Hier ein Bild hoffe es hilft euch alle !
Fangt mal das Wasser mit nem Messbecher auf bin gespannt wer am meisten abzapfen kann !!!

Bild zeigt die linke Seite rechts geht es genauso !

Hi,
das sieht genau nach der Stelle aus, an der ich ein Loch gebohrt habe. Kam ziemlich viel Wasser. Die Drahtmethode ist da auf jeden Fall sinnvoller als das Anbohren, sollte man dann aber denke ich ab und zu mal "nachbohren", da das oben eindringende Wasser ggf. durch Pollen/Dreck/etc. den Durchlaß wieder zusabbert.
Jürgen

Was ich mich frage: haben die Damen und Herren Ingenieure bei Ford das so bescheuert konstruiert, dass sowas passieren muss oder ist das nur ein Folgefehler, weil Wasser irgendwo Wasser eindringt, dass da eigentlich nicht sein sollte?

Ja und nein der Deckel hilft bei der Montage der Bleche und (sollte) den Radlauf vom Schwellerholraum trennen. Er dient auch zur Stabilität bei, da bei den heutigen Fahrzeugen mehr geklebt wird und nicht geschweißt !
Regenwasser kann leider durch die feinsten Ritzen eindringen und sammelt sich über diesen Deckel der mal dicht ist dann hat man ein nicht sichtbares Aqarium im Radlauf oder es tropft langsam vor sich hin dann kann man entweder warten bis der Rost durch kommt oder man sorgt dafür das das Regenwasser ungehindert ablaufen kann.

Gruß Michi

Ist das beim Vorgängermodell (2000er) auch schon so? Bisher ist mir zumindest noch nichts tropfendes aufgefallen. Wenn das Ding tatsächlich ausreichend dicht ist, müsste es mir ja bei Kandidaten wie mir, wo die A-Säule undicht ist, irgendwann regelrecht durch die Kabeldurchführungen in den Innenraum überlaufen. Irgendwo im Forum hatte jemand beschrieben, dass er den Bereich mit Rostschutz vollgepumpt hat, der dann aus dem Wasserauslass tropfte. In dem Fall war der Deckel dann wohl nicht so dicht.

Nein beim Vorgängermodell ist noch alles offen da sind keine Deckel oder Trenner drin da heißt es nur gut mit Holraumwax fluten da ist leider von Haus aus zu wenig drin Nachsorge ist die beste Sorge es lohnt sich !!!

Für ein langes Nugget Leben

Hallo Nuggetmechaniker,

vielen Dank für die einfache Lösung des Tröpfelproblems und die Darstellung per Bild. Die Kotflügel im Radaus anzubohren (Lösung von JUH) war mir ohne Montage der Innenkotflügel zu riskant. Mit dem Henkel eines Eimers war die Schaffung des Ablaufes schnell erledigt. Danach sicherheitshalber noch ein wenig Fluidfilm versprüht und fertig.

Viele Grüßen vom
Knubbeldriver

Mit dem Bild kann man sich das super vorstellen, vielen Dank dafür!
Darf ich mal interessehalber Fragen wie du auf die Lösung gekommen bist? Klingt ja fast so als wärst du ein engagierter Mechaniker bei Ford oder sowas....
Meine Werkkstatt wusste sich beim tröpfelproblem nicht zu helfen und hat gesagt es wäre nicht schlimm, solange drinnen nix nass wird...

Gruß

Hulkyoh

Moin Holgi,

hab' mich köstlich amüsiert....die Transe fackelt ab...ich würde mich dann fragen, ob ich lachen oder weinen sollte, wenn's mal passiert

Viele Grüße an Alle, die sich über die "Konstruktionsmerkwürdigkeiten" ärgern....so machte sich halt der Fachkräftemangel schon sehr früh bemerkbar

Viele Grüße von Martin