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Nugget Bj.99 startet nicht bei warmem Motor

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17 Sep 2019 22:08 - 17 Sep 2019 22:37 #1 von Brettle
Nugget Bj.99 startet nicht bei warmem Motor wurde erstellt von Brettle
Hallo,

Unser nugget wurde diesen Sommer nicht genutzt, da die Karosserie sehr aufwändig restauriert wurde.
Nachdem die arbeiten vor einer Woche abgeschlossen waren, startete die Batterie den Motor trotz der langen standzeit.
Ich bin jetzt 2x ca. 40km mit dem nugget gefahren und musste feststellen, das die Batterie es nicht schafft, den Motor anzulassen wenn er warm ist.
Mit überbrücken läuft er. Die lichtmaschine läd. Die Batterie zeigt trotzdem 12,4 volt.
Hat die Batterie einen Schaden oder kann das Problem wo anders liegen?
Ich denke die hat schon einige Jahre auf dem Buckel und nach dem letzten Winter war sie leider ziemlich platt. Funktionierte aber wieder nachdem sie geladen wurde.

Habe nun mein ctec Ladegerät angehängt. Die Batterie zeigt einen ladestatus von 3 von insgesamt 7 Balken. Also auch irgendwie seltsam.

MfG Holger

Transit Nugget Bj: 1999 mit Hochdach
Letzte Änderung: 17 Sep 2019 22:37 von Brettle. Grund: Informationen vergessen einzufügen

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17 Sep 2019 23:48 #2 von Mk3Di
Servus Brettle,
mach eine gute neue rein und du hast Ruhe.
Gruß Heiko

2,5Di, 68Ps, umbau auf 5 Gang MT75, Standheizung, Servolenkung ,Markise,Ahk ,ZV,Tempomat,Luftfederung HA,RS Spoiler,Eibach Tieferlegung, 8x14 mit 235er Reifen,Nugget Bj. 1987 zweiter Hand ....Einmal Nugget immer Nugget aber ohne Sensoren....und seit 2017 mit H-Kennzeichen

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18 Sep 2019 06:39 - 18 Sep 2019 06:47 #3 von Brettle
Hallo Heiko,

Wahrscheinlich hast du recht. Aber wirklich verstehen tu ich es trotzdem nicht.
Warum startet die Batterie kalt immer und warm nicht mehr?
Nicht das ich jetzt ne neue Batterie kaufe und der Fehler doch woanders liegt?!

Gruß Holger

Transit Nugget Bj: 1999 mit Hochdach
Letzte Änderung: 18 Sep 2019 06:47 von sumanino. Grund: Vollzitat gelöscht

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18 Sep 2019 08:15 #4 von Homo Transitus
Homo Transitus antwortete auf Nugget Bj.99 startet nicht bei warmem Motor
Wenn die Batterie schon einige Jahre auf de Buckel hat, und sogar tiefentladen war, ist es keinesfalls eine Fehlinvestition. Mach es wie Heiko auch schon geschrieben hat. Wenn's dann immer noch nicht brummen sollte kannst du weiter sehen.

Grüße vom Homo Transitus

Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD

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18 Sep 2019 09:16 - 18 Sep 2019 10:57 #5 von Brettle
Gut, das werde ich so machen.
Danke schonmal für eure Antworten.
Welche Batterie könnt ihr empfehlen?
Die Preise gehen ja doch sehr weit auseinander.

Gruß

Transit Nugget Bj: 1999 mit Hochdach
Letzte Änderung: 18 Sep 2019 10:57 von tourneo. Grund: vollzitat gelöscht

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18 Sep 2019 09:20 #6 von xxl_tom
Servus,

nur ein Brainstorm.. vielleicht glüht der 99er bei kaltem Motor automatisch etwas vor dem ansteuern des Anlassers vor, bei warmem nicht und dann reicht der Strom nicht gleichzeitig für beides?

nix desto trotz - neuer Akku ist fällig

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
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18 Sep 2019 21:02 - 18 Sep 2019 21:13 #7 von Mk3Di
Servus xxl_tom
,im Grunde ist dein nicht verkehrt .Aber der 2,5er Motor ist ein Direkt Einspritzer und hat nur eine Glühkerze die den Motor erst bei Minus Graden auf die Sprünge Hilft ....
Was ich mir noch vorstellen könnte das es an der Masse von Batterie zur Karosserie liegt...mal mit einem Überbrückungskabel von Minus Batterie auf Masse Motor eine Verbindung schaffen ....und Versuchen ob er im Warmen besser Anspringt.
@ Brettle Ich kann dir nur Moll Batterien Empfehlen ,Preis past und
Lebensdauer sind die sehr gut.
Freudlicher Schrauber Gruß Heiko
PS: Ich geh etz mal davon aus das es ein Diesel ist...aber der Test mit dem Kabel kann natürlich auch bei Benziner angewendet werden.

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Letzte Änderung: 18 Sep 2019 21:13 von Mk3Di. Grund: Ergänzung
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18 Sep 2019 21:23 #8 von Brettle
Servus,

Hab mir heute eine passende Batterie bei einem bekannten geliehen und getestet.
Scheint zu funktionieren. Auch bei warmgefahrenen Motor.
Die alte sackt beim starten bei warmem Motor ab auf nur 6volt.
Kalt startet sie den Motor komischerweise immer.

Gruß Holger

Transit Nugget Bj: 1999 mit Hochdach

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18 Sep 2019 23:00 #9 von RudiRadlos

Brettle schrieb: Warum startet die Batterie kalt immer und warm nicht mehr?


Hallo,

wie Heiko schon fragte, - wir sollten wissen, ob es sich um einen Benziner- oder Dieselmotor handelt. Falls es ein Benziner sein sollte, dann wäre es möglich, dass die Benzinpumpe nicht genug Druck aufbaut. Das passiert vornehmlich bei warmen/heißem Motor.

P.S. Es gibt eine "Fußzeile", da kann man alle relevanten Fahrzeugdaten reinsetzen :whistle: .

Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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19 Sep 2019 06:08 #10 von Brettle
Es ist ein Diesel

Transit Nugget Bj: 1999 mit Hochdach

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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