Hallo in die Runde,

Wir tragen uns mit dem Gedanken, uns einen Nugget zu kaufen und sind gerade erst in das Thema eingestiegen. Da wir ein begrenztes Budget haben und nicht mehr als da. 15.000 EUR ausgeben wollen/können wird es auf einen gebrauchten rauslaufen (wird wohl etwa auf Baujahre 2001-2006 rauslaufen).

Wenn man hier im Forum oder an anderer Stelle ein bisschen liest, was so alles passieren kann mit einem Ford Transit (vom Motorschaden wegen durchgebrochenen kolbenböden über Reifenschäden bis zu rostproblemen bei fehlender hohlraumversiegelung) kann man Angst bekommen beim Kauf etwas zu übersehen. Da ich selber kein autoexperte bin würde ich mich wohler fühlen wenn das betreffende Auto jemand unter die Lupe genommen hat, der weiß wo die Macken sind und auf was man besonders achten muss. Daher meine Frage in die Runde, ob jemand ein Empfehlung hat für einen Sachverständigen o.ä. der sich besonders mit Nuggets auskennt.
Vielen Dank vorab und frohe Weihnachten
Alexander
P.s. Wenn jemand einen Nugget in der Preisklasse weiss der zum Verkauf steht freue ich mich auch....

Hallo Alexander,

Nuggetforum - hier bist Du erst mal richtig.

Zu deinen anvisierten Baujahren:
Ich würde erstmal das Fahrzeug sehr genau auf Rost, Rost und nochmals Rost inspizieren.
Da gibt es einige Stellen, die ich im Rahmen der diesjährigen Entrostungsaktionen an meinem Nugget Bj. 2002 entdeckt habe:
In den Radkästen gibt es unschöne Stellen > Steinschlag > Unterbodenschutzschäden > Rostunterwanderung > Durchrostung möglich. Da kannst Du mit einem Schraubendreher schnell ins Leere stossen oder nach dem Entrosten ist stellenweise kein Blech mehr da.
Die Stossdämpferaufnahmen kannst Du nur über den Radkasten mit Spiegel + Taschenlampe inspizieren.
Auch wenn das Fahrzeug Innenkotflügel hat, würde ich trotzdem mal druntersehen.
Im Motorraum lohnen einige Blicke in alle Ecken - insbesonders in den Ecken zur Fahrerhauswand am Übergang Senkrecht zu eben > auch da sieht man nur was mit Verrenkung, Spiegel + Taschenlampe.
Leider gibt es solche Ecken, an der die Wasserablaufrinne unterhalb der Frontscheibe, meint nach innen entwässern zu müssen.
Unter dem Luftfilter verläuft auch so eine Wasserader.
Die senkrechten Trennbleche zwischen Radhaus und Motorraum und der Bereich innen hinter den Scheinwerfern sind auch gefährdet.
Natürlich auch der ganze, sehr zerklüftete Unterboden mit seinen vielen, vielen Ecken und Verbindungen.
Hier auch mal in und oberhalb der Bereiche Standheizung, Tank und Auspuff-Wärmeleitblechen nachsehen.
Im Heckbereich unter den Kunststoffverkleidungen habe ich auch eine unschöne Rostbeule gefunden.
Schweller mal von außen und von unten ansehen. Hier gilt das gleiche, wie für das Radhaus.
Radläufe ebenso.
An den Verbindung Hochdach zur Karroserie blühen auch gerne die Rostnester.
Die Servo- und Bremsleitungen solltest Du auch noch ansehen. Die sollten gut gefettet sein, sonst ist alles korrodiert.

Die Motoren dürften eher unproblematiusch sein.
Bei meinem 2,0 TDi 100 PS (ohne Commonrail) war bisher die Einspritzpumpe nach 145 Tkm defekt.
Ansonsten hatte ich bisher hier noch keine Probleme.
Ach ja - grüne Plakette oder nur gelb ?

Bei der Standheizung ohne CE-Kennzeichnung gibt es Diskussionen, ob nach 10 Jahren ausgetauscht werden muss oder nicht.

Bei der Gasanlage muss nach 10 Jahren der Gasdruckregler und der Gasschlauch ausgewechselt werden.
Sonst gibt es keine Gasprüfung.

