Hallo Nuggetiere,

danke für die Tipps. Was XXL-tom da bschreibt, kommt dem was ich vorhabe schon am nächsten.

So ganz blick ich noch nicht durch. hab mal ins Batteriefach geschaut. geht ja ziemlich eng zu. Das Einzige wo ich mal so zwischendurch rankomm. wäre die Vordere Batterie (sind 2 drin). Also, versteh ich das recht, dass ich vom 12V Ausgang des Ladereglers direkt auf die Pole der Batterie gehen könnte, und dann werden beide geladen?

Mit dem solarpanel ws ich hab brauch ich wohl doch einen Regler. Denn wenn ich es in Sonne lege, und mit dem Multimeter messe, liegen da am Ausgang ca.24V an. Bissl viel für direkt an die batterie, oder? Oder kann man das nicht so messen?

Es ist ein Aurora Pro 25


Dran ist so ein Stecker, der ist halb männlich und halb weiblich, ich bekomm nicht raus wie der heisst, sonst würde ich mir einfach selber kabel mit klemmen bestellen.

Zu dem hinweis: sind die 12 Dosen im Innenraum (1 vorn im Cockpit und eine am seitl. schiebefenster) nich eher an der KFZ-Batterie angeschlossen? die könnte ich dann mal so laden (obwohl...24V?) aber doch nicht die beiden Wohnraum-Batterien, oder?

Also, bissl verwirrend das ganze.
Bin immer noch dankbar für Hinweise.
Bitte seid nicht sauer, wenn ich mich evtl doof anstelle, aber mir rennt grad die zeit weg weil ich in 1 Woche loswollte und noch irre viel um die Ohren hab. Normalerweise lese ich mich selber gut in Sachen ein und forsche in den Foren. Aber diesmal könnte ich gezeilte Hinweise gebrauchen.

Herzlichen Dank,
Thomas

Morgen Jürgen,

Wofür man nichts findet wird ausgetauscht, Bau Dir die Stecker an dein Panel für die Du die entsprechenden Gegenstücke im örtlichen Handel bekommst,
Laderegler wurde ich einsetzen.
Wo die Kabel zu den Batterien reinkommen kannst Du auch wieder raus.

Leider kenn ich die Platzbedingungen und Verkabelung beim 98?er nicht.
Kannst nicht mal ein Bild einstellen?

Zur Not zum herausfinden was von welcher Batterie gespeist wird, entsprechende Sicherungen ziehen oder Fahrzeugbatterie abhängen und dann Dosen testen.

Servus Jürgen,

na, ich werde bestimmt nicht an meinem 300 Euro Solarpanel den Stecker abschneiden..

Neee, nee, da muss es doch was geben, wenn nicht von Rationpharm dann eben woanders

Der Platz ist knapp, aber einen laderegler bring ich schon noch irgw unter. Ich nehme mal an es ist okay, den an an die vorder der batterien anzuschließen, die sind ja verbunden und werden dann wohl schon beide geladen. Regler ist bestellt.
Beim Kabel bin ich auch schon weiter: das teil ist wohl ein SAE-Stecker. Als ich den namen hatte, konnte ich bei Conrad und dem großen Fluß endlich auch Verläöngerungs- und anschlusskabel finden. mal sehen, was sich da basteln lässt.
Am besten den Regler fest an die Batterie und ein Kabel mit Stecker kommt dann dort raus, wo ich mit einer Verlängerung das Panel anschliessen kann.
Wenn mir nur die Zeit nicht so wegrennen würde...mit 1 Woche mehr wärs gar kein Problem.

Beim Panel blick ich nicht richtig durch, es wird als 16V oder auch 12V panel beschrieben. Anliegen tun aber 24, bei voller Sonne... weis auch nicht recht, ist sicher nicht das richtige Forum hier für sowas. Aber könnte ja sein, bei einem Ladevorgang bricht die Spannung dann auf 13-14V ein, das würde dann gehen. Aber ich trau mich nicht, das so anzuschliessen.

