Hallo allerseits,

ich habe mal wieder einen ziemlichen Hals, weil irgendwie jedesmal, wenn ich meinen Nugget vom FFH wiederbekomme, irgendwas komisch ist.
Zuallererst hatte ich kurz nach dem Kauf und der ersten Testfahrt noch einen Termin für Gepäckträger, Markise, Grundreinigung.
Zwei Wochen später hab ich dann fast ein Ticket bekommen, weil die Umweltplakette fehlte, die bei der Kaufübergabe noch drin klebte (ich hab mich geärgert, dass die voll schief und relativ weit vom Rand weg angeklebt war, deshalb weiß ich's genau)...
Die einzig logische Erklärung wäre für mich, dass aus irgendwelchen Gründen die Scheibe getauscht wurde, aber der FFH weiß angeblich von nix, ich musste mir sogar 'ne neue Plakette kaufen.

Nach diversen kleineren Sonderlichkeiten dann jetzt kurz vorm Urlaub das:
Ich habe für den Urlaub eine Platform angebaut, um den Roller mit in den Urlaub zu nehmen. Beim Anschließen der Elektrik passiert nichts... Kein (bzw. nur minimaler) Strom auf der Steckdose des Fahrzeugs, die Platform funktioniert sonst tadellos.
Da ich kurz vorher mein Auto dem FFH mehrmals zur Verfügung gestellt hatte, damit der Fehler bei der Lichtautomatik gefunden werden konnte, lag die Vermutung nah, dass dabei irgendwas an der Elektrik verpfuscht wurde.
Also bin ich wieder zu FFH. AM ersten Tag wurde ein durchgebranntes Steuermodul identifiziert, das am erst am nächsten Tag getauscht werden konnte, weil nicht vorrätig. Das Teil wurde dann aber doch rigendwie nachmittags getauscht, ohne zählbares Ergebnis. Am 2ten Tag wurde dann festgestellt, dass ein kompletter Teil des Kabelbaums nebst diverser Steuerkästchen fehlte...
Als ich das Auto am darauffolgenden Tag abholen wollte, wurde ich freundlich zum Werkstattleiter gebeten, der mir dann erklärt hat, dass Ford (das Werk) die Kosten von gut 1000 Euro (!!) nicht übernehme und wir uns da jetzt irgendwie einigen müssten...
Lange Rede, kurzer Sinn: der FFH hat sich nach kurzem hin-und-her bereit erklärt, die Kosten zu übernehmen und ich bin erstmal in den Urlaub. Da hatte ich ein bißchen Zeit zum nachdenken und -schauen und bin ziemlich verärgert, weil so einiges an der Geschichte aus meiner Sicht ziemlich komisch ist:
1. Wieso sollte ich was bezahlen, was ich eigentlich schon beim Kaufbezahlt habe (fehlender Kabelbaum)?
2. Wenn ich das schon bezahlen muss, wieso verursacht der FFH diese Kosten, ohne VORHER mit mir, dem Kunden, über diese Kosten zu sprechen?
3. Wenn das alles so eindeutig ist, wieso übernimmt der FFH die Kosten dann mehr oder weniger freiwillig? (Klaro, jetzt könnte man mit gutem Kundenservice kommen, aber das passt irgendwie so gar nicht in den Gesamtkontext...)
4. Wie kann ich an einen Nachweis kommmen, was eigentlich beim FFH schon alles an meinem Nugget gemacht wurde?
(Rechnung habe ich ja keine, da ich nix bezahlen musste)

Und zu allem Überfluss fällt mein Handschuhfach nun dauernd komplett raus, wenn man es öffnet, ich habe einen Knick im Himmel, der vorher nicht da war, ich kann von vorn durch die Windschutzscheibe in den Kabelkanal schauen, die Innenverkleidung ist um die Gardinenstange verkratzt und und und...

Ach ja, dann noch eine Frage, die wahrscheinlich relativ einfach beantwortet ist: in meinem alten Transit, hatte ich bei Anhängerbetrieb eine zusätzliche Anzeige im Armaturenbrett, die zumindest auch das Blinklicht des Hängers angezeigt hat...
Gibt es das im 2013 Nugget nicht? Oder leuchtet da bei Euch irgendwas, wenn ein Hänger/Fahrradträger an der Steckdose hängt?

