Moin Leute.
Ich habe schon viel in diesem Forum gestöbert und tolle Beiträge zum Thema Nugget gelesen. Jetzt sind wir natürlich auch heiß und wollen uns einen kaufen. Der entsprechende Bus ist gedanklich auch schon gekauft, aber noch nicht ganz.
Es handelt sich um einen HD Nugget von 2012 mit grüner Plakette. Sieht wirklich gut aus und hat erst 60000 km gelaufen.
der Verkäufer hat sogar noch neuen TÜV gemacht.
Jetzt kommt meine Frage bzw. brauche ich einen Tipp.
Der TÜV hat als festgestellten Mangel (G) angegeben, dass das Getriebe ölfeucht ist. Es ist wirklich nur feucht und es hat der Abnahme auch nicht im Weg gestanden. Ist dies ein typisches Ford Problem und nicht weiter zu beachten oder bahnt sich da eine größere Reparatur an?
Wäre dankbar über Tipps
Viele Grüße und schon einmal Dankeschön!!!!

Ich bin jetzt gute 6 Jahre in diesem tollen Forum. Über Getriebeprobleme wurde hier aber wenig gesprochen. Insgesamt sind feuchte Getriebe immer ein Risiko. Was kann das sein?
-Ein undichter Simmer? Das hiesse : Getriebe raus, Simmerring und Kupplung neu. Kosten deutlich über 1000€
-Riss im Getriebe? Dann muss auch das Getriebe zusätzlich neu (hat ein Kollege gerade beim Golf).
-Undichtigkeit im Bereich des Gehäuses? Das müsste man eigentlich von außen sehen.
-Motorundichtigkeit, und das Öl ist nur vom Fahrtwind nach hinten gedrückt worden? Das kommt hier gelegentlich vor, wäre einfach zu beheben, wäre aber vom TÜV sicher anders beschrieben worden.

Mein Tipp: Wenn der Wagen es sein sollte, dann andere Fachwerkstatt/ ggf ADAC dazu befragen und Fehleranalyse / Kostenvoranschlag machen lassen. Oder Garantie vom Verkäufer schriftlich geben lassen. Oder eher Finger davon lassen. Das Risiko ist in meinen Augen relativ groß.

Das mit dem Simmering dachte ich auch schon. Vor allem wenn das Getriebe raus muss wird es teuer. Eigentlich wirklich schade,denn ansonsten ist der Wagen top. Den Tipp mit der Werkstatt bzw. ADAC ist wirklich gut,da ist man auf der sicheren Seite.
Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Hallo,
Ist der 2012 nicht der mit dem Loch im Kolben?
Gruß Toms

Ich bekomme morgen ein paar Fotos von dem Getriebe.
Bin auch echt Mal gespannt und hoffentlich helfen sie den Öl Nebel zu lichten.
Danke schonmal

Ja gut
Loch im Kolbenboden verursacht durch defekte Injektoren bei ca. 60000 bis 70000 Km

Moin Tom.
Was meinst du damit genau?