Grandios!
Da wollte ich mich die Tage auch schon mal dran setzen. Hilft mir wirklich sehr...
Und ich will bestimmt nicht spitzfindig sein, aber muss man bei der zweiten Gasflasche nicht das Gesamtgewicht nehmen?

Vielen Dank, Norge, für die excel-Tabelle!

Das Gewicht der Zuladung im Auge zu behalten, finden wir enorm wichtig; nicht nur wegen eventueller Bußgelder, sondern vor allem unter dem Sicherheitsaspekt.

Bei unserer ersten Wohnmobiltour mit einem geliehenen Alkovenfahrzeug haben wir gemerkt, wie schnell die Grenze der Zuladung erreicht ist – mit vier Personen (2 EW, 2 Kinder 7 u. 10 J.) plus Hund.

Gut, dass wir im Vorfeld schon alles abgewogen und die Einzelposten teils detailliert notiert hatten. Da sieht man auch mal, was allein die "leichte" Bettwäsche, Kochutensilien etc. so wiegen – und: ”Kleinvieh macht auch Mist”...
Bei der gerade mal 495 Kg Zuladung des Alkovenmobils musste das Urlaubsgepäck (Roller für die Kinder , Kochgeschirr, Proviant) ganz schön reduziert werden. Die riesige Heckgarage, die meisten der vielen Oberschränke blieben leer, konnten gar nicht genutzt werden, ganz zu schweigen von dem montierten Fahrradträger für vier (!) Fahrräder.

Nach diesen Erfahrungen war eine der ersten Fahrten mit dem Nugget zur nächsten TÜV-Waage: gut investierte 19 Euro für ein Wiegeprotokoll für alle vier Radlasten. Jetzt haben wir eine Ausgangsbasis für alles, was mitdarf.

Danke Norge

Anzumerken ist dass es Unterschiede gibt.
z.B. beim AD andere von-bis.... Leergewichte eingetragen sind!. Das muss man dann ändern.

Auch beim zul GG gab es Änderungen. Der 2010er hat z.B. genau 3000kg, Der Euro5 Nugget 3025, (dafür zahlt man auch Steuer für die angefangene 3,1-te tonne).

Von zahlreichen Leerwiegungen die ich 2-3x pro Winterhalbjahr habe weil ich ca 2x pro Winter lose Holzpellets kaufe, weiß ich dass meiner 2,36-2,42 auf die Waage bringt! Jeweils leer mit Fahrer, Gasflasche, Bord- und Standardwerkzeug wie Auffahrkeile Kabel etc. , aber i.d.R. ohne Wasser und hinten komplett ausgeräumte Einrichtung.
In meinem Fall habe ich also rund 600-700kg Zuladung (straf-)frei!
(Bleibt noch anzumerken dass ich nie mehr als 600kg Pellets geladen hatte und das merkt man am Fahrverhalten dann schon etwas...also Sensoren auf......)

Hallo Zusammen,

hier kurz eine Info zumindest für Deutschland: Hier ist eine Überladung von 5% zulässig und wird noch nicht gebüßt. Und bis 10% kostet es 10 Euro. Bei 3 tonnen also immerhin 300 kg - Ist also finanziell tragbar. Sobald eine Versicherung jedoch bei einem Unfall irgendwas in der Richtung vermutet, dann ist zumindest die Kaskoversicherung auf dem Spiel. Denn nachwiegen wird sie lassen - und sei es die kümmerlichen Reste des Schrotts. Im Ausland sieht es ganz anders aus. In F wird ab 2% tatsächlich bezahlt. und teilweise sogar ohne klare Bußgeldstaffel (der Flic muss ja auch leben).

Gruß Nogger

Hallo zusammen,

hat schon mal jemand das Leergewicht für den Nugget in den Papieren hochgesetzt?
Ich habe einen ungebremsten 750 Kg Hänger mit 100 Km/h Zulassung. Um die 100 auch nutzen zu können, müsste das Zugfahrzeug ein Leergewicht von 2500 Kg haben. Eingetragen ist bei mir aber auch von... bis 2490 Kg.
Ich gehe davon aus, dass der Nugget mit allen umbauten mittlerweile locker drüber ist. Ich kann im Moment leider nicht nachwiegen, da wir erst ab Mai wieder fahren dürfen. Ich weiß auch nicht, was alles beim Leergewicht mitgewogen werden darf (Diesel, Wasser, Abwasser...).
Deshalb die Frage, ob jemand sich damit schon mal auseinander gesetzt hat?

Grüßle
Kuhmuckel