Danke und gefrusteten Gruß,

Jan

Hallo Jan,

Kontrolleuchte für die AHK-Blinker gibt es nicht mehr, das wird durch schneller oder langsamer Blinken wie bei einer kaputten Fahrzeugblinkerbirne auch signalisiert.

Bzgl. der anderen Probleme kann ich nur wenig sagen außer daß ich persönlich die Erfahrung gemacht habe (aber weit weg von Köln), daß ein normaler Fordhändler keine Ahnung vom Transit im Allgemeinen hat und deswegen mir schnellstmöglich einen Ford Gewerbepartner gesucht habe. Das vielleicht so als "allgemeiner Tipp".

Gruß, Thomas

Hallo,

ja da kommt schon ganz schön viel Frust auf bei so einer Sache. Grundsätzlich sollte man sich einen Auftragsbeleg geben lassen, wenn man das Fahrzeug in der Werkstatt abgibt. Dann hat man für den Fall, das es zu einer Wandlung kommt evtl.
was in der Hand, wie oft und wegen welcher Mängel in der Werkstatt war. Also grundsätzlich hast Du ja von Deinem Händler, wenn es sich um ein gebrauchtes Fahrzeug handelt mindestens 12 Monate Gewährleistung. Wenn in den ersten 6 Monaten der Gewährleistung ein Mangel auftritt, müsste der Händler Dir nachweisen das der Mangel nicht von Anfang an bestanden hat. Kann er das nicht, bist Du nicht in der Beweispflicht und er muss den Mangel beheben auf seine Kosten. In Monat 7 - 12 musst Du dem Händler beweisen, das der Mangel von Anfang an bestanden hat. Das ist insofern schwierig...weil da geht es in der Regel Aussage gegen Aussage. Ein vernünftiger Kundenorientierter Händler wird mit Dir aber immer eine Lösung finden um " die Kuh vom Eis zu bekommen ).
Dein Handschuhfach sollte eigentlich beim zumachen hinter zwei Haltenasen gedrückt werden und dann hält die Klappe auch beim Öffnen. Schau mal nach ob Du die beiden Seitenwände des Deckels/ Fach`s leicht eindrücken kannst beim Schliessen und ob da zwei Nasen innen am Armarurenbrett sind, die dann dahinter greifen. Sollte das nicht gehen...wieder hin und reklamieren. Himmel hat einen Knick....haben den nicht fast alle alten Nuggets. Ich hatte das beim Alten auch schonmal reklamiert und einen neuen Himmel bekommen, der sah dann genauso aus wie vorher ( fast ). Kratzer hättest Du sofort bei Abholung reklamieren müssen, würde das aber trotzdem in einem ruhigen Gespräch mit dem Händler klären.

Ich wünsch Dir viel Grlück, beim erneuten Reklamieren.

Gruss
Norbert

Und dann fällt mir noch ein:
Wenn ich gerade deutlich über 400 Euro für eine Inspektion bei genau dem Händler ausgegeben habe, hätte denen nicht auch auffallen müssen, dass die Steckdose an der AHK nicht funktioniert?
Gehört eine Überprüfung der Beleuchtung nicht zum Leistungsumfang einer Inspektion?

@Rüdiger: Was meinst du denn mit "Falschinformation"? Ich hätte ja nur gern einen Beleg über die durchgeführten Arbeiten, mehr nicht. Und nach meinem Verständnis sollte mir als Eigentümer des Autos sowas auch eigentlich zustehen...

@Norbert: Danke für den Hinweis mit dem Himmel, hatte gar nicht mitbekommen, dass die meistens nicht toll aussehen...
Trotzdem ärgerlich, bei meinem ist mir vorher kein Kinck aufgefallen. Aber das is eh nebensächlich...
Das Handschuhfach ist einfach nur voll ausgeleiert und die Nasen packen nicht mehr richtig, mal sehen ob das mit ein bißchen rumbiegen wieder wird...

