Hallo zusammen,
schon lange überlege ich, meinen Kombi gegen eine überall verfügbare Übernachtungsmöglichkeit einzutauschen. Der Ford Nugget hat es mir besonders angetan (VW wäre theoretisch auch möglich). Ich würde ihn ganzjährig Nutzen, benötige aber zur Zeit nicht regelmäßig ein Auto, Bahn und Fahrrad wären meine ersten Optionen. Wäre für spontane Wochenendfahrten und Sommerurlaub nach Südfrankreich oder auch Skandinavien gedacht. Hier also die beiden Varianten zwischen denen ich schwanke. Ich füge mal konkrete Links aktuellen Angeboten hinzu, die gerade in mir herumfunken.

Variante 1: Ford Nugget vor 2000
Im Grunde wollte ich etwa 5.000 Euro ausgeben, bin da auch auf diverse Nuggets gestoßen, die dann aus den 80ern oder 90ern stammen. TW. mit Austauschmotor und eben schon ordentlich genutzt - was da an Problemen schlummert, kann ich überhaupt nicht absehen. Nun bin ich was Autoreparaturen angeht ein unbeschriebenes Blatt, zwar durchaus lernwillig aber als Stadtbewohner habe ich auch keine Scheune, in der ich Schweißarbeiten o.Ä. durchführen könnte.
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Variante 2: Ford Nugget 2000-2006
Um das Risiko zu minimieren, ein Fass ohne Boden zu kaufen, bei dem ich jedes Jahr 1000-2000 Euro reinstecken muss, greife ich zu Beginn tiefer in die Tasche, habe dann lange Freude daran - oder verkaufe irgendwann wieder. Zwar mit Verlust aber dafür musste ich keine größeren Teile ersetzen. Wäre aber für meine Verhältnisse (kurz nach dem Studium, würde über Erspartes finanziert werden) fast schon dekadent. Ich mag die Aufteilung der Küche lieber, Dreipunktgurte, ich bin recht groß, daher ist die Innenhöhe super.
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Klar kann mir niemand sagen, was die bessere Lösung ist - schließlich kommt es auf den einzelnen Wagen an. Aber vielleicht könnt ihr mir eure Eindrücke - gerade im Vergleich der beiden Modelle - schildern.
Ist es als Unerfahrener unsinnig in einen alten Nugget zu investieren?
Ist der neuere Nugget womöglich schlechter verarbeitet, sodass auch hier (immerhin auch etwa 15 Jahre alt), dass man mit einem alten mehr Spaß hat?
Wie sind die beiden während der Fahrt im Vergleich? Z.B. in Bezug auf Motorlärm? Ich muss nicht mehr als 120kmh fahren, evtl. ist auch weniger ok.

Für irgendwelche persönlichen Meinungen bin ich sehr dankbar - gern auch Menschen, die beide Wagen gefahren sind oder typische Eigenheiten oder Problemzonen kennen - oder auch Motortypen, die ich meiden oder bevorzugen sollte.

Beste Grüße und danke für eure Ratschläge, Janek

Einen Zahn musst du dir gleich von Anfang an ziehen lassen: In der Preisklasse, in der du suchst, gibt's kein Rundum-Sorglos-Paket. Nuggets sind bisher unverhältnismäßig wertstabil, was den Nachteil hat, dass man auf dem Gebrauchtmarkt auch für über 10 Jahre alte Modelle noch locker fünfstellige Summen losmachen muss, aber nicht unbedingt noch mit entsprechender Restlebenszeit rechnen darf.
Grundsätzlich sind die alten Transits technisch robust. Dein größter Feind dürfte der Rost sein. In dem Alter rosten die praktisch ausnahmslos, die Frage ist nur, wie schlimm. Da muss man ein sehr wachsames Auge haben.
Größter Unterschied, was den Aufbau angeht, zwischen vor und nach 2000 ist, dass die Küche vom Heck Richtung Laderaummitte gewandert ist. Das hat Vor- und Nachteile; ist am Ende eine Geschmacksfrage.
Zu den technischen Unterschieden der Basisfahrzeuge kann ich nicht viel sagen. Wenn ich mich nicht irre, gab's ab 2000 'ne Steuerkette (wartungsfrei), vorher Zahnriemen. Die späteren haben mehr Leistung, aber mit etwas Zeit und gutem Willen kommt man auch mit weniger aus.
120 km/h ist mit dem 2000er nach meinem Dafürhalten Oberkante, aber machbar. Schneller geht zwar auch, wird aber eher ungemütlich.

Wenn du unerfahren bist, würde ich dir eher zum neueren Modell raten, aber wie gesagt: Auch da ist Sachverstand bei der Einschätzung der Rostproblematik gefragt und zu tun wird's an der Kiste sicherlich auch was geben. Auf lange Sicht wär's finanziell vermutlich am sinnvollsten, ein neues Modell zu kaufen und nach 5-10 Jahren wieder zu verscheuern, aber das will halt erstmal finanziert werden.

Das WEisse Saisonfahrzeug dürfte erhebliche Vorteile in Sachen Rost haben, was ja bei einer Besichtigung ins Auge fallen müsste!

