Ford Nugget Forum

Wagenheber wo ansetzen / Drehmoment Radschrauben

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24 Apr 2012 09:46 #1 von Lacky
Servus Leute.
Ich wollte meine Reifen wechseln.
Der Orginal Scherenwagenheber ist wohl ein Witz, wie und wo soll ich den ansetzen (besonders hinten) damit ich mit der kurzen Kurbel drehen kann, aus der Betriebsanleitung werde ich nicht ganz schlau.

Ich fuhr dann aber jetzt zum Reifenhändler, da ich einen Nagel in meinen Sommerreifen gefunden hatte der konnte den Reifen vulkanisieren.

Wie hoch muss das Drehmoment der Radschrauben sein, der Reifenhändler meinte 110Nm, ich finde das ist zu wenig.

Gehört dieser Fred jetzt in Allgemein oder in Technik?

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24 Apr 2012 10:04 #2 von Xipe Totec
Lacky, da ist die Suchfunktion Dein Freund! Es gibt ellenlange Threads darüber, das Drehmoment beträgt 200 Nm.

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24 Apr 2012 10:17 #3 von itzegik
Hi Lacky.
Den originalheber kannst Du schon verwenden.An der Hinterachse setzt du ihn von hinten unter die Befestigung der Blattfeder am Rahmen.Du mußt den Heber aber unterbauen,da das Rad erst aus der Feder gehoben werden muß und dann den Boden verläßt.Ohne Unterbau ist der Hubweg zu klein.
An der Vorderachse gehtst du schräg hinter dem Vorderrad unter die Befestigungsmutter des Achsschenkels.Dafür muß man am Heber die Klappe öffnen.Darunter ist ein Loch,worin die Mutter am Achsschenkel verschwindet.Ist recht stabil.
Aug KEINEN FALL darfst du unter die Schweller gehen!!!! :angry:
Die sind zu schwach und du drückst sie mit dem Heber ein.Das macht gelegentlich auch ein Fachbetrieb,der sich mit dem Gewicht vom Nugget nicht auskennt.:pinch:
Grüße itzegik
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07 Mai 2015 11:43 #4 von stempe
Hi,

Hab hier einen interessanten Link gefunden zum Ansetzen des Wagenhebers bzw. Lösen des Reserverrads.
Es ist kein Ford Nugget aber sollte im Prinzip ähnlich sein - ob der Nugget auch diesen silbernen Metallklotz hat weiss ich leider nicht. Vielleicht kann man den irgendwo als Ersatzteil besorgen.

womo.omniro.de/2013/01/05/reifenwechsel-...580-ls-ford-transit/

Gruss Florian

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07 Mai 2015 14:48 #5 von Boni145
der Eura hat ein anders Chassie als der Nugget = AL-KO-Tiefrahmenchassis

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09 Mai 2015 10:56 #6 von xxl_tom
Jungs, Danke für Eure Infos...

der Thread ist allerdings schon drei Jahre alt und Lacky hat zwischenzeitlich das Standard-Forum gewechselt ... ;)

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde

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17 Jan 2019 21:01 #7 von Camper1962
200Nm...würde mir heute bei Ford mitgeteilt

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18 Jan 2019 08:02 - 18 Jan 2019 08:12 #8 von galli
Die Papier Bedienungsanleitung des Transit beschreibt die Punkte eindeutig!

Im Frühjahr werde ich mal Fotos machen. Hinten ist es die Blattfeder selbst (nicht die Aufnahme), unter der man den Heber positioniert, so nah an der Achse wie möglich, aber so dass die Kurbel neben dem Rad noch bedienbar ist. Wir wechseln jetzt seit 9 Jahren jede Saison den Radsatz WR/SR damit. Sofern die Handbremse beim Wechsel gezogen ist, gabs da auch nie Probleme :pinch:

Apropos selbermachen.....
...ich hab die Familie solange bequatscht von wegen "im Pannenfall ists wichtig dass die Handgriffe auch bei Dunkelheit z. B. geübt sitzen..." , dass letztes Jahr meine Frau, und dieses Saison die Tochter als Fahranfängerin den Wechsel übernommen hat.
Einziges Problem der Damen, die mit 200Nm angezogenen Radmuttern zu lösen bedarf einer kraftunterstützenden Hilfe.....

Und 2018 Jahr haben wir unser Knowhow tatsächlich unterwegs bei einer Reifenpanne mal anwenden müssen.....

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
Letzte Änderung: 18 Jan 2019 08:12 von galli.

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23 Jan 2019 17:04 #9 von Thomas A.
Beim letzten Reifenwechsel zum Winter hat die Werkstatt für die hintere Achse einen Wagenheber an der Anhängerkupplung angesetzt.

Mich würde mal interessieren, was ihr davon haltet ?

Auf meine Frage hin erhielt ich die Antwort, das sei so in Ordnung .
Nun ja, einen Schaden habe ich nicht bemerkt, aber so ganz wohl war mir nicht.

HD Nugget, 130 PS, iridium-schwarz, abgeholt und überführt 28. September 2017

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23 Jan 2019 17:33 #10 von multigerd
Wagenheber unter der Anhängerkupplung ist problemlos möglich. Ich praktiziere das schon seit Jahrzehnten.

Die Kupplungen werden ja an festen und tragfähigen Teilen angebaut und tragen ein Vielfaches des Fahrzeuggewichtes.

Ich habe da keine Bedenken, es sei denn, die Karosserie ist derart rostzerfressen, dass die Kupplung schon wackelt. Hab ich selbst gesehen Anfang der 1980er an einem VW K70. An dem Auto hab ich ziemlich lange geschweisst für die neue Plakette.

Gruss, Gerd

Transit Bus 125T300 Bj. 2013, 125 PS MKB: CYFB
9-Sitzer im Umbau, halblang und halbhoch, Klimaanlage vorn und hinten, Tempomat, 2 Batterien ab Werk, schwarz, AHK
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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen. Dadurch unterstützt Ihr den Betrieb des Ford Nugget Forums. Ihr bestellt beim größten Ford Nugget Händler MGS Motor Gruppe Sticht mit insgesamt 7 Standorten, guten Lieferzeiten und sehr hoher Kundenzufriedenheit, welcher spezialisiert ist auf den FORD Nugget. MGS hat für alle Wünsche und Fragen ein offenes Ohr und durch seine langjährige Erfahrung im Nuggetverkauf kann MGS viele Extras anbieten. Die Lieferung erfolgt natürlich auf Wunsch problemlos Deutschlandweit! -> zur Kaufanfrage