Hi zusammen,

letzten Freitag habe ich meinen Neuen Nugget bekommen und freu,freu alles scheint zu gehen.
Bin auch scho glei mit die Kids zum Abendrodeln bei 15Grad u.0 in die Berge gefahren, und suuuuuper die Standheizung geht spitze.
Und dann.... Sonntag Abend wollt ich no a Runde zur Tanke drehen und der Nuggi macht keinen Mugser mehr, naja es hatte dann -19,5 Grad, aber am Diesel oder Batterie liegts wohl nicht.
Der Ford Assistance Service hat mir dann den ADAC vorbeigeschickt, der aber auch nichts machen konnte und das Auto dann zu meinem Händler gebracht hat.
So und jetzt kommts......
Beim Händler zuerst auch nicht funktionierend, dann aber in der Halle aufgetaut geht er jetzt wieder, und siehe da die Werkstatt findet keinen Fehler, will heute Nacht nochmal schauen ob der Fehler wieder kommt, hahaha wo es heute fast warm gegenüber gestern ist.
Ich wollte drauf bestehen, daß wenigstens der Anlasser getauscht wird, da ich nächste Woche damit in die Berge bzw. auf ne Berghütte in den Bergen fahre; wenn er dann nicht geht kann Ford den Nugget nur noch mit dem Hubschrauber abholen.

Die wollen aber nichts tauschen, wenn die Diagnosegeräte nichts anzeigen.

Was würdet Ihr denn machen in der Situation.

Danke und viele Grüße
Klaus

Da sollte man schon ein wenig mehr wissen! Warum Anlasser tauschen? Hat er nicht gedreht ist er kaputt, rückt nicht aus wegen den Temperaturen usw. Hat er aber gedreht kanns am Anlasser nicht liegen. Dann würde ich auf versulzten Diesel in der Leitung/Filter tippen.
Also um echten Rat zu erhalten bitte detailierte Schilderung!

maxiknuff schrieb:

Die wollen aber nichts tauschen, wenn die Diagnosegeräte nichts anzeigen.

Was würdet Ihr denn machen in der Situation.

Danke und viele Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

die wollen häufig auch nichts tauschen wenn's was anzeigt.
Hinterher betrachtet würde ich jetzt anfangen eine Frist zur letzten Nachbesserung zu setzen wenn das Auto neu ist. Alles dokumentieren und auch jedes mal die kopierten Reparaturaufträge von der Werkstatt verlangen. Die schreiben nämlich immer welche, nur bekommt man die erfahrungsgemäß nicht gerne. Vor allem wenn die Garantiereparaturen sich häufen und tatsächlich aber nichts gemacht wird und auch gegenüber Ford nichts abgerechnet wird, wird einem früher oder später daraus ein Strick gedreht. Das Auto wäre doch gar nicht so schlecht, so oft gab es keine Werkstattaufenthalte und Schäden und ...blabla.

vg
Max

PS: das einzige was meine Möre sicher beherrschte war Starten bei -20-22Grad wenn auch schlecht aber er lief immer an:S

Hallo zusammen,

danke schonmal für die Antworten.
@Butzkopf:
Anlasser hat nicht gedreht, Batterie war voll geladen, wurde ja auch von ADAC gecheckt.
Was aus meiner Sicht komisch war ist, daß das Licht beim versuchten Anlassen nicht dunkler geworden ist, was eigentlich nicht für einen defekten Anlasser sprechen würde sondern eher für ein eingefrorenes Relais.

Naja mal warten, was die heute sagen; ich werde berichten und mir den Reparaturbeleg geben lassen.

Gruß
Klaus

Sieht nach Elektrikproblem aus. Kontakt am Zündschloss, Relais usw.
Kein schöner Fehler, aber welcher Fehler ist schon schön! Sporadisch auftretende Fehler an der Elektrik zu suchen war jahrelang mein Job. Nun habe ich keine Haare mehr und noch weniger Nerven.

Hi all,

Fehler gefunden; ist wohl ein defektes Massekabel
von Karosserie zum Motorblock....
wäre auf jedenfall eine Erklärung warum das Relais klackt
und trotzdem das Licht nicht dunkler wird.
Naja ich hoffe mal, daß es das war.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,
das hört sich doch ganz plausibel an. Hoffentlich war´s das jetzt mit den Defekten. Viel Spaß bei der Bergtour,
Peter