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Ford Nugget Forum

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Einkaufstipp: 5L Shell Motoröl mit Ford WSS-M2C 913-C für 21,99

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09 Feb 2015 17:20 #11 von pocoloco76
Hab jetzt ne Lieferung von fünf 1 Liter Flaschen bekommen (statt drei 5 Liter Kanistern)... :ohmy:
Wie siehts bei euch aus??

Nugget - EZ 03/2011 - HD - 140 PS - Frost-Weiß - Solaranlage - Klappbett

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09 Feb 2015 19:53 #12 von nogger
Hi pocoloco76 - und wie ist´s mit den 10 Euro Rabatt bei der jetzt geringeren Lieferung?

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16

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09 Feb 2015 20:10 #13 von pocoloco76
Der Witz ist, dass die Rechnung sich auf die drei 5 Liter Kanister bezieht. Da wird zwar der 10 Euro Gutschein berücksichtigt, aber die Rechnung stimmt so natürlich vorne und hinten nicht. Muss da mal anrufen und das klären. Weiß aber nicht, ob ich weitere zehn Liter verlangen soll oder die geschickten 5 Liter zurückschicke...

Bin mir eben wegen der Qualität auch nicht so sicher. In einem anderen Forum hab ich gelesen, dass jemand nicht auf die ACEA-C.. Spezifikation verzichten würde.

wikipedia sagt dazu:
Dem Beispiel der C-Klassifizierung für PKW-Dieselmotoren mit Partikelfilter folgend kann man zusammengefasst, vereinfacht sagen: Öle nach ACEA C1 weisen eine stark abgesenkte HTHS-Viskosität auf, was dazu verhelfen kann Kraftstoff zu sparen, sind unter den Low-SAPS-Ölen dieser Klasse am besten für den Dieselpartikelfilter (DPF), denn sie setzen diesen am wenigsten zu, allerdings weisen Öle nach ACEA C1 eine nicht so gute Schmierstabilität auf wie beispielsweise im Vergleich zu den anderen Ölen (ACEA C2/C3) dieser Spezifikation. (=> C1 = besser für DPF, C3 = besser für Motor)

Gerade weil ich mich bei meiner Asienreise auf einige hohe Berge wagen möchte habe ich ein wenig Bedenken bei diesem Öl. Hmmm....

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09 Feb 2015 20:58 #14 von fisherman*
Hallo pocoloco76,

auch ich habe 5 x1 Liter Öl erhalten - habe aber auch nur 5 Liter bestellt. Solltest also auf jeden Fall die anderen 10Liter nachfordern.

Wegen der Spezifikationen würde ich mir keine allzu großen Gedanken machen. Das Öl erfüllt alle Anforderungen gemäß Ford-Vorgabe - wo also soll das Problem liegen?

Ich fahre in allen Fahrzeugen (nach Ablauf der Werksgarantie) immer sehr günstige Öle, die natürlich die geforderten Spezifikationen erfüllen müssen.
Motorschäden habe ich trotz Laufleistungen bis knapp 300 Tsd Km und jede Menge Hängerbetrieb nie erlebt :)

Viele Grüße
Rolf

HD in Panther-schwarz, Bj. 03/2012, Navi, Rückfahrkamera, Vorzeltleiste, Trittstufe mit Piepern und AHK,
Fiamma-Fahrradträger mit Thule Heckbox
Ab nächstem Jahr dann Wechsel zum Pössl Vario 545 !

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09 Feb 2015 21:42 #15 von RudiRadlos

nogger schrieb: Allerdings benötigt so ein Feld-Wald-Wiesen-Motor mit geringer Literleistung eh kein besonderes Öl. .... bei Ölalterung (sieht man am Deckel) das Zeug wechseln, das bringt mehr, als alle Werbeversprechen dieser Welt.

Hallo,
das finde ich auch. So wie wir diese Fahrzeuge nutzen, bewegen wir uns doch höchstens im unteren Mittelfeld der Beanspruchung. Wann fordern wir denn schon mal 138 der versprochenen 140 PS?
Was dieses Versandhausöl anbelangt, frage ich mich allerdings schon, wer garantiert Euch / uns überhaupt, dass das keine schlichte Produktfälschung ist? Ich habe schon Kettensägen gesehen, wo auf der Packung stand: made by Bosch in Stuttgard (!) ... :woohoo:
Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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09 Feb 2015 22:03 #16 von pocoloco76
So, hab das Öl noch mal unter die Lupe genommen und keinen Rechtschreibfehler entdeckt! ;)
Kann mir nicht vorstellen, dass es sich um eine Fälschung handelt. Die Verpackung sieht ziemlich hochwertig aus.

@ Rüdiger: Vielleicht werde ich doch die 140 PS benötigen. Überlege nämlich, ob ich nicht doch den Pamir Highway fahre. Kennst du den?

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09 Feb 2015 22:28 #17 von norge
... da fällt mir doch glatt Michael Martin ein - immer wieder geniale Bilder ... :woohoo:

Grüsse norge

Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten

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09 Feb 2015 22:42 #18 von pocoloco76
Oh ja... :) War vor etlichen Jahren mal auf einem Vortrag von Michael Martin! Grandios...

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10 Feb 2015 12:57 - 10 Feb 2015 13:08 #19 von RudiRadlos
Pamir Higway kenne ich nicht, dafür den Karakorum Highway.
Gruß,
Rüdiger

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Letzte Änderung: 10 Feb 2015 13:08 von RudiRadlos.

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10 Feb 2015 13:02 - 10 Feb 2015 13:11 #20 von RudiRadlos

pocoloco76 schrieb: @ Rüdiger: Vielleicht werde ich doch die 140 PS benötigen. Überlege nämlich, ob ich nicht doch den Pamir Highway fahre. Kennst du den?

Hallo,
das ist jetzt beim Motoröl etwas "off-toppic", aber vor drei Jahren war ich auf dem Karakorum Highway in Pakistan.


Anhang PamirHighway.1.jpg wurde nicht gefunden.




Die schönen LKWs haben auch nur ca. 120 PS, dafür aber gut 6,5 Liter Hubraum und eine kurze Übersetzung.



Anfangs ist die Strass nur viel befahren, aber weiter nördlich geht's mitunter ziemlich eng her.



Und vor allen sollte man die Entfernungen nicht unterschätzen :woohoo:



Ich persönlich würde derzeit nicht dort fahren, denn das Entführungsrisiko für Angehörige westlicher Staaten ist einfach zu hoch. :angry:
Gruß,
Rüdiger

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Letzte Änderung: 10 Feb 2015 13:11 von RudiRadlos.
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