Danke und Grüße,
Thomas

Hallo,
ich habe das über die 13 Pol Steckdose bei der Anhängervorrichtung geregelt.

Zusätzliche abgesicherte Dauerplusleitung abgesichert und Hochleistungsschalter....

Material von Conrad....

Hat letztes Jahr für drei Wochen auf Limnos super funktioniert....

Keine offenen Fenster etc.

LG

Moin,

meine Beistelllösung ist seit heute einsatzbereit. Zusätzlich zum 100W Modul auf dem Hochdach habe ich ein flaches 50er Modul angeschafft. Jetzt müssen wir nicht mehr zwangsläufig in der prallen Sonne stehen.
Ich habe mich für einen zusätzlichen Regler entschieden, da bei einer Parallelschaltung die beiden Module durch Schottky-Dioden getrennt werden sollten. Diese Dioden senken den Ertrag aber wohl um ca. 0,5 A, das war mir zu viel. Den zusätzlichen Regler (noch mal den gleichen von Steca) habe ich günstig bei Ebay-Anzeigen bekommen, das hat die Entscheidung erleichtert.

Habe folgende Komponenten benutzt;

Regler:
Steca PR 1010
Modul:
Offgridtech 50WP flexibles Modul (Gewicht < 1kg) Preis 130€
Kabel:
- Batterieanschlusskabel mit 20A Sicherung, vorkonfektioniert
- 10m Solarkabel mit MC4 Anschlüssen auf einer Seite, andere Seite mit Aderendhülsen
Stecker: Basetech Solarstecker von Conrad, wie oben im Thread beschrieben: www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/7...xiert?start=10#88863

Ein Teil des Solarkabels habe ich vom Regler zur Basetech-Steckdose verlegt. Kann man problemlos hinter dem Kühlschrank in den Ladegerätschrank zum Laderegler verlegen.



Vom Regler dann das Batterieanschlusskabel durch eine kleine Ritze (Pfeil) aus dem Ladegerätschrank zur Batterie.



Funktioniert bestens, hat sofort über 2A Angezeigt.







Die Heckklappe lässt sich problemlos schließen, das Kabel wird kaum beeinträchtigt:



Das Modul kann auch im Auto vor der Fensterabdeckung plaziert werden. Hat in diesem Fall 1,3 A ausgespuckt.





Das ganze wird in der nächsten Woche ausgiebig in/ auf Korsika getestet.

Sonnige Grüße

Mike

Vielen Dank auch noch von mir an Thomas für die Anregung zur Verkabelung. Bei meinem 2009er Nugget findet sich leider kein Lüftungsgitter in der Seitenverkleidung unter dem Kühlschrank, so dass es nicht möglich war, den MagCode PowerPort in der Außenborddose zu befestigen. Daraufhin habe ich mir die Kabelwege meines Raithel-Motorradträgers angeschaut und festgestellt, dass es hinter dem linken Rücklicht eine Möglichkeit gibt, in die Stoßstangenecke Kabel zu verlegen, ohne dass gebohrt werden muss. In der Aussparung des Rücklichts gibt es auch Möglichkeit, in den Hohlraum, in dem auch die Steckdose sitzt, zu gelangen und von dort durch die Innenverkleidung in Richtung Batteriefach. Mit der Lochkreissäge ließ sich leicht eine Aussparung für den MagCode PowerPort schaffen, der Anschluss ist gut zu erreichen und sauber zu halten. Ein Deckel ist inzwischen auch bestellt und wird noch nachgerüstet. Nun habe ich in Verbindung mit einem 100Watt-Solarkoffer von Westech hoffentlich auch etwas Unabhängigkeit vom Stromnetz und kann drei Tage in der Pampa stehen, ohne Gefahr zu laufen, dass die Batterie geschädigt wird und der Saft ausgeht,

viele Grüße
Bernhard

So sieht die Sache mit Deckel aus, stört meines Erachtens nicht weiter !