Hallo,
ich habe vor mir eine Nugget zu kaufen und möchte damit mein Boot von 2t ziehen.
Hat der 140PS sorgen mit der Anhängelast oder nimmt er sie gekonnt ?
Ich freue mich auf Antworten...

filtor

Hallo filtor,

unser \"Bötchen\" hat nur 1,5t.
Unser 140er hat damit bis zum Stehkragen vollgepackt und wahrscheinlich hintendran auch noch etwas mehr als zugelassen absolut keine Probleme.
Die meisten leichteren Anhöhen nimmt er noch im 6ten Gang.

Der Verbrauch liegt mit Tempomat und eingestellten \"echten\" 110km/h bei um die 11 Liter.

Vorher hatten wir den Nugget mit 125 PS; ebenfalls null Probleme.

Ich denke auch 2t dürften kein wirkliches Problem darstellen.

Viele Grüße
Rolf

Hallo filtor,
laut Werksangabe hat der Ford Nugget eine max. Anhängerlast von 2000 Kg. Nach deinen Angaben wiegt das Boot 2 Tonnen. Ist das Gewicht mit oder ohne Bootsanhänger? Falls der Hänger fehlt, kommst du eh über die max. zulässige Anhängerlast. Aus meinen persönlichen Erfahrungen mit PKW und Wohnwagen kann ich nur raten, geh nicht an die erlaubte Obergrenze. So bleibt man bei der Streckenführung flexibel und das Zugfahrzeug wird’s dir auch danken. Vor vielen Jahren habe ich über den ADAC ein Gespann-Training absolviert. Dort gab’s die Empfehlung: 10 PS pro 100 Kg max. zulässigem Gesamtgewicht des Anhängers. Sind deine Fahrstrecken immer eben und flach, reichen bestimmt auch weniger PS als vom ADAC empfohlen.

Steff

Hallo und Danke für die schnellen Antworten.
Also das Boot ist eine J80 und wiegt 1,5t und der Trailer 0,45t.
Dann kommen natürlich ein paar KG Material dazu und die 2t hängen dahinter.
Na da bin ich mal gespannt...
Kann ich mit 80km|h bei der Last noch im 6. Gang fahren?

Hallo Rolf,
ich hätte mal eine Frage bezüglich des Slipvorganges bei deinem Boot.
Hattest du mit dem Frontantrieb bei einem Bootsgewicht von 1,5 t noch keine Probleme mit Grip in der Slipanlage ?

Gruß
Roman

Hallo Roman,

ich habe schon diverse Slipanlagen kennengelernt, von denen einige wirklich mit Vorsicht zu genießen waren, aber der Nugget hatte noch nie wirkliche Probleme. Mit dem richtigen Gas-/Kupplungszusammenspiel hat es bisher (fast) immer sehr gut geklappt.
Einzig eine Slipanlage in Südfrankreich hat bei meinem alten 125er doch mal die Kupplung zum stinken gebracht. Das lag aber nur an der Slipanlage (sehr eng und sehr steil).

@filtor:
Im Hängerbetrieb bei 80 km/h kannst Du den 6. Gang getrost vergessen. Selbst solo fahre ich bei dieser Geschwindigkeit nur ungern im 6. Gang. Auch wenn es vielleicht noch ein bißchen Diesel spart, habe ich doch Bedenken, dass dieser aus meiner Sicht leicht untertourige Betrieb auf Dauer nicht der Maschine gut tut.

Viele Grüße
Rolf

Wenn ich dein Bild sehe bleibt das Boot doch sehr im Windschatten.
Ich bin mal gespann wo der Nugget mit der J80 dahinter, die doch sehr hoch ist, mit dem Verbrauch hingeht ?

@Rolf
danke für die Information, das beruhigt mich etwas.
Man weiß ja nie was da in 1-2 Jahren hinten dranhängt;)
Momentan ist es nur ein bombardC4 mit 30er Honda..

@filtor
ich glaube nicht das der Luftwiderstand das Problem sein sollte, der HD ist 2,85m hoch, da schon eher das Gewicht.
Sehr schönes Boot hast du !

Gruß
Roman

Da sagst du überhaupt was, der Mast darf hinten nur 1,5 m über das Boot hinausragen.
Das heißt er muss Vorn über das Zugfahrzeug hinausragen...
Ich muss morgen am Boot erstmal checken, wie hoch der Mast über dem Boden ist.