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Ölwannendichtung wechseln
20 Aug 2015 13:48 - 20 Aug 2015 13:49 #2
von kk56k
kk56k antwortete auf Ölwannendichtung wechseln
Wenn du mit Ölwannendichtung das gleiche meinst, wie ich (Abdichtung der Fläche hinter dem Keilriemen), dann ist meine ebenfalls etwas undicht. Da sich das bei mir in Grenzen hält, hat sich der TÜV bisher nicht dran gestört. Mein Schrauber hat mal versucht, das abzudichten, allerdings hat er nicht alle Schrauben abbekommen, die da im Weg sind, und es daher nur mit Dichtmasse versucht. Das war eher mäßig erfolgreich. Jedenfalls scheint das mit Dichtmasse abgedichtet zu sein.
Da mein Schrauber wenig Skrupel hatte, das in seiner Hinterhofwerkstatt zu probieren, sollte DIY wohl machbar sein (etwas Fachwissen vorausgesetzt). Was der Freundliche dafür haben wollen würde, kann ich dir nicht sagen. Das letzte mal, als ich das mit machen lassen wollte, haben sie's verschlampt
und da sich sonst auch keiner dran gestört hat, ist es immer noch so.
Da mein Schrauber wenig Skrupel hatte, das in seiner Hinterhofwerkstatt zu probieren, sollte DIY wohl machbar sein (etwas Fachwissen vorausgesetzt). Was der Freundliche dafür haben wollen würde, kann ich dir nicht sagen. Das letzte mal, als ich das mit machen lassen wollte, haben sie's verschlampt
und da sich sonst auch keiner dran gestört hat, ist es immer noch so. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
23 Aug 2015 05:51 #4
von d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928
Habe mir das gestern beim Aufbocken mal genauer angesehen.
Es ist tatsächlich kein Öl aus der Wanne, sondern ein Fett/Öl-Gemisch, das von oben (hinter dem Keilriemen aufwärts) über die Wanne heruntertrieft.
Die Ölwanne selbst ist nach Reinigung offensichtlich ringsum dicht.
Gruß
Klaus
alias martin 28
martin 28 // Red-HD mit 74kW - Bj 2002 - Solar 60W - Mardersicher MS12V - Froli Travel - Victron-Batteriemonitor - 199.000 km - 8,6 l/100 km
d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928 antwortete auf Ölwannendichtung wechseln
Danke für den Tipp !kk56k schrieb: Wenn du mit Ölwannendichtung das gleiche meinst, wie ich (Abdichtung der Fläche hinter dem Keilriemen), dann ist meine ebenfalls etwas undicht.
Habe mir das gestern beim Aufbocken mal genauer angesehen.
Es ist tatsächlich kein Öl aus der Wanne, sondern ein Fett/Öl-Gemisch, das von oben (hinter dem Keilriemen aufwärts) über die Wanne heruntertrieft.
Die Ölwanne selbst ist nach Reinigung offensichtlich ringsum dicht.
Gruß
Klaus
alias martin 28
martin 28 // Red-HD mit 74kW - Bj 2002 - Solar 60W - Mardersicher MS12V - Froli Travel - Victron-Batteriemonitor - 199.000 km - 8,6 l/100 km
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23 Aug 2015 10:25 #6
von Eifeljojo
"De Bussi" - EZ 11/2011, HD, Polarsilber, 140 PS, AHK, Solar (100 Wp), Markise, Park-Pilot & Rückfahrkamera, Scheibenfolierung, Fiamma Carry Bike
Eifeljojo antwortete auf Ölwannendichtung wechseln
Hallo Klaus!
Grundsätzlich sind die Ölwannen an den Auflageflächen dicht. Wenn die Schrauben korrekt angezogen und die Ölwanne nicht verzogen ist. Die problematischen Stellen sind sie Übergänge zur Kurbelwelle. Hier muss man sorgfältig reinigen und Dichtmasse aufbringen. Ich würde allerdings vorab klären ob der Ölverlust nicht durch defekten Radialdichtring an der Kurbelwelle verursacht wird. Bei hohen Laufleistungen sind die eher schon mal hinüber.
