Tag zusammen,

ich habe -erst allein, nun zu dritt und bald zu viert- den typischen Weg hinter mir: Erst einen T3 Joker mit 220tkm, dann einen Carthago Malibu und später einen Ducato Multicamp-Ausbau (wie California, nur alles größer und nicht so perfekt). Den haben wir dann in 2005 verkauft, weil uns das ganze mit der kleinen Tochter zu eng und nervig wurde.

Uns fehlt aber doch die Art Urlaub, und im nächsten Jahr, spätestens im übernächsten wollen wir wieder im und mit dem Bus Urlaub machen.

Der Ducato mit Hochdach war an sich schon ganz gut. Das Basisfahrzeug mit dem 2,8JTD gut motorisiert, innen viel Platz und auch recht zuverlässig. Die geteilte Hecktüre war prima für den Fahrradträger, denn die Tür ließ sich auch mit Rädern öffnen. Der Ausbau war zweckmäßig und großzügig, die Kanisterwasseranlage reichte aus.

Dennoch will ich mir mal anschauen, was es sonst so gibt. Und der Nugget stand schon damals mit auf der Liste.
Was mir so durch den Kopf geht:

Wie lassen sich denn 3-4 Fahrräder transportieren? Nur auf eine AHK? Wenn auf der Heckklappe: Kann die dann noch geöffnet werden?

Wie ist die Verdunkelung gelöst? Werden für vorne Isomatten mitgeliefert?

Wie kommt man nach oben? Kann man da klettern oder braucht man eine Leiter?

Wie bequem sind die Schlafplätze unten wirklich? Das sieht für mich sehr gestückelt aus.

Lässt sich bei Ford das Radio austauschen, oder ist das mit irgendwelchen Funktionen im Wagen verbunden (Tausch gg. MP3-Player oder Navi)?

Was bringt der Wagen spitze? Was ist eine vernünftige Motorisierung, mit der man auch den Irschenberg locker im beladenen Zustand hochkommt?

Gibt es nur die Kanisterwasseranlage? Und ist das Gas tatsächlich auf Campinggas beschränkt?

So viele Fragen Es kommen bestimmt noch welche dazu. Aber vielen Dank erstmal an alle, die jetzt antworten werden. Auch wenn die ein oder andere Frage sicherlich schon gestellt wurde.

Gruß
NiSp

Hallo

Also ich habe ein 2007er Nugget er hat einen 40L. Wasser und Abwassertank festeingebaut,das Bett unten ist Klasse ich liege selbst ab und zu darauf man kann dort gut schlafen, der Aufstieg zum Dachbett funktioniert auch ohne Leiter geht sehr gut über den Ausschnitt in der Spüle und die Arbeitsplatte.
Gas kann man nur die blauen Campinggasflaschen benutzen, aber ich war am Anfang auch skeptisch aber es reicht denn man betreibt damit nur den Kocher alles andere funktioniert mit
Strom. Verdunkeln kann man an den Seitenfenstern mit Vorhängen
bei der Fronscheibe geht das auch dort habe ich allerdings die Isomatten dazugekauft um im Sommer das aufheizen zu minimieren.Die Dachlucke hat ein Cassettenrollo mit Moskitonetz und Verdunklungsrollo sowie die Dachaustellfenster ebenfalls. Die Endgeschwindigkeit soll bei 160km/h liegen schreibet Ford das habe ich bis jetzt noch nicht getestet, aber den Brenner rauf bis kurz vor der ehemaligen Zollstelle schafft er voll Beladen mit ca. 110 km/h
im 5. Gang also sollte eigentlich ausreichend Motorisiert sein.

So ich hoffe ich konnte dir einige Fragen ausreichend beantworten.

Gruß Ralf

Hi NiSp,

-Wie lassen sich denn 3-4 Fahrräder transportieren? Nur auf eine AHK? Wenn auf der Heckklappe: Kann die dann noch geöffnet werden?

Wir haben eine 4fach Träger von Paulchen, geht aber nur für 2 Erwachsenenen und 2 Kinderräder, oder 4 Rennräder.

-Was bringt der Wagen spitze? Was ist eine vernünftige Motorisierung, mit der man auch den Irschenberg locker im beladenen Zustand hochkommt?

Unser 92 kW Nugget fährt 157, bergab und bei guter Laube bin ich gestern sogar mehrfach 164 - 167 gefahren, macht aber wenig Spaß, da der Bremsweg dramatisch lang wird. Wir waren in den Alpen, haben auch den Irschenberg 2 x bezwungen, man kommt da locker hoch, aber die kleine 2,0 L Maschine scheint nicht so locker zu laufen, wie die großen 2,5 oder 2,8 L Maschinen des Ducato. Viel mehr als 100 km ist nicht möglich, wenn vollbeladen, das gilt auch für einige Stellen der Kasseler Berge, 20 KW mehr hätten was...

Jan

Hallo Jan,
vielleicht hat Dein Motor ein Problem, ich würd ihn mal von der Werkstatt prüfen lassen oder auf einen Leistungsprüfstand stellen (kenn ich von Motorrädern, gibts das für Autos auch?).
Mein \"kleiner\" Motor mit 100PS lief letztens im beladenen Zustand 159kmh (GPS gemessen) und selbst vollbeladen mit 3 Motorrädern aufm Anhänger lief er im letzten Jahr kurzfristig mal 140kmh lt. Tacho (ich weiß, ist gefährlich, darf man nicht etc). Probleme gibts nur bei eingeschalteter Klima, dann wird es seeeehr zäh.
Daher wundert es mich, daß Du vom großen Motor doch sehr enttäuscht bist.
Welche Erfahrungen haben die anderen?
-> Neuer Thread?

Gruß Tom

PS Bei Deinem neuen Motor wäre ein Chiptuning interessant, ich hatte mal eine Adresse die bis zu 40PS mehr hatten inkl. Garantie. Mein Motor ist schon \"zu alt\".

Hi Tom,
interessant ist, dass mich Freitag auf dem Rückweg aus dem Urlaub ein 100/300 mit Hochdach (kein Nugget, Transporter) überholt hat (ich fuhr etwa 160 lt. GPS...) Bergauf musste ich mal mit einem 85er kämpfen
Der Wagen geht heute abend zur Inspektion, ich werde das mal ansprechen!
Die Endgeschwindigkeit von > 160 ist wiederum ok...

Viele Grüße,
Jan

Resultieren die für die große Maschine relativ müden Fahrleitungen vielleicht aus einer kurzen (4:54)Achsübersetzung. Mit langer Achse (4:23) rennt der Nugget eigentlich ohne große Anstrengungen und ohne Gefälle effektive 165 km/h oder wurde die Maschine nicht sorgsam eingefahren. Wir erinnern uns an die 150 km/h Brachialtour gleich bei der ersten Fahrt. Der Diesel will schon ein bißchen behutsam eingefahren werden!