Moin!

Wir sind gerade unterwegs zum Nordkapp. Unser Nugget von 2012 vibriert leider ab 80 KM/h und bis 120 km/h stärker werdent, so das man freiwillig nicht mehr weiter beschleunigt. Geht man vom Gas und lässt das Fahrzeug rollen sind die Vibrationen bei jeder Geschwindigkeit verschwunden.

Wir waren damit in 2 Werkstätten bisher.
Eigentlich sieht alles gut aus. Wurde uns gesagt.
Die Reifen wurden alle neu gewuchtet und sind vorne ca 1000 hinten 2000 KM alt.

Die letzte Werkstatt hat das Motorlager auf der Beifahrerseite getauscht.

Alles hat nichts gebracht.

Habt ihr eine Empfehlung wie wir weiter vorgehen sollten?

M.E. günstigstenfalls ein Karkassen/Reifenschaden mit Höhenschlag, da hilft wuchten nicht wenn man nicht danach sucht.

Habt ihr irgendwie Luft in Spurstangen und Traggelenken gesucht und nach Ölspuren an den Stoßdämpfern? Schlechtestenfalls Antriebswellen, gibt's Fettspuren um die Gelenke?

Kann ich den höhenschlag selber finden ?

Rotbunt schrieb:

Kann ich den höhenschlag selber finden ?

Ja, kannst du probieren indem du mit der flachen Hand die Profilflächen abstreichst oder ggf. einen superplanen Parkplatzbelag findest und den Nugget dort langsam rollen lässt. Aber eigentlich sieht man's am besten "hüpfen" wenn die Räder auf einer Wuchtmaschine laufen.

Wenn es noch die Hankooks sind, die norge meint, die findest du mit der Hand, die treiben richtige Eier

PS: Deine Reifen sind ja quasi neu, was sind das denn für welche?

Reifen sind 195/70 R 15
Continental Van Contact auf Orginal Stahlfelgen

...hmm, neue Contis ist's eher unwahrscheinlich wenn du nirgends draufgedotzt bist. Du kannst ja mal versuchen mit Hand auf dem Profil und dem Übergang zur Reifenflanke, auch auf der Innenseite, nach "Eiern" suchen.

Ansonsten ggf. in eine Werkstatt und auf der Wuchtmaschine laufen lassen und nebenher Antriebswellenmanschetten, Stoßdämpfer und Traggelenke anschauen (lassen).

Danke erstmal für eure Hilfe.

Wie gesagt haben 2 unterschiedliche Werkstätten sich dem Problem jetzt angenommen. Ohne Ergebnis.

Ich würde jetzt am Montag die 3. Werkstatt in Schweden aufsuchen und versuche selber jetzt das Problem irgendwie soweit einzugrenzen das da jetzt was bei rum kommt.

Wenn es die Reifen nicht sind. Was sollte ich als Nächstes tauschen lassen. Ich bin ehrlich gesagt nicht so KFZ bewandert.

Kann ich damit ggf. auch weiter fahren?
Öl spuren am Stoßdämpfer habe ich keine gefunden.

Deine Räder sind schon noch fest? Ich frag nur weil wenn die relativ jung sind sollten auch mal die Radschrauben nachgezogen worden sein!

Also ich würde erstmal von einfach nach kompliziert vorgehen:

Reifen (Däck) nicht nur auf Unwucht (Obalans i däcken) sondern auch optisch auf Deformationen (Deformation av däck) prüfen (Kontrollera) ggf. auf Wuchtmaschine (Balanseringsmaskin)
Gummimanschetten (Gummimanschett) an Antriebswellen (Drivaxelled) und Tragelenken (Kulled) prüfen
Traggelenke (Kulled) auf Spiel prüfen
Spurstangengelenke (Dragstång) auf Spiel prüfen
Antriebswellengelenke (Drivaxelled) und Zwischenlager (Melankullager)
Stoßdämpfer (Stötdämpare) prüfen

Anstatt Spiel wäre ggf. ausgeleiert (utsliten) präziser formuliert.

Alles o.g. kann ein minimal begabter Automechaniker per Hand und Auge und Montierhebel erstmal ankucken.

Wenn es heftig rüttelt kannst du dir auf ein paar Tausend Kilometer recht einfach einige Achsteile wie Spurstangenköpfe, Traggelenke, Lenkgetriebe... ruinieren wenn sie noch nicht dahin sind. Insofern würde ich nicht so heftig weit fahren damit.

Meine Hitliste wäre:
1. Räder sind lose
2. Reifen haben einen Schaden oder Wuchten hat nicht hingehauen
3. Ein Antriebswellengelenk ist dahin/trocken