Hey Ulli,
wenn Du den Amundsen eine Weile gefahren bist und Lust hast würde ich mich über die Erfahrungen mit Ihm freuen. Das ist kein Gelaber sondern wertvolle Information für uns Alle.
Viel Erfolg beim Verkauf


edit: sorry dein Link im ersten Beitrag funktioniert nicht

Hi Tom,
hier meine ersten Erfahrungen mit dem Amundsen, wobei ich denke, dass der admin die Antwort vielleicht an einen passenderen Platz verschieben sollte. Ich bin sicher, dass der Amundsen auch andere Nuggetfahrer interessieren könnte.
- Er hat es (sehr) schwer gegen den Nugget
- Das Raumgefühl ist enger, er ist wirklich nur für zwei.
- Er hat Stauraum ohne Ende. Ich habe inzwischen das Bett mit lösbaren Scharnieren und Raststützen so umgebaut, dass die hintere Hälfte zum Hochklappen statt zum übereinanderlegen ist - So geht das mit einem Fahrrad völlig easy
- Er wird minderstens soviel Entklapperungs-Action brauch wie der Nugget -bin noch nicht durch damit
- Der Fiat fühlt sich wertiger an als der Transit, wird von diesem aber in Punkto Wendigkeit und Spritverbrauch deutlich geschlagen
- Der Nugget ist alltagstauglicher als der Amundsen - 40 cm mehr und der große Wendekreis machen sich beim Parken sehr deutlich bemerkbar
- Die Diesel-Heizung und die seitliche Klappe sind ein echter Fortschritt
- Richtig Pech hatte ich mit dem Händler. Beim Nugget konnte ich zu jedem Ford-Händler, da habe ich mir den Besten in meiner Nähe ausgesucht, mit hervorragendem Service auch, wenn es den Ausbau betroffen hat (z.B. Tausch des Dachfensters während der Garantie) und nur 10 km von mir weg. Das geht bei Westfalia nicht - da gibt es überhaupt nur eine Handvoll Vertragshändler in der Republik, und unter denen bin ich -das möchte ich zu Gunsten von Westfalia unterstellen - an der Unfähigsten geraten. Es ist ein Possenspiel, ich trag es (noch) mit Humor....

Danke für den Hinweis mit dem Link. Irgendwie kriege ich den Verweis nicht hin, deshalb habe ich hier nochmal meinen Beitrag aus 2013 rein kopiert:

Hier meine Lösung für das Warmwasser: (2011 HD)

Elengna 6-Liter-Boiler 12/220 V unter die Spüle gehängt,Umschalt-Mischventil (gibt es als Zubehör bei Fritz Berger, ca. 25€) zwischen Pumpe und den beiden Zapfstellen (Spüle und Dusche), der Original-Zapfhahn ist geblieben. Der Temperaturstellknopf des Mischventils sitzt neben der Besteckschublade und ist auch von der Dusche aus gut zu erreichen.
Elektrisch:
220 V-Betrieb: ist (bei gefülltem Tank) am Gerät immer eingeschaltet und wird bei Netzanschluss per Schuko-Steckdose direkt geladen
12 V-Betrieb: ist am Gerät ebenfalls immer eingeschaltet, zieht aber nur Strom, wenn der Motor läuft. Habe ich realisiert, indem ich zwischen Gel-Batterie und WW-Gerät einen Batteriespannungswächter mit einstellbarer Abschaltspannung (Kemo von ELV, ca. 18 €) gesetzt habe. Einstellung auf 14 V Abschaltspannung führt dazu, das nur bei Ladung über die LIMA geheizt wird. Achtung: Der 12V-Heizstab im WW-Gerät hat 200 W, d.h. es fließen knapp 17A. Der Batteriewächter ist für 20 A ausgelegt, also Kühlkörper großzügig dimensionieren. Ich habe ein Alu-Blech aufgeschraubtem Rippenkühlkörper benutzt, das gleichzeitig als Montagewinkel dient.
Ergebnis:
Ich habe bei meinem nomadischen Nutzungsprofil immer warmes Wasser an der Spüle und an der Dusche, ohne Ladegerät oder Batterie zu belasten. Die Dämmung des Boilers ist allerdings ein Witz, die muß jedenfalls deutlich verbessert werden.

Grüße aus dem Hunsrück


Ulli

HEY Thomas, unbedingt Talisker trinken und besuchen

Thomas sehr lecker. Nimm einen oder mehr mit nach Bad H..

Und jetzt wieder OT Ende