Zu deinen Anvisierten 5.000€ wirst Du (GAR-) nichts bekommen, wo nicht erst noch kräftig rein Investiert werden müsste. Klar vor Bj. 1999 wirst du da schon einiges bei Mobile und co finden. Aber glaube mir, da kommen nochmal locker 3.000€ an Schweißarbeiten für den nächsten TÜV oben drauf. Das sogar Garantiert, und mindestens! Fahren selber einen 98er Hochdach. Der noch / wieder richtig gut dasteht für sein Alter. Aber auch einfach weil wir da Unmengen an Zeit und €ronen investiert haben in den letzten beiden Jahren. Technisch wurde auch alles sehr viel erneuert was man so alles erneuern kann. Personen die unseren Nugget kennen wissen glaube ich das Er gut dasteht. Da wir am überlegen sind auf ein größeres Mobil zu wechseln steht eventuell sogar der Verkauf in ca. 6 Monaten an. Jetzt für dich mal als Info was man für einen 98er in guten Allgemeinzustand hinlegen muss. Werde unseren im Frühjahr wohl erstmal nicht für unter 11.000€ bei Mobile einstellen. Und wenn ich sehe was da zum Teil für ein Schrott für 8-9.000€ angeboten und Verkauft wird, dürfte unserer binnen kürzester Zeit vom Hof sein…………..Kurz & Knapp gesagt. Als Laie ohne jegliche Kenntnisse und Möglichkeiten ein Auto mehr oder weniger zu sanieren (Hört sich Drastisch an, wird bei einem Kaufpreis für 5.000€ aber Realistisch sein) Verges es!!!!!! Solch einen Nugget wirst Du nicht finden. Der nächste TÜV wird euch scheiden. Garantiert. Wenn dann schon einen wo einiges gemacht wurde. Und die starten wie gesagt bei ca. 10.000€.

galli schrieb: Das WEisse Saisonfahrzeug dürfte erhebliche Vorteile in Sachen Rost haben, was ja bei einer Besichtigung ins Auge fallen müsste!

Glaub mir ich zeige dir stellen an einem Nugget, den die meisten bei einer Besichtigung noch als sehr gut befunden haben, bei denen dich der nächste TÜV sofort von deinem Goldstück trennt. Haben uns vor 2 Jahren fast alle um die 5-7.000€ im Umkreis von bis zu 400KM angesehen. Es war nicht ein einziger dabei gewesen wo ich gesagt habe es würde sich auch nur ansatzweise lohnen dieses Fahrzeug zu bearbeiten. Haben dann Zähneknirschend auf 10.000€ erhöht. Und nach gefühlten 40 Nuggets die wir uns angesehen hatten, sind wir auf unseren jetzigen gestoßen. Aber auch dieser ist mittlerweile untenrum 1x Ringsum mit neuen Blechen versehen. + die ganzen anderen Schweißarbeiten, und Bedarfs Reparaturen.
………………..Ihr wisst ja was ich gerade erst wieder an Arbeit und Geld rein gesteckt habe. Man kann einen alten Nugget Problemlos am Leben halten. Aber erstens bedarf es da ein gewisses Grundwissen an KFZ Schrauberei, und zweitens eine komplett ausgestattetet Werkstatt. Ansonsten gibt das keinen!

....Oder man benötigt eine sehr sehr große Geldbörse für den Freundlichen KFZ Schrauber an der Ecke.

Erstmal vielen Dank für die Ratschläge! Ein bisschen ernüchternd schon, dass es wohl schwierig wird, einen günstigen Weg zu gehen. Ein Stück weit identifiziere ich mich nämlich auch eher mit den älteren Modellen. Der Anspruch ist gar nicht so groß, der Wagen soll halt "funktionieren" - sprich: gemütlich fahren, kochen, schlafen, trocken bleiben. Das Ganze gern so die nächsten fünf Jahre. Selbst wenn ich erstmal 2000 Euro in ein älteres Modell stecken würde - keine Chance?
Ihr merkt schon, was ich hören will

Du kannst ja mal hier und hier reinschauen, dann bekommst du vermutlich einen ganz guten Eindruck, was dich erwartet.
Wenn du bereit bist, Zeit und Geld zu investieren, und über das nötige Wissen und Werkzeug verfügst, um die Karre wieder auf Vordermann und durch den nächsten TÜV zu bringen, kann das was werden. Falls du eher darauf aus bist, abgesehen von ein paar Schönheitsreparaturen mehr Zeit in als neben oder unter deinem Nugget zu verbringen, wird's entsprechend schwieriger und teurer.

Dein Anspruch kann ja ruhig etwas genügsamer sein. Aber leider ist der Anspruch vom TÜV in Deutschland doch sehr hoch

Da ich hierzu nirgendwo fündig geworden bin: Habt ihr Infos zur Innenhöhe der beiden Modelle? Ich meine, die Versionen ab 2000 sind deutlich höher, richtige "Häuser". Ich bin 1,92 und Stehhöhe wäre schon Klasse! Die älteren Modelle kommen mir etwas niedriger vor.