Hallo,

nachdem ich nun seit einer Weile hier herumstöbere und interessante Infos gefunden habe (tolles Forum!!), wende ich mich nun selbst einmal ratsuchend an euch.

Aber zunächst stelle ich uns mal kurz vor: Wir fuhren bisher mit unserem mittlerweile 35jährigem VW LT28 in der Weltgeschichte umher und waren mit „dem Dicken“ auch sehr zufrieden. Aber wir haben dieses Jahr Familienzuwachs bekommen und nun stellt sich die Frage, wie wir „sicher“ weitercampen können. Unser LT hat nämlich hinten nur Längsbänke ohne Anschnallgurte und vorne nur zwei Sitze (dazwischen der dröhnende Motorblock – Unterhaltung kaum möglich ) – mindestens eine Person fährt also unangeschnallt quer zur Fahrtrichtung mit. Also sind wir auf der Suche nach einem neuen Bus und landeten natürlich beim Nugget – die „normalen“ VW-Busse stehen für uns in keinem angemessenen Preis-Leistungs-Verhältnis. Außerdem sind wir vom LT sehr Stauraum-verwöhnt (da kann leider auch kein Nugget mithalten ) und möchten dessen Größe insgesamt eigentlich nicht missen…

Wir haben uns für einen Nugget mit Aufstelldach entschieden (gefällt uns einfach besser und passt hoffentlich in die Garage) und werden diesen auch als Alltagsfahrzeug verwenden (müssen).
Nun haben wir (vom Händler) folgendes Angebot erhalten und ich bitte um Beurteilung:

Vorführwagen, EZ 5/2013, 12000km, 140PS in der Farbe frostweiß
neben der üblichen Ausstattung (inkl Klimanalage, zusätzl. Schiebefenster, Laminat (?)boden in Holzoptik…) hat er
-Rückfahrkamera
-Anhängerkupplung
-Navi
-verdunkelte Scheiben (also die „mittlere Tönung“, wohl etwas dunkler als üblicherweise)
-Leichtmetallfelgen
-Mobiltelefonvorbereitung

Das Ganze für rund 32000€.

Was meint ihr Fachleute, ist das was oder doch eher einen neuen mit Tageszulassung?
Würde mich freuen, eure Meinungen zu hören!

Hallo norge,

danke für deine Meinung!

Dass wir rechtlich auch ohne Gurte hinten im LT auf der sicheren Seite sind, wissen wir. Aber sicher anfühlen tut sich das nicht da hinten unangeschnallt

Ja, die große Frage ist natürlich, was man von diesen Extras braucht. Rückfahrkamera hätten wir genommen, Alufelgen sind schick, wenn man sie hat (aber natürlich nicht notewendig), die zusätzl. Verdunklung hätten wir vermutl. auch ausgewählt. Mobiltelefonvorrichtung brauchen wir gar nicht, Navi haben wir sowieso ein normales externes, Anhängerkupplung hätten wir nicht ausgewählt - wir brauchen eher einen Fahrradständer. Und diesen Unterbodenschutz würden wir auch machen lassen.

Aber ein Neuwagen mit 125PS in blaumetallic (eher unser Geschmack) und ohne Schnickschnack würde 33490€ kosten - ein bisschen würden wir also schon sparen.
Wie seht ihr das denn mit den 12 000km eines Vorführwagens? Vom Einfahren wird ja nicht mehr so gesprochen, wir ja quasi ab Werk schon gemacht, aber dennoch stellt sich mir die Frage, wie "gut" ein Vorführwagen gefahren wird?!

Übrigens kommt ein neues Nuggetmodell nicht in Frage: Gefällt mir optisch nicht und gibts ja außerdem erstmal nur mit Hochdach. Und so lange warten können wir nicht - die gemeinsame Elternzeit im Mai/Juni wollen wir ja unterwegs sein

Grüße aus dem Schwabenland

Habe meine Meinung geändert: AHK ist ja doch sinnvoll - wenn ich mir anschaue, was ihr da so alles für Kisten und Fahrradträger ranschraubt

Hi norge,

du hast Recht, die waren damit teilweise im Urlaub und fuhren damit zu diversen Messen im Lande. Ich habe gar nicht bedacht, dass natürlich diese Langstrecken besser sind für den Motor als die kurzen Probefahrten. Gut mitgedacht

Danke mal wieder!

Hi, ich würde bei ernsthaftem Interesse probieren, mehr über die Nutzung des Fahrzeugs rauszukriegen. 12TKm in drei Monaten ist recht viel, einige Autohäuser verleihen ihre Vorführwagen auch über das Wochenende an interessierte Kunden. Ich selbst würde mir nie einen Vorführ- oder Mietwagen kaufen, weil sehr wahrscheinlich immer jemand dabei ist, der nicht vernünftig fährt und keiner wirklich im Umgang mit dem Fahrzeug sehr geübt ist bzw. es meistens nicht wie das eigene Fahrzeug behandelt wird.

Auch ist interessant, wie sich die Preise nach der Präsentation des "Neuen" entwickeln. Vor einem Jahr, gab es z.T. höhere Rabatte als jetzt.

Rückfahrkamera hätte ich übrigens auch nicht mitbestellt, würde aber nicht mehr drauf verzichten wollen...

Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung

Hallo map,

ja, du hast Recht, 12000km in 3 Monaten sind viel. Ich glaube aber nicht, dass das Auto an Kunden verliehen wurde, aber ich frage nochmal nach, danke für den Tipp.
Ich denke nur immer, dass doch Kunden, die sich für einen Camper interessieren, nicht unbedingt den Motor ausreizen müssen - die fahren ja keinen Porsche Probe. Meist interessiert man sich ja eher fürs Fahrgefühl und dann für die Ausstattung. Oder?

Darf ich dich noch was ganz anderes fragen? Bist du zufrieden mit dem AD? Worauf muss man achten beim Ein- und Aufklappen? Ist es arg zugig da oben?

Beim Einklappen muss auf den Balg geachtet werden, was aber keine große Sache ist. Zugig ist es nicht. Natürlich ist mehr Luft als im HD, aber eine echte Rolle würde das wohl eher beim Wintercamping spielen. Im Sommer ist es angenehmer.

Hi, ich persönlich bin nach leichter Ford / Westfalia-Eingewöhnung durchaus zufrieden mit dem AD und würde ihn mir wieder kaufen. Hauptgrund gegenüber dem HD sind das stimmigere Design und weniger Windempfindlichkeit bei höheren Geschwindigkeiten. Außerdem mag ich das Zeltfeeling im Sommer, im Winter hätte ich aber auch lieber ein Hochdach. Muss letztendlich jeder für sich selbst abwägen, es gibt hier im Forum jede Menge Threads dazu...

Zugig ist es eigentlich gar nicht, es sei denn, es weht starker Wind auf die Heckseite, dann kann es durch die Zwangsentlüftung ziehen. Habe ich aber erst einmal gehabt und um 180° drehen hätte geholfen. Beachten musst du noch, dass du das Dach nur trocken schließen solltest, falls du es nass schließt, muss es zeitnah zum Trocknen wieder aufgestellt werden. Und das Dachschloss klappert bei vielen, wenn nicht allen ADs, auch hier gibt es aber relativ einfache Abhilfe (z.B. mittels eines Stück Korkens).

Gruß,
Matthias