Hallo Forengemeinde!

Ich bin über google auf diese Seite hier gestoßen, da ich überlege mir einen Nugget zu holen.
Hätte über einen Bekannten die Möglichkeit einen mit Bj 91 zu bekommen.
Könnt ihr mir sagen auf was ich da achten muss beim Zustand, also Rost und sowas?
Was verbraucht so ein \"alter\" Nugget eigentlich?

Hi, anschauen wie jedes andere Auto auch, das 20 Jahre auf dem Buckel hat. Geräte müssen laufen, Innenraum sollte sauber sein, Motor ohne abnormale Geräusche, Unterboden auf Durchrostungen kontrollieren, letzter Service, Tüv neu, Grüne Plakette, Reifenprofil und Alter, sonst. Zubehör, verbrauch bei meinem Diesel Bj. 95 80 PS, ca 8 Liter,
Wird zwischen 1000 und 5000€ verkauft. Grüßle Harry

Hallo,

die Frage was braucht der eignetlich ist falsch gestellt.
Da es in diesem Baujahr nicht nur Diesel gab.
Der Diesel hat 68PS und braucht ca 7-8Liter.
Ob es zu der Zeit schon einen Turbodiesel gab weiß ich nicht.
Aber auch der sollte so ca 8Ltr. im Schnitt brauchen.
Der Benziner mit ca 80PS braucht erheblich mehr. Hierzu könnte Bestmann eine Aussage treffen, der hat einen Benziner allerdings mit Gasanlage.
Auf was du achten mußt ist schon gesagt worden Rost/Rost und nochmals Rost.
Ich hatte mit meinem 89er glück da war kein Rost drann, und topgepflegt war er auch.

Gruß Scooterboy
der mit dem Richtigtakter
und sonst immer schön Vollgas

Tach!

Aus diesen Baujahren gibt es keine Diesel mit grüner Plakette. Daher kann man diese Modelle direkt vergessen, ausser man fährt nur auf dem Dorf oder im Ausland.

Die Benziner aus den 90ern haben wohl schon Katalysatoren und somit eine grüne Plakette.

Hinzu kommt, dass für ein Urlaubsfahrzeug der Spritverbrauch weitgehend egal ist. Er wird in diesem Vergleich allein durch die höhere KfZ-Steuer des Diesel und die Plakettenproblematik kompensiert.

Unabhängig davon muss ein so alter Transit sehr genau gecheckt werden. Eigentlich hat er seine wirtschaftliche Nutzungsdauer seit 10-15 Jahren hinter sich...

Gruß,
M.

nana Matze 1, geh mal mit unseren Youngsters nicht
so hart ins Gericht

*Wirtschaftliche* Nutzungsdauer ist bei WoMos eh zu
vernachlässigen


Zu Kaufabsichten:
Den kompletten Unterboden + Radläufe + Türen +
Schweller + Heckklappe + die Fensterrahmen auf
Durchrostungen absuchen. Ich habe 2 m² Karosserie-
blech verschweisst.
Selbst ordentlich ausgeführte Schweissarbeiten bei
den tragenden Kastenprofilen akzeptiert der TÜV.

Innenraum sollte aber trocken, also frei von Stock-
flecken und geruchsfrei (moderig)sein und die Ein-
richtung nicht völlig verschlissen.

Motor von oben und unterwärts auf Trockenheit prüfen,
Getriebe und Radlager = Geräuschprüfung während einer
Probefahrt - sollte die Möglichkeit bestehen, die Zylinder
einer Kompressionsprüfung unterziehen, Sichtprüfung des
Motoröls - weisser Schlamm deutet auf Probleme bei der
Zylinderkopfdichtung.

Funktionsprüfung der Elektrik.

Preis je nach Zustand zw. 1.000 und 4.000 Euro