@Thomas: danke auch für den Tipp. Wenigstens muss ich jetzt nicht mehr denken, dass das ganze Gehassel mir nicht mal eine voll funktionierende AHK beschert hat! Auf das schnellere/langsamere Blinken muss ich mal achten, wäre mir wahrscheinlich in 100 Jahren nicht aufgefallen...

Hallo,

es gibt einen Prüfstecker, den der Geselle eigentlich bei der Überprüfung der Lichtanlage mal eben auf die Steckdose der AHK aufsteckt, da kann er dann an vielen bunten Lichtern erkennen ob alles I.O. ist und wenn was kaputt ist kann man den Kunden benachrichtigen, ob man das reparieren soll. Hätte gleichzeitig den Vorteil das der Kunde grenzenloses Vertrauen schöpft und die Werkstatt einen Zusatzertrag erwirtschaftet. Erklär das aber mal einem Gesellen, der schon morgens an die Schwarzarbeit Abends in der heimischen Garage denkt. Komisch ist nur immer, das die da fast alles hinkriegen oder immer mit einem Bein im Knast stehen. Denn da ist kein Werkstattmeister, der sich selbstverständlich bei einigen Dingen auf seinen Gesellen verlässt, aber auch voll und ganz seinen Kopf dafür hinhalten lassen muss. Es ist wichtig mit einem durchaus kritischem Ton so etwas in einer Werkstatt anzusprechen, sonst merken die das nicht und dann wird der Werkstattmeister irgendwann demjenigen mal den Kopf waschen. Nennt man Erziehung, ist halt in Werkstätten manchmal wie im Kindergarten oder wie wir das immer sagen : betreutes Arbeiten.
Ärger Dich nicht, sprich es an und versuch es ruhig zu klären, dann wird das schonklappen. Oder wechsel die Werkstatt, falls sowas öfter vorkommt.

Gruss
Norbert

Hallo DrJanson,

also BMW handhabt es genauso. Haben bei meinem MIni den kompletten Motor gewechselt bzw wechseln müssen, nachdem alle10.000km ein Kettenspanner hops gegangen ist. Kostenpunkt waren 6k Euro. Keinerlei Belege habe ich bekommen von BMW Düsseldorf, da sie die Kosten komplett übernommen haben. Ist wohl auch deren Recht, wenn man keinerlei Kosten hinzuschießen muss. Habe aber einen Bekannten aus einem Forum bei BMW/MIni in einem AH in FFM sitzen, der mir alles zusenden konnte, da anhand der VIN alle Arbeiten am Fahrzeug einsehbar sind bzw protokuliert bei BMW. Ohne seine Hilfe jedoch keine Chance über die Werkstatt, die den Motor getauscht hat bzw tauschen musste.

Gruß,

Tom

Hallo nochmal,

unzählige E-Mails und Telefonate später habe ich nun aufgegeben.
Zwar hat mir der Serviceleiter des Ford-Händlers in Köln inzwischen zumindest formlos per Mail mitgeteilt, dass die Verbindung zwischen AHK und Rücklicht gefehlt haben soll aber ansonsten eher Fehlanzeige. Wo genau sich das Teil befindet sei bei modernen Fahrzeugen "in drei Sätzen nicht zu erklären"... Vielen Dank dafür.
Eine Erklärung, wieso ich für andere Arbeiten einen Ausdruck/Beleg bekommen habe, für den einen Vorgang aber nicht, habe ich auch nicht. Sehr suspekt.
@Tom: ja, so ähnlich werde ich das jetzt auch mal probieren. Wobei der Kabelbaum wahrscheinlich eher unter einer anderen VIN im Ford-Computer auftauchen dürfte. Aber das ist natürlich Spekulation...

Servus Doc,
es gibt die Schiedsstelle für das KFZ-handwerk. Wenn Du einen Wagen mit AHK bei dem Händler gekauft hast und der stellt hinterher fest dass die nicht funktioniert hat er dafür gerade zu stehen.
Wende dich an die Schiedsstelle 400 zusätzlichen Kaufpreis würde ich nach Übergabe nicht akzeptieren