Hallo zusammen,

mein Ford Nugget (fixes Hochdach, Baujahr 2012) wird demnächst 2 Jahre alt...

Hat jemand von Euch Tipps was ich noch einmal vor Ablauf der Werksgarantie (Westfalia und Ford) alles prüfen sollte, um nicht erst nach Ablauf der Garantie irgendwelche Mängel festzustellen? Was sind typische Kinderkrankheiten?

Bislang lief mein Nugget 1a (und hat schon 39000 Kilometer durch ganz Europa hinter sich), möchte nur auf Nummer sicher gehen.

Gibt es irgendwelche Stellen die ich speziell auf Rost checken sollte?

Danke im Voraus für Eure Tipps.

Hat irgendjemand noch tipps fuer mich... In 2 Wochen muss mein Nuggy in den Kundendienst
Tausend Dank an alle im Voraus und ein tolles Wochenende

Hallo Machinger,
schau Dir alles, wirklich alles an. Rost findest Du in der Regel immer. Ich glaube aber nicht, dass jeglich gefundener Rost ein Fall für die Gewährleistung ist.
1. Auf jedenfall alle Falze aschauen. Türdichtungsgummi abziehen und Falz wo das Gummi aufgesteckt ist anschauen.
2. Kunstoff Türeinstieg ausbauen auch da Gammelt es gern.
3. Heckklappe öffnen und den Rahmen wo dieser gefügt ist anschauen. Wichtig sind auch die Scharniere, da steht gern mal Wasser in den Vertiefungen, was für die Korrosion sehr förderlich ist.
4. Sämtliche Scharniere und wo Schweißstellen anschauen.
5. Schwellerfalze anschauen
6. Tür öffnen und unten an den Entwässerungsöffnungen schauen.
7. Alle mit Karroseriedichtmasse abgedichteten Teile anschauen ob die Masse schon porös oder gerissen ist.
8. Fensterrahmen genau ansehen, ob da irgendwo etwas anfängt zu blühen.
9. Radkästen ansehen
10. Probier alle Geräte und Zusatzgeräte, Klimaanlage usw. aus und überprüfe ob sämtliche Einstellungen (Temperaturreglung, Programmierungen usw. funktionieren.)
11. Schau ob Radlager geräusche machen.
12. Schau ob die Räder seitliches Spiel haben (Spurstangenendstück oder Axialgelenk)

Mehr fällt mir erstmal nicht ein, vielleicht haben ja noch andere Forumsmitglieder etwas zu ergänzen.
Ob die oben genannten Dinge nun Gewährleistungsrelevant sind, weiß ich nicht.
Das ist nur das was ich mir regelmäßig nach dem Winter anschaue.
Gruß Karsten

Hallo liebes Forum,
da kam mir Machinger zuvor. Genau diese Frage stell ich mir auch gerade.

Danke Buekar schon mal für einen Überblick.
- Das mit den Türgummis kannte ich schon und da muss ich auf jeden Fall noch mal genau nachschauen.
Sollte es nicht besser sein wenn die 2 Enden der Gummis oben liegen? Unten ist ja schon öfters mal Wasser nach einem Regenguss.

- Ich hatte schon im ersten Jahr Probleme mit der Abdeckung der A-Säule. Die hat sich auf der Autobahn fast verabschiedet. Wurde dann gegen eine Neue ausgetauscht und noch etwas besser befestigt.
Das gute war, dass man gut sehen konnte wieviel Rotz da sich in kürzester Zeit sammelt. (Da fällt mir ein, bei unserem Korsika Trip dieses Jahr hat sich da doch glatt eine Ameisenstrasse hin gebildet. Da hatten wir 3 Tage Spaß)

- Die Kunstoffabdeckung zwischen Scheibenwischer und Frontscheibe hat sich leicht gelöst. Das ist halt nicht so dolle, da auch hier der Rotz sich so schön reinschieben kann. Hoffentlich ist ja noch nicht so viel drin.

- Wie sieht es im Motorraum aus? Mir fallen da spontan diese komischen Dämmmatten ein.

- Natürlich diese kömischen Dämmschläusche über den Vorderradkästen. Die wollte ich schon längst selber entfernen. Aber hoffentlich macht das die Werkstatt.

- Der linke Gaskocher zündet nicht so toll, aber da könnte ich noch mir leben.

Ich berichte dann noch mal wenn ich Zeit finde unseren ganz genau zu untersuchen.

Gruß und gute Nacht
UZ

Schauen ob der Heckscheibenwischer auch mit Spritzwasser versorgt wird. Bei mir hat sich ein Schlauchverbinder innerhalb der Karosserie gelöst. Deshalb wurde der komplette Heckschrank ausgebaut da man übers Rücklicht an die Stelle nicht rankam.

- Frontscheibenheizung, alle Drähte warm?
- Zierleisten untenrum grade und fest? Klavierlackleisten an B-Säule grade und fest, Wanne unterhalb Frontscheibe verformt?
- Schiebefenster und Schiebefensterrahmen o.k.?
- Scheinwerfer und Leuchten dicht und ohne Schwitzwasser, Scheinwerfer Höhenverstellung? Die Nebels ganz unten nicht vergessen!
- Kurbelwelle beidseitig trocken? Getriebausgänge/Abtriebe trocken?
- Antriebswellen Manschetten u.a?
- Heckklappendichtung oben fest?
- Standheizung Funktion, Abgasrohr noch da?
- Karosserienähte?
- Bremsscheiben hinten blank? Wenn nicht Handbremsmechanik am Bremsattel o.k.?
- Batterie/Aufbaubatterie o.k.?
- Check Stromaufnahme Elektrogeräte mit Zentralinstrument?

vg
Max

Oh mein Gott. Das Vertrauen in Eure Nuggets scheint nicht sehr hoch zu sein!

Naja. Das ist die letzte Möglichkeit, um ggf. aufgetretene Mängel nicht selber zahlen zu müssen. Da ist Vertrauen gut, Kontrolle aber besser

Liebe Nugget-Gemeinde,
erst einmal vielen Dank für eure Listen, die mir gerade (Ende Januar ist meine Garantie ausgelaufen) sehr weitergeholfen haben!
Weil gleichzeitig auch die HU zu machen war, habe ich den Nuggi zu einem befreundeten Schrauber gefahren, um ihn auf diese Punkte einmal durchchecken zu lassen und - siehe da:

• etwa 10 Heizdrähte der Windschutzscheibe funktionierten nicht.
• das Getriebe hat "genässelt
• an einigen Stellen war die Karosseriedichtmasse porös

Anschließend bin ich zum fFH gefahren und habe ihm die gefunden Mängel "vorgeführt" (das Getriebe hätte ich gar nicht alleine nachschauen können, deshalb der Gang zum Schrauber vorher).

Gestern habe ich den Wagen wieder vom fFH abholen können (nach drei Wochen!). Ford hat sich zwar Zeit gelassen mit der Genehmigung der neuen Frontscheibe, aber letzlich gingen alle hier angeführten Punkte auf Garantie: das Getriebe wurde ausserdem ausgebaut und getrocknet. Alle porösen Stellen der Dichtmasse wurden "auf Kulanz" abgedichtet. Von daher also alles super gelaufen.
Danke euch für diese Hilfe, die bares Geld wert war!

Beste Grüße,
Step