Hallo Zusammen,

nachdem ich mehrmals Gutes über eine Luftfederung gehört habe, möchte ich so ein Teil auch haben.
Also direkt im Forum nach dem Stichwort gesucht aber so richtig konkrete technische Vorgaben für einen Umbau habe ich nicht gefunden. Dafür umso mehr tolle Bilder, Erlebnisse und viel rund um die Luftfederung (vielen Dank Papa und Mamamoscas). Bevor ich also noch länger umsonst suche, stelle ich meine wenigen Fragen einfach hier zusammen:
a) muß ich nach einem Umbau die Luftfederung eintragen lassen oder reicht eine ABE
b) welche Luftfederung ist empfehlenswert? Ich möchte einen Bausatz kaufen und diesen von der Garage meines Vertrauens (Grabbler um die Ecke) einbauen lassen; der ist allerdings noch skeptisch, der er hierzu keine Erfahrung hat - ich nocht weniger!
c) Was muß beim Einbau besonders beachtet werden?
d) benötige ich eine Änderung der Beleuchtung - automatische Regelung, wie bei Xenon o.Ä.?
e) kennt jemand eine Firma, die das preiswert und gut macht (nicht Hamburg sondern Schweizer Grenze, also Südbaden)?
f) Was darf so was kosten (ich habe Einbausätze ab 400 Euronen aber auch Fertigangebote für 2000 gesehen)?

wäre toll, wenn Ihr mir hier helfen könnt - obwohl es nicht mal ein Nugget ist - aber Blattfederung ist Blattfederung

Gruß Nogger

Hallo Nogger,

wir spielen auch mit dem Gedanken eine Luftfederung einbauen zu lassen. Nach unseren Recherchen ist eine TÜV-Abnahme und die Eintragung in die Papiere bei der Zulassungsstelle erforderlich, da es sich um eine Änderung am Fahrwerk handelt. Vielleicht hilft Dir folgender Link (auch für die Montage) etwas weiter:

goldschmitt.ru/images/cms/data/products/...ntage_02_250_251.pdf (<-- Verlinkung funktioniert im neuen Design bei mir im Moment nicht, grauer Bildschirm. Also Copy/Paste).

In einer Rücksprache beim örtlichen TÜV wurde uns auf die Frage, ob man so etwas von jeder beliebigen Werkstatt machen lassen könne, mitgeteilt, dass man beim TÜV die Bestätigung einer Meister-Werkstatt verlangt, dass die Luftfederung nach Herstellerangaben und entsprechend des ebenfalls vorzulegenden Hersteller-Gutachten eingebaut wurde.

Viel Glück!
Frau Cargo

P.S.: Verlinkung funktioniert doch, aber nicht mehr so elegant wie früher. Und auch nicht über den Link-Button.

Hallo,
die Meisterwerkstatt wäre kein Problem. Die CE-Kennzeichnung sowie die ABE kommt sowieso mit. Aber was ist mit all dem anderen?
habe online ein Angebot
www.nachruest-luftfederung.de/Luftfederu...006-35t#&gid=1&pid=4
was ist davon zu halten?

Gruß Nogger

Willst Du auch auflasten? Dann muss es natürlich auch in die Papiere eingetragen werden.

Grüße

Moin Nogger,

ich kann nur für Goldschmitt reden:

a. TÜV abnahme beim zweiten Umbau selbst beim TÜV Nord machen lassen. Nachweis Einbau durch Meisterwerkstatt wurde nicht erfragt. Der Umbau muss lt. Goldschmitt zwingend im Schein eingetragen werden.
Bin jedoch zweimal ohne diesen Eintrag, nur mit der TÜV bescheinigung durch die HU gekommen.

b. Hab wie gesagt Goldschmitt. Ich würde mir aber jederzeit auch andere Luftfedern kaufen. ist keine Raketentechnik. Bei Goldschmit sind die T-Stücke auch nur aus Plastik. Die Luftbälge kommen meines Wissens bei allen Anbietern aus USA.

c. Einbau ist simpel, da Bausatz. Bei mir wurde damals ein falscher Lagerbock geliefert - dann wirds blöd. Nach dem Einbau würde ich den Unterbodenschutz etwas ausbessern.

d. Bei mir musste die Beleuchtung nicht angepasst werden. Aber Lichttest kann ja der Schrauber machen.

e. Du hast doch deinen kleinen Schrauberbetrieb. Der kann das. Bremsen wechsel ist komplizierter.

f. Siehe b.

LG Uwe

Ich möchte nicht auflasten und bei 3,5 t bleiben. Das Teil gilt ja hierfür auch. Aktuell habe ich 3,5 t eingetragen und hierfür gilt es auch. Habe diesbezüglich auch bereits eine Anfrage an den Hersteller geschickt. Den KFZ-Meister habe ich. Gibt es sonst noch was zu beachten?

schon mal vielen Dank
vom
Nogger

Hi Nogger:

Hast Du schon mal Informationen dazu im Sprinterforum gesucht? Als sich noch dadrin war gab es einige, die sich insbesondere Goldschmidt-Luftfederungen eingebaut haben. Es war ein viel größeres Thema, als hier im Nugget-Forum, weil viel mehr Gewerbliche darin sind, die mehr Zuladung brauchen oder nicht wollen, dass der Wagen optisch so tief einfedert...
Viel Erfolg