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Er fährt wieder!
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01 Jul 2015 18:04 - 01 Jul 2015 18:10 #1
von RaD
Er fährt wieder! wurde erstellt von RaD
Hallo Nugget Freunde,
nun fährt er wieder (22.06.15)!
(Nugget Hochdach,Erstzulassung 2/2009, 140 PS, 47000 Km)
Die Fakten:
- 13.05.2015 ca.10 Uhr Motorschaden.
Wenig weißer Qualm aus dem Auspuff.
Sehr starke Vibrationen durch den Motor.
Kaum Leistung.
(Kein Hochdrehen, Motor drehte noch)
- 21.05.15, ADAC schleppt Nugget in die Fordwerkstatt
01.06.15, Ford ruft an, 4.Zylinder, Riss im Kolbenboden, längst zum Kolbenbolzen.
Keine Kompression.
Neuer Shortmotor (Zylinder, Kolben und Kurbelwelle neu)
Eine Einspritzdüse.
Zusätzlich Kupplung, Nehmerzylinder und Schwungscheibe.
Und diverse Teile.
Gesamt Kosten 7185.- Euro
Nun meine Frage an die vielen Motorgeschädigten:
WAS MUSS ICH BEACHTEN, UM DIE GEWÄHRLEISTUNG NICHT ZU VERLIEREN?
Gewährleistung 12 Monate oder 24 Monate?
Aufgeklärt wurde ich nicht von meiner Fordwerkstatt.
Gefragt habe ich aber auch noch nicht.
Kommt noch. Zeuge notwendig?
Wie habt ihr das gemacht?
Rolf.
PS.
Wer weiß ob der „neue“ Motor eine anderen Motorkennbuchstaben hat?
Kulanzantrag wurde von Ford Köln abgelehnt.
nun fährt er wieder (22.06.15)!
(Nugget Hochdach,Erstzulassung 2/2009, 140 PS, 47000 Km)
Die Fakten:
- 13.05.2015 ca.10 Uhr Motorschaden.
Wenig weißer Qualm aus dem Auspuff.
Sehr starke Vibrationen durch den Motor.
Kaum Leistung.
(Kein Hochdrehen, Motor drehte noch)
- 21.05.15, ADAC schleppt Nugget in die Fordwerkstatt
01.06.15, Ford ruft an, 4.Zylinder, Riss im Kolbenboden, längst zum Kolbenbolzen.
Keine Kompression.
Neuer Shortmotor (Zylinder, Kolben und Kurbelwelle neu)
Eine Einspritzdüse.
Zusätzlich Kupplung, Nehmerzylinder und Schwungscheibe.
Und diverse Teile.
Gesamt Kosten 7185.- Euro
Nun meine Frage an die vielen Motorgeschädigten:
WAS MUSS ICH BEACHTEN, UM DIE GEWÄHRLEISTUNG NICHT ZU VERLIEREN?
Gewährleistung 12 Monate oder 24 Monate?
Aufgeklärt wurde ich nicht von meiner Fordwerkstatt.
Gefragt habe ich aber auch noch nicht.
Kommt noch. Zeuge notwendig?
Wie habt ihr das gemacht?
Rolf.
PS.
Wer weiß ob der „neue“ Motor eine anderen Motorkennbuchstaben hat?
Kulanzantrag wurde von Ford Köln abgelehnt.
Letzte Änderung: 01 Jul 2015 18:10 von RaD.
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- surfnugget
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01 Jul 2015 20:03 #2
von surfnugget
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, 140PS bis 2018
Seit 2018 Sprinter 316 - WOMO-Ausbau mit Bad, Standheizung, Heißwasser, 100W Solar, 5 Betten, elektr. Hubbett, Kompressorkühlbox
+Seit 2023 T6 DIY-Camper
surfnugget antwortete auf Er fährt wieder!
Was heißt <Zylinder, Kolben, Kurbelwelle neu>? Also der ganze Motorblock?!? Trotzdem ein unverschämter Preis.
Garantieanspruch hat man in Deutschland gesetzlich festgeschrieben 24 Monate auf neue Teile. Das sollte auch für Deinen Motor gelten. Viel Glück damit und allzeit gute Fahrt!!!
Garantieanspruch hat man in Deutschland gesetzlich festgeschrieben 24 Monate auf neue Teile. Das sollte auch für Deinen Motor gelten. Viel Glück damit und allzeit gute Fahrt!!!
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, 140PS bis 2018
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01 Jul 2015 20:28 #3
von fotobully
fotobully antwortete auf Er fährt wieder!
Ich wünsche Dir auch allzeit gute Fahrt. Leider fehlt das Geld jetzt in der Familie. Da sollte sich Ford mal was überlegen.
47 000 km ist doch keine Leistung.
Gruß vom Fotobully
47 000 km ist doch keine Leistung.
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- RudiRadlos
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02 Jul 2015 00:17 #4
von RudiRadlos
da hat FORD wohl versucht, Kosten zu dämpfen. Ich halte es für zwingend notwendig, dass die 3 nicht erneuerten Einspritzdüsen von einer Fachwerkstatt geprüft werden / wurden und darüber ein Protokoll angefertigt wird, das Dir zugänglich ist.
