Hallo,
wir sind neu im Forum und möchten uns einen Nugget zulegen.
In der engen Auswahl stehen ein Nugget EZ 2013, ca. 40000km, 140 Ps und ein Nugget neues Modell EZ 2015,
ca.40000, 125 Ps. Preislich liegen beide nicht sehr weit auseinander.
Die Entscheidung fällt uns schwer, entweder das bewährte Modell an dem hoffentlich alle Kinderkrankheiten beseitigt sind oder
das neue Modell mit ggf. anstehenden Kinderkrankheiten.
Gibts von euch vielleicht ein Kaufempfehlung ?

VG

Hallo,

ich würde den 2015er nehmen. Sofern dieser noch Kinderkrankheiten hat, sollten diese ja noch auf Garantie erledigt werden.

Wir haben festgestellt, dass unser Nugget (Erstzulassung 2016) einige Kinderkrankheiten hatte, welche vom Händler alle auf Garantie "geheilt" wurden.

In dem Fall ist es auch nicht nur eine Entscheidung zwischen dem ausgereifteren und dem modernen Modell, sondern auch zwischen dem Modell mit mehr Platz und dem Modell mit den besseren Fahreigenschaften und höheren Sicherheitsstandards. Ich würde meine Entscheidung vor allem an diesen Faktoren festmachen. Alles andere ist dann je nachdem positiver Nebeneffekt oder etwas, mit dem man leben muss.
Vor nicht allzu langer Zeit musste man für das neuere Modell auch noch einiges mehr hinlegen. Wenn der Preisunterschied mittlerweile nur noch gering ist, wüsste ich, welches Modell ich nehmen würde, aber es bleibt eine Frage der persönlichen Präferenzen.

Hallo,

je nach dem wie Deine mitfahrende Besetzung aussieht, würde ich mich für das alte Modell entscheiden.
Auf den Reisen ist mein Heck mit einer Box auf der Anhängerkupplung, 3 Räder an der Heckklappe und 2 Packsäcke auf dem Hochdachträger beladen. Alleine das ist für mich schon ein guter Grund. Da wäre dann auch noch das größere Platzangebot, breitere Betten usw.

Bei dem neuen Modell bekommst Du ans Heck nur eine Box oder nur Räder. Somit ist man bei der Mitnahme von Reise Utensilien schon ziemlich eingeschränkt.

Das für und wieder der beiden Modelle wurde schon mehrfach hier im Forum diskutiert.
Muss je nach Bedarf abgewogen werden. Wie Du siehst gibt es auch in diesen Thread schon unterschiedliche Meinungen.
Wie auch immer Du Dich entscheidest, richtig ist schon mal, das Du Dich für den Nugget entschieden hast.

Grüße aus dem Schwarzwald

Als Fahrer eines neuen Models mit 125 PS plädiere ich natürlich für diesen
Kinderkrankheiten?
Habe meinen nun seit August und noch alles in Ordnung und dicht

Beide anschauen und Bauchgefühl entscheiden lassen und Schwerpunkte setzen.
Ich bin den alten nicht gefahren, aber laut Forum fährt der sich wohl mehr wie ein Transporter, während der neue sich mehr wie einen PKW bewegen läßt.

Obwohl ich den alten habe sehe ich das genau so. Bei fast identischen Preisen immer eher neues Modell.

Hallo,
vor der Entscheidung stand ich auch und habe am Freitag meinen 2015 er abgeholt. Was soll ich sagen: habe gefühlsmäßig alles richtig gemacht

Moin!

Wenn man das ohnehin weitgehend identische Campingabteil mal beiseite lässt und sich nur das Basisfahrzeug ansieht, ist der 2013er ein uraltes Auto, das auf einem Modell aus den 90er Jahren basiert.

3 Sterne beim alten NCAP (heute vermutlich eher 2), eine mittelmäßige Bremsanlage, 2 Airbags, ein sehr rustikales Transporterfahrwerk mit Transporterlenkung, eine mehr als armselige Klimaanlage, billigste Innenraumanmutung, stellenweise grottenschlechte Verarbeitung. Und bestenfalls Euro 5, also bald keine Einfahrt mehr in viele europ. Städte.

Der neue Transit hingegen hat 5 Sterne im 2014er Euro NCAP, ein ordentliches Fahrwerk, eine bessere Klimaanlage, m.W. 4 Airbags. Und er ist mit Euro 6 erhältlich.

Der neue Nugget ist zwar innen kleiner, aber die Vorteile des Basisfahrzeuges überwiegen für mich bei einem Campingbus, der auch als Alltagsauto genutzt wird (wer dies nicht tut, sollte m.E. ohnehin gleich ein größeres Wohnmobil in Betracht ziehen).

Und das schreibe ich Euch als jemand, der mit seinem 2010er AD mehr als happy ist und in den nächsten Jahren nicht über einen Wechsel nachdenkt.

Was die Motorleistung betrifft: beide mit etwas Beladung probefahren.
Sollte ich auf das neue Modell wechseln, muss es mindestens 180 PS und Wandlerautomatik bieten. Die Motoren der Modelle bis 2013 sind für meinen Geschmack alles viel zu schwach. Den neuen mit 170 PS empfinde ich als etwas agiler, aber nicht als ausreichend, um 45.000 Eur auszugeben.

Wenn Ford sich nicht besinnt und einen wirklich kräftigen Motor anbietet, lasse ich den alten Bus noch 13 Jahre zusammenfrickeln, bis die Kinder keine Lust mehr haben mitzufahren und ich ihn gleich gegen ein größeres Segelboot eintausche.
Hätte ich aber heute noch keinen Nugget, würde ich mir das neue Modell möglichst neu und möglichst kräftig suchen.

Viel Spaß!

M.