Ansonsten musst Du schauen, wie das Fahrzeug innen aussieht.
Die Baujahre 2001-2006 haben halt auch schon etliche Jahre hinter sich.

Viel Erfolg bei der Suche und immer langsam beim Kaufen.
Lieber gründlich durchsehen und nachdenken.

Vielleicht findest Du ja ein Fahrzeug, das nur im Sommer gefahren wurde.
Ohne Rost hast Du eine Menge Probleme weniger.

Gruß

Klaus
alias martin 28

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass 15.000 zumindest ein eher schwieriges Budget sind. Das Angebot aus der Serie ist (vermutlich nicht zuletzt dank der Rostproblematik) sehr dünn und die Preise entsprechend typischerweise im Bereich 17-20 k€. Alles was günstiger ist, sollte man sich sehr genau anschauen.
Es gibt hier bereits etliche Fäden zum Gebrauchtnuggetkauf. Wenn du da ein bisschen suchst, solltest du eine Menge Informationen finden können. Wie bei jedem Gebrauchtwagenkauf wäre es gut, jemanden mit Ahnung von Autos dabei zu haben (je mehr, desto besser). Wenn der sich speziell mit dem Transit auskennt, um so besser, aber mit ein bisschen Recherche hier im Forum ist das nicht zwingend. Den Zustand des Innenausbaus sollte man auch ohne allzu spezielles Vorwissen recht gut beurteilen können; einfach ausprobieren, ob alles funktioniert und ob's irgendwo fleckig aussieht oder muffig riecht. Bei dem Alter muss man davon ausgehen, dass die Aufbaubatterie ihre besten Tage hinter sich hat, sofern es noch die erste ist, aber je nach Anspruch kann man damit auch noch zurecht kommen. Ansonsten sollte man gleich ein paar hundert Euro für eine neue einplanen.

seid wann wird die grüne Plakette im Brief dokumentiert?

Boni145 schrieb: seid wann wird die grüne Plakette im Brief dokumentiert?

Gegenfrage: seit wann interessiert es überhaupt jemanden ob man eine grüne Plakette hat? Ich wohne in einer der ersten "Umweltzonen" überhaupt. Aber bisher kontrolliert das kein Mensch. Wer da für Umrüstung Geld ausgegeben hat muss sich echt betrogen fühlen.
Das ist alles deutscher vorauseilender Gehorsam. Gibt es nur bei uns.

Butzkopf schrieb: Aber bisher kontrolliert das kein Mensch.

Ich bin auch des öfteren ohne grüne Plakette durch die Umweltzone gefahren ohne dass sich jemand dafür interessiert hätte. Zumindest in Hannover hab aber ich schon gesehen, dass jemand mit einer Weißwand einen Strafzettel wegen falscher Plakette auf der Windschutzscheibe hatte. Extra kontrolliert wird das wahrscheinlich nicht, aber wenn man Pech hat, erwischt es einen als Beifang bei der Falschparkerkontrolle. Aus diesem Grund hab ich meinen Nugget auch immer außerhalb der Umweltzone geparkt

Butzkopf schrieb: Aber bisher kontrolliert das kein Mensch.

.... extra kontrolliert wird es vermutlich nicht, ich dachte auch immer da bin ich mit 15€ dabei !
Falsch gedacht, mit einer gelben Plakette in der Umweltzone erwischt, das sind 1 Punkt und 75€ plus Bearbeitungsgebühr.

nach der Punktereform 2014 gibt es für den Verstoß keine Punkte mehr, kostet dafür "nur" 80,-Euro Bußgeld


Ab Ende November 2013 gehört auch die Kontrolle der Umweltplakette zu den Augaben der TÜV-Prüfer. Wenn ein Fahrzeug eine Feinstaubplakette der falschen Farbe trägt, zählt dies zukünftig als erheblicher Mangel – das Fahrzeug besteht die Hauptuntersuchung nicht, eine Nachuntersuchung wird fällig. Wenn die Kennzeicheneintragung fehlt, vermerkt der Prüfer einen geringen Mangel. Die Überprüfung findet aber nur statt, wenn eine Plakette an der Windschutzscheibe klebt, das Anbringen einer Plakette ist weiterhin freiwillig und nur für die Einfahrt in sogenannte Umweltzonen erforderlich.