Es ist kaum mehr ein Geheimnis, dass die Ursache der Motorschäden von defekten Einspritzdüsen herrühren. Da alle (baujahrbedingt) aus der gleichen Charge kamen und vermutlich gleiche Standzeiten (Winterpause?) hatten, würde ich höchstwahrscheinlich auf neue Düsen drängen.
Warum bei einem Kilometerstand von nur 47.000 gleich noch die Kupplung, Nehmerzylinder und die Schwungscheibe erneuert wurden, ist für mich nicht leicht verständlich.
Gute Fahrt!
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Er fährt wieder!
Hallo,RaD schrieb: Eine Einspritzdüse.
da hat FORD wohl versucht, Kosten zu dämpfen. Ich halte es für zwingend notwendig, dass die 3 nicht erneuerten Einspritzdüsen von einer Fachwerkstatt geprüft werden / wurden und darüber ein Protokoll angefertigt wird, das Dir zugänglich ist.
Es ist kaum mehr ein Geheimnis, dass die Ursache der Motorschäden von defekten Einspritzdüsen herrühren. Da alle (baujahrbedingt) aus der gleichen Charge kamen und vermutlich gleiche Standzeiten (Winterpause?) hatten, würde ich höchstwahrscheinlich auf neue Düsen drängen.
Warum bei einem Kilometerstand von nur 47.000 gleich noch die Kupplung, Nehmerzylinder und die Schwungscheibe erneuert wurden, ist für mich nicht leicht verständlich.
Gute Fahrt!
Rüdiger
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- RaD
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02 Jul 2015 12:51 - 02 Jul 2015 13:00 #5
von RaD
RaD antwortete auf Er fährt wieder!
Hallo Surfnugget,
Shortmotor oder auf deutsch Rumpfmotor, heißt, eine komplette, zusammengebaute
Einheit aus Zylinderblock, Kolben mit Kurbelwelle.
Der Rest wird vom "alten" Motor genommen.
Kurioserweise (???) habe ich bei der Abgabe des Autos zur Reparatur,
anstatt Shortmotor immer Schrottmotor gehört.
Auf Nachfrage wurde ich aufgeklärt.
Ein Schelm wer Arges dabei denkt!
Rolf.
Shortmotor oder auf deutsch Rumpfmotor, heißt, eine komplette, zusammengebaute
Einheit aus Zylinderblock, Kolben mit Kurbelwelle.
Der Rest wird vom "alten" Motor genommen.
Kurioserweise (???) habe ich bei der Abgabe des Autos zur Reparatur,
anstatt Shortmotor immer Schrottmotor gehört.
Auf Nachfrage wurde ich aufgeklärt.
Ein Schelm wer Arges dabei denkt!
Rolf.
Letzte Änderung: 02 Jul 2015 13:00 von RaD.
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02 Jul 2015 13:02 #6
von RaD
RaD antwortete auf Er fährt wieder!
Hallo Rüdiger,
die Kupplung, Nehmerzylinder und Schwungscheibe gehen auf meine Rechnung.
Gruss Rolf.
die Kupplung, Nehmerzylinder und Schwungscheibe gehen auf meine Rechnung.
Gruss Rolf.
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02 Jul 2015 16:14 - 02 Jul 2015 16:15 #7
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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RudiRadlos antwortete auf Er fährt wieder!
na, bisher geht ja alles auf Deine Rechnung ... 
... und früher sagte man 'Rumpfmotor' statt Schrottmotor
Gruß,
Rüdiger
... und früher sagte man 'Rumpfmotor' statt Schrottmotor
Gruß,
Rüdiger
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Letzte Änderung: 02 Jul 2015 16:15 von RudiRadlos.
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03 Jul 2015 09:19 #8
von onefinger
Nugget HD 140PS, midnight grey, 11/2013, AHK, SH, Blauzahn, Markise, PDC
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onefinger antwortete auf Er fährt wieder!
Moin, schöne Sch***. Warum wurde der Kulanzantrag abgelehnt? Keine regelmäßige Wartungen?
LG
Peter
LG
Peter
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- RaD
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04 Jul 2015 06:56 #9
von RaD
RaD antwortete auf Er fährt wieder!
Hallo Peter,
Deine Frage muss ich mit " JA" beantworten.
Hoffentlich treibe ich nun nicht alle Nugget Fahrer zu jährlichen Inspektionen.
Die Selben hätten den Motorschaden nicht verhindert.
Und der Wagen ist schon 6,5 Jahre alt.
Gruss Rolf.
Deine Frage muss ich mit " JA" beantworten.
Hoffentlich treibe ich nun nicht alle Nugget Fahrer zu jährlichen Inspektionen.
Die Selben hätten den Motorschaden nicht verhindert.
Und der Wagen ist schon 6,5 Jahre alt.
Gruss Rolf.
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- onefinger
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04 Jul 2015 11:47 #10
von onefinger
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onefinger antwortete auf Er fährt wieder!
Moin, die Euro5 müssen nur noch alle 2 Jahre zur Wartung. Ich nehme Öl mit, dann dürften die Kosten erträglich sein. Dann steht auch gleich die Rostgarantie.
Viel Glück mit dem neuen Motor...
Gruß
Peter
Viel Glück mit dem neuen Motor...
Gruß
Peter
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