Hallo Gemeinde,
ich hoffe ihr könnt mit vielleicht schnell weiterhelfen.
und zwar suche ich ja einen neuen Transit.
meine frage ist eigentlich nur,

haben die euroline (bj ca 2001-2004) gegenüber normalen 9 Sitzer Transits (selbe bj) außer der Ausstattung noch weitere Vorteile?
Verarbeitung, Motor, Fahrgeräusche, Rost?

denn eigentlich würde mir so ein 9!sitzer ausreichen. wenn jetzt aber die eurolines schöner zu fahren sind, weniger Rostanfälligkeit usw sind, dann würde ich lieber zu der teuren euroline Variante greifen...

und ist die 101 ps Maschine von 2002 soweit okay dort gibt's besonders zu beachten?

Grüße
chriss

Verarbeitung - Nein
Motor - Nein
Fahrgeräusche - Ja
Rost - Nein

Ein Euroline ist ein besser ausgebauter Transit. Im Innenraum wirkt alles etwas wertiger ("Fordwertiger") und dank einiger zusätzlicher Schallbehinderungsmaßnahmen sollte er etwas leiser sein. Bei einem Standard 9-Sitzer hast du eine größere Motorenauswahl, es gab früherkleinere Motoren die bei dem Euroline nicht berücksichtigt wurden.

Der Erhaltungszustand eines Gebrauchtwagens könnte sich jedoch wegen der unterschiedlichen Vornutzung unterscheiden.

Hallo,
das hab ich mir so schon fast gedacht. ein 2002er euroline steht zu 90% noch besser da als ein 2002er 9 sitzer mir gleicher Laufleistung.
was würdest denn eher nehmen?

einen 2002er euroline ft300 k tde 101 ps mit 147.000km für 5300.-
oder einen 2005er 9 sitzer ft280 k tde 101 ps mit 147.000km für 3400.-

wie gesagt würde ich die Ausstattung, drehbare sitze, Tisch etc nur sekundär benutzen.

Grüße
chriss

So pauschal und ohne Kristallkugel keine Aussage.

Das Fahrzeug ist 12 respektive 9 Jahre alt. Da kann viel passieren. Sollte der Zustand vergleichbar sein und du den Tisch und die Drehsitze nicht benötigen nimm den 9-Sitzer. Von den gesparten 1900.- € kannst du dir eine halbwegs vernünftige Rostbeseitigung gönnen.

hab mich jetzt für den euroline entschieden. denkt 4900.- ist okay. die klima ist undicht und daher aus. benutze die eh nie.

allerdings bekomme ich keine warme Luft durchs Gebläse...
und bei 80kmh dröhnt die Kiste.

Ideen? werde aber nochmal einen extra Thread aufmachen bzw das Forum durchstöbern.

Grüße

Das Dröhnen ist bei der Laufleistung garantiert am Auspuff zu suchen, der Motor ist zwar ein echtes Nageleisen dröhnt aber in der regel nicht, wenn dann erst über 140. Im Kastenwagen war der Motor das beste was ich je hatte.

Grup PoBu

ist es der Motor der dröhnt oder das Auto? Einfach mal wenn es dröhnt die Kupplung treten und vom Gas gehn. Könnte auch ein defektes Radlager, Antriebswelle oder ein Reifen mit fehlerhaftem Profil "Sägezahn u.s.w." sein.

hi,
also das Dröhnen hat definitiv was mit Drehzahl, Motor, Auspuff zu tun, weil das Dröhnen bei Gaswegnahme bzw Kupplung nicht auftritt.
Grüße
Chriss