob", sondern "wie viel"...

Das Ausbaukonzept gefällt mir ganz gut. Allerdings gibt es wenig Stauraum.
Dafür ein Bad.

Das Problem ist, dass man in dieser Preisklasse iegentlich nur Schrott findet, weshalb man sich den Wagen ja mal ansehen kann.
Dann aber unbedingt zuvor einen Termin bei einer nahen DEKRA-Prüfstelle vereinbaren zur Gebrauchtwagenbegutachtung. Zuvor das Einverständnis des Verkäufers diesbzgl. abklären.

Alle Funktionen testen, auch Standheizung, Boiler, Lampen, Batterien, Kühlschrank, Ladegerät u.s.w.
Das Auto selbst dabei nicht vernachlässigen!
Wie fährt es?
Kann man sich vorstellen, damit auch beladen längere Strecken zu fahren (das wird zäh...)?

Viel Erfolg1
M.

...der hat serienmäßig nur 4 eingetragene Sitzplätze. Sieht man auch in dem Prospekt oben.

Die LT Floridas haben eine ähnliche Dinette mit Sitzbänken in alle Richtungen verwendbar. Dort konnte man mit etwas Aufwand und einem gut gelaunten Gutachter nochmals 1-2 Plätze hinbekommen.
vg
Max