Ansonsten generelle Undichtigkeiten prüfen denn Öl ist dünn und irgendwann hängt immer alles an der Ölwanne - egal wo es herkam. Besonders auch auf Dichtigkeit an der Ölablaufschraube achten.
Also erst mal reinigen dann suchen. Kommt sicher billiger!
Viele Grüße
Jo
Grundsätzlich sind die Ölwannen an den Auflageflächen dicht. Wenn die Schrauben korrekt angezogen und die Ölwanne nicht verzogen ist. Die problematischen Stellen sind sie Übergänge zur Kurbelwelle. Hier muss man sorgfältig reinigen und Dichtmasse aufbringen. Ich würde allerdings vorab klären ob der Ölverlust nicht durch defekten Radialdichtring an der Kurbelwelle verursacht wird. Bei hohen Laufleistungen sind die eher schon mal hinüber.
Ansonsten generelle Undichtigkeiten prüfen denn Öl ist dünn und irgendwann hängt immer alles an der Ölwanne - egal wo es herkam. Besonders auch auf Dichtigkeit an der Ölablaufschraube achten.
Also erst mal reinigen dann suchen. Kommt sicher billiger!
Viele Grüße
Jo
"De Bussi" - EZ 11/2011, HD, Polarsilber, 140 PS, AHK, Solar (100 Wp), Markise, Park-Pilot & Rückfahrkamera, Scheibenfolierung, Fiamma Carry Bike
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23 Aug 2015 18:39 #7
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Ölwannendichtung wechseln
Hallo,
also, wenn es sich jetzt erkennbar um etwas Öl aus dem Simmerring handelt, würde ich
1. den realen Ölverbrauch "im Auge behalten"
2. wenn Kosten gespart bzw. aufgeschoben werden sollen, dann würde ich wenige Tage vor dem TÜV-Termin die verschmutzten Teile mit einem Hochdruckreiniger sauber machen und direkt vor der Fahrt zur Abnahme noch mal kurz mit einem Lappen trocken reiben.
3. Bei einem Hinweis auf "Undichtigkeit / Ölverlust" den Begriff: "schwitzt halt ein bisschen" ins Spiel bringen
Auf Dauer wirst Du um einen Austausch des Simmerrings nicht herum kommen, aber dazu muss man nicht unbedingt eine FORD-Werkstatt bemühen, - jede gute Kfz.-Werkstatt sollte das auch hinkriegen. Je nach Kilometerstand im Bedarfsfall noch die Keilriemen mit tauschen, da sie ohnehin ab- und wieder anmontiert werden müssen.
Gruß,
Rüdiger
also, wenn es sich jetzt erkennbar um etwas Öl aus dem Simmerring handelt, würde ich
1. den realen Ölverbrauch "im Auge behalten"
2. wenn Kosten gespart bzw. aufgeschoben werden sollen, dann würde ich wenige Tage vor dem TÜV-Termin die verschmutzten Teile mit einem Hochdruckreiniger sauber machen und direkt vor der Fahrt zur Abnahme noch mal kurz mit einem Lappen trocken reiben.
3. Bei einem Hinweis auf "Undichtigkeit / Ölverlust" den Begriff: "schwitzt halt ein bisschen" ins Spiel bringen
Auf Dauer wirst Du um einen Austausch des Simmerrings nicht herum kommen, aber dazu muss man nicht unbedingt eine FORD-Werkstatt bemühen, - jede gute Kfz.-Werkstatt sollte das auch hinkriegen. Je nach Kilometerstand im Bedarfsfall noch die Keilriemen mit tauschen, da sie ohnehin ab- und wieder anmontiert werden müssen.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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24 Aug 2015 12:08 #8
von d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928
martin 28 // Red-HD mit 74kW - Bj 2002 - Solar 60W - Mardersicher MS12V - Froli Travel - Victron-Batteriemonitor - 199.000 km - 8,6 l/100 km
d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928 antwortete auf Ölwannendichtung wechseln
Halle Rudi nie ratlos !
Ölverbrauch ist praktisch kaum feststellbar.
Also putzen, dann HU und weiter beobachten.
Gruß
Klaus
alias martin 28
Ölverbrauch ist praktisch kaum feststellbar.
Also putzen, dann HU und weiter beobachten.
Gruß
Klaus
alias martin 28
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